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133番街 | ||||||||||||||
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| 旧マンハッタン鉄道高架駅 | ||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||
| 位置 | イースト133丁目、アレクサンダー・アベニューとウィリス・アベニューの間 、ブロンクス、ニューヨーク[1] ポートモリス、ブロンクス | |||||||||||||
| 座標 | 北緯40°48′24.5″ 西経73°55′32.9″ / 北緯40.806806° 西経73.925806° / 40.806806; -73.925806 | |||||||||||||
| 運営者 | インターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニー ニューヨーク市(1940-1953) ニューヨーク市交通局 | |||||||||||||
| 行 | 3番街線 | |||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||
| オープン | 1886年5月17日 | |||||||||||||
| 閉鎖 | 1940年6月11日（2番街）1955年5月12日（3番街）[2] | |||||||||||||
| 以前のサービス | ||||||||||||||
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133丁目駅は、ニューヨーク市ブロンクス区にあるIRT3番街線の駅である。当初は1886年5月17日に郊外高速鉄道会社によって開業し、[3] [4] 、ハーレム川を渡った後のブロンクス区の最初の停車駅であった。[1]この駅は2本の線路と1つの島式ホームを持ち、1886年5月23日に143丁目まで拡張されるまでは3番街線の終点でもあった。3番街線の列車に加えて、2番街線のサービスが終了した1940年6月11日まで、IRT2番街線の列車もこの駅に停車した。 [5] [6] [7]この駅は1955年5月12日に閉鎖され、 149丁目以南の3番街線の全サービスが終了した。[8]
参考文献
- ^ ab カーン、アラン・ポール (1973)。ニューヨークの線路第3号：マンハッタンおよびブロンクス高架鉄道 1920年。シーモア・ダースト、エレクトリック・レールロード協会。 2016年10月23日閲覧。
- ^ 「サードアベニューエルが最後の運行」。キングストン・デイリー・フリーマン。1955年5月13日。10ページ。 2020年5月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Chiasson, George (2016年4月)。「認知から支配へ:ニューヨーク連絡鉄道(湾岸の橋渡しと断片の連結)」ニューヨーク支部紀要。59 (4)。電気鉄道員協会:3-5 。 2016年10月23日閲覧。
- ^ 「川を渡ったすぐのところに、短い区間の郊外高速鉄道が開通」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ社。1886年5月18日。2ページ。 2009年2月19日閲覧。
- ^ ニューヨークタイムズ、2つの「エル」ラインが交通サービスを終了、1940年6月12日、27ページ
- ^ Sparberg, Andrew J. (2014 年 10 月 1 日)。5 セント硬貨からトークンへ: 運輸委員会から MTA への旅。フォーダム大学出版局。ISBN 978-0-8232-6190-1。
- ^ 「マンハッタン・イーストサイド交通代替案（MESA）：主要投資調査／環境影響評価書草案、1999年8月」。メトロポリタン交通局、米国運輸省、連邦交通局。1999年8月。 2016年7月11日閲覧。
- ^ 1955 年 5 月 12 日の 3 番街鉄道閉鎖に関する NYCTA 通知
- 「3rd Avenue El」。nycsubway.org。2009年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月25日閲覧。
- 「Third Avenue Local」。Station Reporter。2010年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月25日閲覧。