第14機甲連隊（オーストラリア）

第14オーストラリア機甲連隊
第14オーストラリア機甲連隊
	第14機甲連隊のカラーパッチ
アクティブ	1942–1943
解散	1943年2月19日
国	オーストラリア
支店	オーストラリア機甲部隊
タイプ	装甲連隊
役割	装甲
サイズ	連隊
の一部	第6機甲旅団
駐屯地/本部	ベンディゴ
装置	タンク

第14 機甲連隊は、第二次世界大戦中に活動したオーストラリア陸軍の部隊です。連隊は、第 6 オーストラリア機甲旅団の一部として 1942 年 5 月に結成されました。もともとは、第 17 軽騎兵 (機関銃) 連隊から派生した民兵部隊でした。1943 年初頭に戦闘に参加することなく解散しました。

歴史

第14機甲連隊は、もともとベンディゴ周辺に拠点を置いていたヴィクトリア州民兵部隊、第17軽騎兵（機関銃）連隊C中隊の人員から編成された。1941年5月1日、この中隊はEPシーモア少佐が指揮する第4機甲連隊の中核を形成した。連隊はバララットへ移動し、ユニバーサルサービス（徴兵）人員から増強され、南部司令部の一部を形成した。^[1] 戦車やその他の装甲車両が不足していたため、部隊にはユニバーサルまたは「ブレンガン」キャリアのみが提供された。^[2]は機動性は向上したものの、火力と防御力は低かった。同様の名称のオーストラリア帝国軍（AIF）の別の部隊、第2/4機甲連隊が1942年後半に編成された。^[3]

日本軍が参戦すると、連隊は第6歩兵旅団 (CMF) の一部としてダンデノン東部防衛線に派遣され、その後バーウォンヘッズとトーキー海岸で任務に就いた。1942年2月に第2騎兵師団の指揮下で復帰した。2月10日、部隊は第13軽騎兵連隊と第17機関銃連隊に人員を転属させる命令を受けた。1942年3月9日、第4機甲連隊の残存兵員は自動車化連隊への転換命令を受けた。^[1]第104自動車化連隊と改名され、当初は第2オーストラリア自動車化師団の第5自動車化旅団に配属された。しかし、第104自動車化連隊の存在は短命に終わった。^[4]

第14機甲連隊は1942年5月8日に第104自動車化連隊から編成され、オーストラリア機甲軍団の一部となった。^{[5]この連隊は}第12機甲連隊、第13機甲連隊、第9自動車化連隊、第3偵察中隊とともに、新編された第6機甲旅団に配属された。この旅団は新編された第2機甲師団の一部であった。^[6]第14機甲連隊は6月末までゲランに駐屯し、その後旅団の他の部隊と合流するためパッカパニャルに移動した。 ^[7]^[8]

パッカパニャルにある装甲戦闘車両学校に到着すると、部隊は装甲連隊としての役割を果たすための訓練を受けた。これには運転と整備、砲術、無線通信、戦術とリーダーシップの指導が含まれていた。1942年末までに部隊は基礎訓練を完了し、シーモア-パッカパニャル周辺でいくつかの野外演習を行った。また、装備面でも比較的近代的なM3中型グラント戦車とM3ライトスチュアートをようやく装備し、ほぼ完成していた。^[6]

しかし、1942年12月までに日本からのオーストラリアへの戦略的脅威は減少した。珊瑚海とガダルカナル島の戦い、そしてココダ・トラック作戦の結果、ニューギニアに再び焦点が当てられることになった。これは、オーストラリアを防衛するための大規模な装甲部隊の必要性がなくなったことを意味した。その結果、第2機甲師団と、その一部である第6機甲旅団は解散を命じられた。第14機甲連隊は、第13機甲連隊に多くの人員を提供したものの、1943年2月19日に解散した。第13機甲連隊はその後、第3オーストラリア機甲師団の一部を形成し、当時クイーンズランド州マーゴンに拠点を置いていた第2機甲旅団に加わった。^[6]

