1949 ウィルクス 200

1949 ウィルクス 200

レース詳細[1] [2]
1949 年の NASCAR ストリクトリー ストックシーズン の 8 戦中 8 戦目
ノースウィルクスボロスピードウェイ
日付	1949年10月16日 （1949年10月16日）
正式名称	ウィルクス 200
位置	ノース ウィルクスボロ スピードウェイ、ノース ウィルクスボロ、ノースカロライナ州
コース	常設レース施設 0.500 マイル (0.804 km)
距離	200周、100マイル（150 km）
天気	気温は最高 68.0 °F (20.0 °C) まで下がり、風速は最高 7 マイル/時 (11 km/h) まで上昇します。
平均速度	時速53.364マイル（時速85.881キロメートル）
出席	10,000
ポールポジション
ドライバ	ケネス・ワグナー	（デイリー・モイヤーのオーナー）
時間	31.27秒
最多ラップリード
ドライバ	ビル・ブレア	（サム・ライスオーナー）
ラップ	180
勝者
7位	ボブ・フロック	（フランク・クリスチャンオーナー）
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし

1949年のウィルクス200は、 1949年10月16日に開催されたNASCAR ストリクトリーストックシリーズのレースイベントでした。^{[場所? ] [3]}

1万人がこのレースイベントに参加し、ケネス・ワグナーが時速57.563マイル（92.639 km/h）のポールポジションを獲得しました。これは31.27秒に相当します。 ^{[2] [3]}レース全体は、1周0.500マイル（0.805 km）のダートトラックで行われました。^{[2] [3]}レースの気象条件は、ノースカロライナ州ヒッコリーの中央ビジネス地区から西に3マイル（5 km）にある公共空港であるヒッコリー地域空港で記録されました。^[1]

これは1949年のNASCARシーズンの最終レースとなり、ノースカロライナ州ノースウィルクスボロのノースウィルクスボロスピードウェイで開催されました。^{[2] [3]}

ボブ・フロックはリー・ペティをフットボール競技場1つ分（100ヤード（91メートル））の大差で破り、NASCAR初のレースイベントで有名選手を擁して優勝した。 ^{[2] [3]}フロックの獲得賞金はわずか1,500ドル（インフレを考慮すると19,208.39ドル）だった。^[4] フランク・マンディは規定の200周のうち38周しか完走できず最下位に終わった。^{[2] [3]} ビル・ブレアは200周中180周をリードし、このレースで最も多くの周回をリードした。^[3]

レッド・バイロンはNASCAR初のチャンピオンシップを獲得し、サラ・クリスチャンは同チーム初の女性ドライバーの一人となった。^{[5]バイロンは}第二次世界大戦中、B-24リベレーター爆撃機の尾部銃手として勤務中に敵の戦闘機に撃たれ、ほぼ身体障害者となった。彼は戦後NASCARに出場できるよう、軍病院で2年間にわたり足のリハビリを行った。^[5]

レースに積極的に参加した著名なクルーチーフとしては、バディ・エリオット、ジュリアン・ペティ、バディ・ヘルムズ、レッド・ヴォクト、クリフ・レインウォーターなどがいた。^[6]

1949 年の NASCAR カップ シリーズ シーズンではレッド バイロンとリー ペティが優れたドライバーでしたが、ペティと並んで最も安定したドライバーだったのはビル ブレアでした。

セクション参照: ^[2]

• レース開始: ビル・ブレアがポールポジションからレースをスタート
• 38周目: フランク・マンディが理由不明でレースから撤退
• 155周目: レッド・バイロンは不明な理由でレースから撤退した。彼はこのイベントに参加したことに対して報酬を受け取っていないと推定される。
• 181周目: ボブ・フロックがビル・ブレアからリードを引き継ぐ
• 188周目: サラ・クリスチャンはハーブ・トーマスから12周遅れでレースを終えた。
• 191周目: ビル・ブレアはエンジンに致命的なトラブルを抱え、レースから撤退を余儀なくされた。
• 196周目: ロイ・ホールはトーマスより6周遅れでレースを終えたかもしれないが、このレースの記録はNASCARのアーカイブには保存されていない。
• 終了: ボブ・フロックが公式に優勝者と宣言されました

• リードチェンジ: 2
• 注意事項: 該当なし
• 危険信号: 該当なし
• レース時間: 1時間52分16秒
• 平均速度: 時速 53.364 マイル (85.881 km/h)
• 勝利の差: 100ヤード