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| 17cm カノーネ（E） | |
|---|---|
| タイプ | 列車砲 |
| 原産地 | ドイツ |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | ナチスドイツ |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | クルップ |
| 設計 | 1937–38 |
| メーカー | クルップ |
| 生産 | 1938 |
| 建造数 | 6 |
| 仕様 | |
| 質量 | 80,000 kg (180,000 ポンド) |
| バレルの 長さ | 40インチ |
| シェル | 別装填、ケース装填 |
| 口径 | 172.6ミリメートル（6.80インチ） |
| 逆子 | 水平スライドブロック |
| 標高 | 10°～45° |
| トラバース | 360° |
| 銃口速度 | 875 m/s (2,870 フィート/s) |
| 有効射程距離 | 13,350メートル（14,600ヤード） |
| 最大射程距離 | 27,200メートル（29,700ヤード） |
| 充填重量 | 6.4 kg (14 ポンド) のTNT |
17 cmカノーネ鉄道砲（17 cm K (E)）は、第二次世界大戦で使用されたドイツの鉄道砲です。
デザインと歴史
この砲は、同じ台車に搭載された15 cm K (E)砲の置き換えを目的として設計されたが、どちらの砲も鉄道架台にするには小さすぎることが判明したため、6 門しか製造されなかった。砲は、4 本のアウトリガーを備えたウェルベース平台車のボールレース上の単純なピボット マウントに搭載された。射撃時には、砲を安定させて射撃反動を吸収するために、アウトリガーとジャッキが下ろされた。さらに、ジャッキがスプリング サスペンションをロックし、レールの表面の穴とねじクランプがレールを掴んで安定性を高めた。旧式の17 cm Schnelladekanone L/40が使用されたのは、ドイッチュラント級 前弩級戦艦のケースメイト砲として設計されており、数が限られていたためである。この砲は、重量 62.8 kg (138 lb) の 17 cm Sprgr L/4.7 KZ mit Hb 砲弾を発射した。これは、弾頭キャップの下に先端信管を備えた 標準的なHE弾でした。
彼らは戦争中、海峡沿岸の第717砲兵中隊と第718砲兵中隊（E）に配属されていた。
参考文献
- エンゲルマン、ヨアヒム、シャイベルト、ホルスト。ドイツ砲兵 1934 ～ 1945 年: テキストでの Eine 文書、Skizzen und Bildern: Ausrüstung、Gliederung、Ausbildung、Führung、Einsatz。ドイツ、リンブルグ/ラーン: CA Starke、1974
- フランソワ、ガイ。アイゼンバーン砲兵: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des Origines à 1945。パリ: Editions Histoire et Fortifications、2006
- ガンダー、テリー、チェンバレン、ピーター。第三帝国の兵器：ドイツ陸軍の小火器、砲兵、特殊兵器の百科事典的調査 1939-1945ニューヨーク：ダブルデイ、1979 ISBN 0-385-15090-3
- ホッグ、イアン V. 『第二次世界大戦のドイツ砲兵』。第 2 版訂正。メカニクスビル、ペンシルバニア州: スタックポール ブックス、1997 年ISBN 1-85367-480-X
- コサール、フランツ。アイゼンバーンシュッツ デア ヴェルト。シュトゥットガルト: モーターブック、1999 ISBN 3-613-01976-0