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.jpg/500px-G-AMDZ_DC-3_Channel_Aws_SEN_02MAR64_(5550557799).jpg) 同様のダグラスC-47 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1962年5月6日 |
| まとめ | 地形への制御飛行 |
| サイト | セント・ボニファス・ダウン、ワイト島、イギリス 50°36′10″N 1°11′52″W / 50.6027°N 1.1977°W / 50.6027; -1.1977 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ダグラス C-47A ダコタ |
| オペレーター | イースト・アングリアン・フライング・サービス（チャネル・エアウェイズとして営業） |
| 登録 | G-AGZB |
| フライトの出発地 | ジャージー空港、ジャージー、チャンネル諸島 |
| 行き先 | ポーツマス空港、ポーツマス、イギリス |
| 乗客 | 15 |
| クルー | 3 |
| 死亡者数 | 12 |
| 生存者 | 6 |
1962年のチャンネル航空ダコタ事故は、1962年5月6日にジャージー島からポーツマスへの定期旅客便を運航していたチャンネル航空 [N 1]の ダグラスC-47Aダコタ（機体記号G-AGZB）が、ワイト島のベントナー近郊のセントボニファスダウンの雲に覆われた丘に衝突したときに発生した。この航空機は以前、英国欧州航空が所有しており、「ロバート・スミス・バリー」と名付けられていた。航空機は破壊され、乗員18人のうち12人が死亡した（乗員3人全員と、幼児3人を含む乗客15人のうち9人）。[1] [2] [3]
事故
ダコタはジャージー島からサウスエンドへポーツマス経由の定期便に乗っていた。乗客は15人だった。[1] [4]ポーツマス/ワイト島周辺に低い雲と霧雨が降る中、同機は管制官に高度3,000フィートから1,000フィートまで降下中であると通知した。[1] [4]同機は墜落直前、セント・ボニファス・ダウンの山頂から50フィート下、使われなくなったイギリス空軍 レーダー施設の近くに、ヴェントナー上空を低空飛行しているのが目撃された。[1] [2]同機は跳ね返り、レーダー施設の周囲を囲む高さ10フィートのフェンスを突き破って炎上した。両パイロットと乗客8人が即死した。[2]
現場に最初に到着した農場労働者は、重度の火傷を負った2人の少女を残骸から助け出した。他の2人の男性を安全な場所まで誘導した後、彼は助けを求めて道路を駆け上がった。そこで彼は、G3GWB/p [5]として放送している7人のアマチュア無線家のグループを発見し、彼らは競技に参加していた。[2]無線家たちはサウサンプトンの別のアマチュア無線家(ネットリーのG3NIM) に通報し、その無線家は救急隊に連絡した。[2]負傷した7人はライドとニューポートの地元の病院に運ばれたが、そのうち2人、スチュワーデスと乗客はその後死亡した。[2]
余波
検死官の審問は5月8日にワイト島で開かれ、その後2か月間延期された。[6]チャンネル航空のチーフパイロットは、これは同社が17年間の運航で初めての死亡事故だと語った。[6]検死官は救助活動に参加した人々、特に現場に最初に到着した農場労働者のエドワード・プライス氏に敬意を表した。[6]
考えられる原因
事故の原因は、曇り、雨天時に安全高度以下で飛行したことであると考えられる。[1]
参考文献
- 注記
- ^ 運行会社はイースト・アングリアン・フライング・サービスで、チャンネル・エアウェイズの名で運行していた。
- 引用
- ^ abcde 民間航空局 1974 年、p. 11/62
- ^ abcdef 「休日の航空機墜落事故で10人死亡、死者には乳児3人、ダコタが霧の中丘に衝突、7人負傷」。ニュース。タイムズ。第55384号。ロンドン。1962年5月7日。コラムA、10ページ。
- ^ 航空安全ネットワークにおける事故の説明
- ^ ab 「チャンネル航空の悲劇」。フライト・インターナショナル：773。1962年5月17日。
- ^ ライト島ダコタ墜落事故。ショートウェーブマガジン、1962年6月、p.188f
- ^ abc 「航空機事故犠牲者の検死審問開始」。ニュース。タイムズ。第55386号。ロンドン。1962年5月9日。コラムC、15ページ。
- 文献
- 世界事故概要.民間航空局 (イギリス) . 1974年. ISBN 0-903083-44-2。