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| オーストラリア第14装甲連隊 | |
|---|---|
 第14機甲連隊のカラーパッチ | |
| アクティブ | 1942年～1943年 |
| 解散 | 1943年2月19日 |
| 国 | オーストラリア |
| 支店 | オーストラリア装甲部隊 |
| タイプ | 装甲連隊 |
| 役割 | 装甲 |
| サイズ | 連隊 |
| 一部 | 第6機甲旅団 |
| 駐屯地/司令部 | ベンディゴ |
| 装置 | タンク |
第14装甲連隊は、第二次世界大戦中にオーストラリア陸軍に所属した部隊である。この連隊は1942年5月に第6オーストラリア装甲旅団の一部として編成された。元々は第17軽騎兵（機関銃）連隊を起源とする民兵部隊であった。戦闘を経験することなく、1943年初頭に解散した。
第 14 装甲連隊は、もともとベンディゴ周辺に拠点を置くビクトリア州民兵部隊である第 17 軽騎兵 (機関銃) 連隊 C 中隊の人員から編成された。1941 年 5 月 1 日、この中隊は E.P. シーモア少佐が指揮する第 4 装甲連隊の中核を形成した。連隊はバララットに移動し、徴兵された人員から人員を補充し、南部方面軍司令部の一部となった。[ 1 ] 戦車やその他の装甲車両が不足していたため、この部隊には汎用または「ブレンガン」キャリアのみが提供された。[ 2 ]これにより機動性は向上したが、火力と防御力はほとんどなかった。同様の名称を持つ別のオーストラリア帝国軍(AIF) 部隊である第 2/4 装甲連隊は、1942 年後半に編成された。[ 3 ]
日本軍が参戦すると、この連隊は第6歩兵旅団（CMF）の一部としてダンデノン東部防衛線に派遣され、その後バーウォン・ヘッズとトーキーの海岸で任務に就いた。1942年2月には第2騎兵師団の指揮下で帰還した。2月10日、この部隊は第13軽騎兵連隊と第17機関銃連隊に人員を移す命令を受けた。1942年3月9日、残りの第4装甲連隊の人員は自動車連隊への改編命令を受けた。[ 1 ]この連隊は第104自動車連隊と改名され、当初は第2オーストラリア自動車師団の第5自動車旅団に配属された。しかし、第104自動車連隊の存在は短命に終わることが判明した。[ 4 ]
第14装甲連隊は1942年5月8日に第104自動車連隊から編成され、オーストラリア装甲軍団の一部となった。[ 5 ]この連隊は、第12装甲連隊、第13装甲連隊、第9自動車連隊、第3偵察中隊とともに、新たに編成された第6装甲旅団に配属された。第6装甲旅団自体は、新たに改編された第2装甲師団の一部であった。[ 6 ]第14装甲連隊は6月末までゲランに駐屯し、その後、旅団の残りの部隊に合流するためにパッカプニャルへ移動した。[ 7 ] [ 8 ]
パッカプニャルにある装甲戦闘車両学校に到着すると、部隊は装甲連隊としての役割を果たすための訓練を受けた。これには、運転と整備、射撃、無線通信、戦術、指揮に関する指導が含まれていた。1942年末までに、部隊は基礎訓練を完了し、シーモア-パッカプニャル周辺で数多くの野外演習を実施した。また、比較的近代的なM3中型グラント戦車とM3軽スチュアート戦車を最終的に装備し、装備面でもほぼ完成していた。[ 6 ]
しかし、1942年12月までに、日本からオーストラリアへの戦略的脅威は減少した。珊瑚海海戦とガダルカナル島の戦い、そしてココダ・トラック作戦の結果、ニューギニアに再び焦点が当てられることになった。これは、オーストラリアを防衛するための大規模な装甲部隊の必要性がなくなったことを意味した。その結果、第2機甲師団とその一部である第6機甲旅団は解散を命じられた。第14機甲連隊は1943年2月19日に解散したが、第13機甲連隊に多くの人員を提供した。第13機甲連隊はその後、第3オーストラリア機甲師団の一部を構成する第2機甲旅団に加わり、当時クイーンズランド州マーゴンに拠点を置いていた。[ 6 ]