第134空中給油航空団

第134空中給油航空団
第151空中給油飛行隊 ボーイング KC-135R-BN ストラトタンカー 59-1516
アクティブ	1957年12月15日-現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	テネシー州
支店	空軍州兵
タイプ	翼
役割	空中給油
の一部	テネシー州空軍州兵
駐屯地/本部	マクギー・タイソン空軍州兵基地、テネシー州ノックスビル
モットー	ボランティア準備完了
テールコード	尾の縞模様は黒、オレンジ色の文字で「テネシー」
記章
第134空中給油航空団のエンブレム

第134 空中給油航空団 (134 ARW)は、テネシー州空軍州兵の部隊で、テネシー州ノックスビルのマクギー タイソン空軍州兵基地に駐留しています。連邦任務に就くと、航空団はアメリカ空軍 航空動軍の管轄となります。第 134 空中給油航空団の KC-135 の任務は、国防長官の指示に従って空中給油と空輸を行うことです。同航空団は 1957 年 12 月からマクギー タイソン空港に駐留していますが、同空港の ANG 施設は何度か再指定されています。無線コールサインは「ソーダ」です。

第 134 空中給油航空団の KC-135 ストラトタンカーの機能は、米国空軍と空軍州兵に空中給油を提供することです。また、空軍、海軍、海兵隊、同盟国の航空機に空中給油支援を提供します。KC-135 は、航空医療避難中に患者サポート パレットを使用して負傷者を輸送することができます。

第134空中給油航空団は以下の部隊で構成されています。

• 第134作戦群

第151空中給油飛行隊

• 第134整備群
• 第134ミッションサポートグループ
• 第134医療グループ
• 572dバンド - 1973年にIGブラウン専門軍事教育センターの活動を支援するために結成されました。テネシー州空軍州兵のバンドに成長し、「南部空軍州兵バンド」として知られています。^[1]

1957年に州兵局により、テネシー州ノックスビルのマクギー・タイソン空軍基地に所属する現役の第355戦闘機グループ（防空部隊）の交代を認可された。1957年12月15日に新部隊として認可が拡大され、防空軍モンゴメリー防空セクターに配属された。

テネシー州の第 3空軍州兵部隊は、オークリッジ国立研究所とその地域の戦略的なアルコアアルミニウム製造施設の防空任務を担うF-86D セイバー迎撃機を装備していました。現役の空軍第 469 航空自衛隊は 1958 年 1 月 8 日に解隊となり、10 月に第 151 航空自衛隊が ADC 昼間即応警戒任務を引き継ぎました。この任務が完了するまでには 2 年かかると推定されました。F-86D は1960 年に 超音速のF-104A スターファイター迎撃機に置き換えられました。

第151戦闘迎撃飛行隊は、 1961年のベルリン危機の結果、1961年11月に連邦化され、西ドイツのラムシュタイン空軍基地に配備され、アメリカ空軍 第86航空師団に配属された。1962年5月、まだラムシュタイン空軍基地に配備されていた同部隊は、アメリカ空軍のジェット戦闘機飛行史上、836時間5分の飛行記録を樹立した。さらに、同部隊は、その日までのどの月でも、割り当てられた航空機当たりのジェット戦闘機飛行時間としては空軍史上最長の記録を保持していた。ベルリン危機の解決後、第151飛行隊は1962年8月にノックスビルに復帰し、テネシー州の管理下に戻った。

1964年4月、F-104は第32航空師団の一部としてフロリダ州ホームステッド空軍基地の現役ADC飛行隊、第319飛行隊と第331飛行隊に移管された。迎撃機の移管に伴い、第134飛行隊は防空軍司令部から戦術航空軍に転属し、ボーイングKC-97Gストラトタンカーを装備して空中給油任務を引き受けた。資格のある搭乗員や整備員は配属されていなかったが、それでも第134飛行隊はKC-97を装備して運用可能な状態に達した最初の空軍州兵飛行部隊であった。彼らはそれを8ヶ月で達成したが、それ以前の「通常」の転換時間は2年であった。1966年、飛行隊はラムシュタイン空軍基地へのローテーション展開を開始し、クリーク・パーティー作戦を支援し、USAFEに空中給油能力を提供した。クリーク隊の展開ローテーションは 1976 年まで続き、その 10 年間で第 151 飛行隊は数百万ポンドのジェット燃料を降ろし、数百万マイルを飛行しましたが、事故はまったくありませんでした。

1976年7月、KC-97は退役し、母体である第134飛行隊は戦略航空軍に移管され、ジェット機のKC-135Aストラトタンカーを受け取りました。再び、第134飛行隊は記録的な速さで戦闘作戦状態を達成しました。これらの航空機は、後に1982年に「E」モデルにアップグレードされ、最終的に2006年に「R」モデルに置き換えられました。

この部隊は砂漠の盾作戦で 177 回の出撃を行い、450 万ポンドの燃料を積載しました。砂漠の嵐作戦中、部隊の 109 名が活動を開始し、サウジアラビアのジッダとアラブ首長国連邦のドバイに派遣されました。そこでこの部隊は、第 134 航空補給航空団のフレデリック H. フォースター大佐が指揮する第 1713 空中給油航空団 (暫定) の一部でした。砂漠の嵐作戦中、第 1713 航空補給航空団 (P) は 568 回の出撃を行い、戦闘機と支援機に数百万ポンドの燃料を積載しました。

1992 年に戦略航空軍が廃止されたため、第 134 航空団は新たに設立された航空機動軍(AMC) の運用に加わりました。ノックスビルに拠点を置く空軍州兵の第 134 空中給油航空団から 60 名の隊員と 3 機の航空機が、1999 年 4 月にコソボにおける NATO の「アライド フォース」作戦を支援するために海外に派遣されました。

第 134 航空団は KC-135E ストラトタンカーに移行し、2005 年の基地再編および閉鎖委員会の勧告に従ってKC-135R ストラトタンカーに移行し、現在は世界中で米空軍を支援するために運用しています。この部隊は、米空軍のすべての種類の爆撃機、戦闘機、空輸機、支援機、および多くの NATO 航空機に空中給油を行うほか、AMC の指示に従ってその他の航空機動支援も行っています。

近年、彼らはイラク自由作戦やアフガニスタン戦争に関連する軍事作戦を支援するため、イラク、クウェート、アフガニスタンに派遣されている。これらの作戦に加えて、第134飛行隊のメンバーはエジプト、ドイツ、韓国、キュラソー などの場所によく派遣されている。

• 1957年に第134戦闘迎撃グループに指定され、テネシー州空軍に割り当てられた。

1957年12月15日に連邦政府の承認が拡大され発効

非作戦状態、1961年11月1日～1962年8月15日

1964年4月1日、第134空中給油隊に改称

改称:第134空中給油航空団、1995年10月1日

• テネシー州空軍州兵、1957年12月15日～現在

獲得者:モンゴメリー防空セクター、防空軍司令部

取得者:戦術航空司令部、1964年4月1日

取得者:戦略航空軍、1976年7月1日

取得者:航空戦闘司令部、1992年6月1日

取得者:航空機動軍、1993年6月1日～現在

• 第134作戦群、1995年10月1日～現在
• 第151空中給油飛行隊、1957年12月15日～現在

• 空軍優秀部隊賞^[2]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マクギー・タイソン空軍州兵基地
• GlobalSecurity.org: 第 134 空中給油航空団: テネシー州空軍州兵