司令官

EPシーモア中佐（1941年5月1日～1943年2月19日）^[9]

参考文献

^ ab Holloway, D (1990)。『蹄、車輪、軌跡：第4/19プリンス・オブ・ウェールズ軽騎兵連隊とその前身の歴史』メルボルン：連隊評議員会。pp. 326–328。ISBN 0731690427。
^ ハンデル、ポール (2003)。『砂塵と砂とジャングル：1927年から1948年までの訓練と作戦中のオーストラリア装甲車の歴史』ビクトリア州パッカパニャル：RAAC記念館および陸軍戦車博物館。163ページ。ISBN 1-876439-75-0。
^ 「第2/4機甲連隊」。第二次世界大戦、1939～1945年の部隊。オーストラリア戦争記念館。 2018年7月28日閲覧。
^ 「104モーター連隊：部隊の歴史」。戦闘序列。 2018年1月20日閲覧。
^ 「第14機甲連隊：部隊の歴史」。戦闘序列。2018年1月20日閲覧。
^ abc Hopkins、RNL（1971年7月）。「第6機甲旅団」。サブレタッシュ。1971年7月：7-9。
^ マッケンジー・スミス、グラハム（2018年）。『ユニットガイド：オーストラリア陸軍1939-1945』第2巻。ニューサウスウェールズ州ウォーリーウッド：ビッグスカイ出版。2476ページ。ISBN 978-1-925675-146。
^ ホプキンス、ロナルド (1978)。オーストラリア装甲部隊：オーストラリア王立装甲部隊の歴史 1927-1972キャンベラ：オーストラリア政府出版サービス。p. 330。ISBN 978-0-642-99414-1。
^ ホプキンス、ロナルド (1978)。オーストラリア装甲隊：オーストラリア王立装甲部隊の歴史 1927-1972キャンベラ：オーストラリア政府出版サービス。p. 318。ISBN 978-0-642-99414-1。

[Holloway_1990-1] Holloway, D (1990)。『蹄、車輪、軌跡：第4/19プリンス・オブ・ウェールズ軽騎兵連隊とその前身の歴史』メルボルン：連隊評議員会。pp. 326–328。ISBN 0731690427。

[2] ハンデル、ポール (2003)。『砂塵と砂とジャングル：1927年から1948年までの訓練と作戦中のオーストラリア装甲車の歴史』ビクトリア州パッカパニャル：RAAC記念館および陸軍戦車博物館。163ページ。ISBN 1-876439-75-0。

[3] 「第2/4機甲連隊」。第二次世界大戦、1939～1945年の部隊。オーストラリア戦争記念館。 2018年7月28日閲覧。

[4] 「104モーター連隊：部隊の歴史」。戦闘序列。 2018年1月20日閲覧。

[5] 「第14機甲連隊：部隊の歴史」。戦闘序列。2018年1月20日閲覧。

[Hopkins_1971-6] Hopkins、RNL（1971年7月）。「第6機甲旅団」。サブレタッシュ。1971年7月：7-9。

[7] マッケンジー・スミス、グラハム（2018年）。『ユニットガイド：オーストラリア陸軍1939-1945』第2巻。ニューサウスウェールズ州ウォーリーウッド：ビッグスカイ出版。2476ページ。ISBN 978-1-925675-146。

[8] ホプキンス、ロナルド (1978)。オーストラリア装甲部隊：オーストラリア王立装甲部隊の歴史 1927-1972キャンベラ：オーストラリア政府出版サービス。p. 330。ISBN 978-0-642-99414-1。

[9] ホプキンス、ロナルド (1978)。オーストラリア装甲隊：オーストラリア王立装甲部隊の歴史 1927-1972キャンベラ：オーストラリア政府出版サービス。p. 318。ISBN 978-0-642-99414-1。