1937 マサリクグランプリ

1937 マサリクグランプリ
レース詳細
日付	1937年9月26日
正式名称	VII マサリクフ オクル
位置	マサリクサーキット、ブルノ
コース	常設レース施設
コースの長さ	29.140 km (18.107 マイル)
距離	15周、437.1 km（271.6マイル）
ポールポジション
ドライバ	タツィオ・ヌヴォラーリ	アルファロメオ
グリッド位置は投票で決定
最速ラップ
ドライバ	ルドルフ・カラツィオラ	メルセデス・ベンツ
時間	11:59.3
表彰台
初め	ルドルフ・カラツィオラ	メルセデス・ベンツ
2番	マンフレート・フォン・ブラウヒッチュ	メルセデス・ベンツ
三番目	ヘルマン・パウル・ミュラー ベルント・ローゼマイヤー	オートウニオン

1937年マサリクグランプリは、 1937年9月26日にマサリクサーキットで開催された750kgフォーミュラレースでした。

ルドルフ・ハッセとアキレ・ヴァルツィは病気のためレースに出場しなかった。ローゼマイヤーはアウトウニオンを序盤からリードに導き、フォン・ブラウヒッチュは砂利道での彼の技術にかなわず、他を引き離した。5周目にラングはメルセデスのコントロールを失い、道路から外れて傍観者に突っ込み、2人が死亡、12人が負傷した。ローゼマイヤーを捕まえられなかったフォン・ブラウヒッチュはカラツィオラを先に行かせ、カラツィオラは若いアウトウニオンのドライバーを追いかけ始めた。結局、彼を追い抜く必要はなかったが、ローゼマイヤーのブレーキが壊れ、彼のレースは終わった... いや、そうではなかったかもしれない。

ミュラーは2位だったが、メルセデスの後ろを追うことができず、シーマンとフォン・ブラウヒッチュの2人が追いついて追い越し、ミュラーは4位に落ちた。ピットに戻ると、ローゼマイヤーがミュラーの車を引き継ぎ、すぐにメルセデスのドライバーたちを追い抜こうとした。シーマンは最後の29キロのラップ開始時点で48秒リードしていたが、ローゼマイヤーは37秒リードしてラップを終えた。彼らがフラッグを取ったとき、フォン・ブラウヒッチュはわずか5秒リードしていただけだった。ローゼマイヤーは信じられないことに3位につけ、カラツィオラが優勝した。