1964 ボランティア 500

1964 ボランティア 500

レース詳細[1] [2]
1964年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 62戦中42戦目
ブリストル モーター スピードウェイのレイアウト
日付	1964年7月26日 (1964-July-26)
正式名称	ボランティア500
位置	ブリストル・インターナショナル・スピードウェイ、テネシー州ブリストル
コース	常設レース施設 0.533 マイル (0.857 km)
距離	500周、266.5マイル（428.8 km）
天気	非常に暑い。気温は 87.1 °F (30.6 °C)、風速は 7 マイル/時 (11 km/h)
平均速度	78.004 mph (125.535 km/h)
出席	25,500 [3]
ポールポジション
ドライバ	リチャード・ペティ	ペティエンタープライズ
最多ラップリード
ドライバ	リチャード・ペティ	ペティエンタープライズ
ラップ	442
勝者
第28号	フレッド・ロレンゼン	ホルマン・ムーディ
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし

1964 ボランティア 500 は、 1964 年 7 月 26 日にテネシー州ブリストルのブリストル インターナショナル スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのイベントでした。

バディ・ベイカーは土曜日の予選レースで優勝し、25位のスタートポジションを獲得したが、500周の決勝レースではジミー・ヘルムズに交代した。

レースグリッドには、全員がアメリカ合衆国生まれのドライバー36名が並んだ。^[3] フレッド・ロレンゼンは、 25,500人の観客の前で、リチャード・ペティを1周強の差で破り、優勝賞金4,185ドル（インフレ調整後41,114ドル）を獲得した。 ^{[2] [3]}ペティは、最終ラップで後部が破損するまでは、レースに勝利するペースだと思われていたが、その結果、2位でフィニッシュせざるを得なくなった。^{[2] [3]}しかし、ペティの車は、最終ラップに入る前に問題が発生した。^{[2] [3]}その結果、ペティは十分なリードを確保し、車が完全に破損するまで、ロレンゼンはペティに追いつくことができなかった。^{[2] [3]}

14周の間に5回のリードチェンジがあり、コーションフラッグは1回のみ振られた。^{[2] [3]} ダレル・ブライアントは、1周目の燃料圧力の問題でレースから脱落したため、最下位でわずか275ドル（インフレ調整後2,702ドル）の報酬しか受け取らなかった。^{[2] [3]ペティは予選速度82.910マイル/時（133.431 km/時）で}ポールポジションを獲得し、レースの平均速度は78.044マイル/時（125.600 km/時）となった。^[3]

1960 年代のブリストルのコースはより平坦で、傾斜も浅かった。

ダレル・ブライアントとダグ・ウィルソンはここでNASCARデビューを果たした。^{[4] ジョニー}・ネイブはこのレースを最後にNASCARカップシリーズから撤退した。 [4] このイベントにはハーマン・ビーム、グレン・ウッド、バンジョー・マシューズ、ハーブ・ナブ、ジミー・ヘルムズなど14人の著名なクルーチーフが参加した。 ^[5]

専用に作られたレースカーへの移行は 1960 年代初頭に始まり、その 10 年間にわたって徐々に進みました。1960 年代後半までにこのスポーツに行われた変更により、1950 年代の「完全にストック」の車両は終焉を迎えました。

セクション参照: ^[3]

• レーススタート: ポール・ゴールドスミスがポールポジションからレースをスタートしました。
• 1 周目: 燃料圧力の問題により、ダレル ブライアントがコースアウトしました。
• 2 周目: ジョニー・ネイブの車両がオーバーヒートし、ジミー・ヘルムズの車両は燃料圧力の問題が発生しました。
• 4周目: カーティス・クライダーの車両はクラッチに問題があり、ロイ・タイナーの車両はバルブに不具合がありました。
• 9 周目: ダグ・クーパーは車両の操縦に問題を抱え、トランスミッションの問題により EJ トリベットのトラック走行は終了しました。
• 10 周目: アール・ブルックスは車両のトランスミッションに問題を抱えた。
• 13周目: リチャード・ペティがポール・ゴールドスミスからトップに立つ。
• 15周目: 油圧の問題によりジャック・アンダーソンがレースから脱落。
• 41 周目: ウェンデル・スコットのトラック走行は、油圧の問題により終了しました。
• 42周目: ダレル・ディーリンガーはエンジントラブルに見舞われ、レース週末が早くも終了した。
• 62 周目: ネッド・ジャレットはレース中に車両をオーバーヒートさせてしまいました。
• 70 周目: エンジンの問題により、バンキー ブラックバーンはレース ウィークエンドを少し早めに終了しました。
• 74 周目: ボビー・アイザックはレース中に車両のトランスミッションを壊してしまいました。
• 77周目: エンジントラブルによりビリー・ウェイドがレースから脱落。
• 145周目: コース上にオイルが付着したためコーションが出され、158周目にグリーンフラッグレースが再開されました。
• 148 周目: ポール・ゴールドスミスのトランスミッショントラブルにより、彼のトラック走行は終了しました。
• 284周目: ダグ・ウィルソンは車両の後部を失い、安全上の理由によりコースから外れました。
• 306周目: ジュニア・ジョンソンがリチャード・ペティからトップに立つ。
• 309 周目: バック・ベイカーは車両をオーバーヒートさせてしまい、レース優勝のチャンスを失いました。
• 351周目: リチャード・ペティがジュニア・ジョンソンからトップに立つ。
• 352 周目: エンジンが故障したため、ジュニア・ジョンソンのトラック走行は終了しました。
• 363 周目: デビッド・ピアソンは車両の後部が外れ、安全上の理由によりコースアウトしました。
• 420周目: アール・バルマーは車両の後部が壊れたため完走できなかった。
• 455 周目: バディ・アリントン選手のレース車両の後部が破損しました。
• 463 周目: マービン・パンチはレース中に車両の後部を失いました。
• 499 周目: リチャード・ペティは車両の後部を破壊してしまい、2 位という立派な成績を収めざるを得ませんでした。
• 500 周目: フレッド・ロレンゼンがリチャード・ペティからトップに立つ。
• 結果: フレッド・ロレンゼンが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。