大空

オフラはニュージーランド北島の西部に位置する小さな町です。タウマルヌイの西、キングカントリーと呼ばれる地域にあり、マナワツ・ワンガヌイ地方の内陸部に位置しています。マンガロア川のほとりにあり、マンガロア川はワンガヌイ川の支流であるオフラ川の支流です。

ニュージーランド文化遺産省は、Ōhuraを「発見された場所」と訳している。^{[ 6 ]} 2020 年 7 月、ニュージーランド地理委員会により、この地域の名称が正式に Ōhura として官報に掲載された。^{[ 7 ]}

オフラは、この地域の石炭採掘の中心地であり、^{[ 8 ]} 1965年頃まで操業を続け、それ以前は鉱山、鉄道網、農業が地元の産業の主要部分を占めていました。

大浦記念館は1956年に開館した。^{[ 9 ]}

町が誇るもののひとつに、大浦博物館がある。そこには、大浦とその周辺地域の歴史に関する多くの資料が収蔵されている。

テ ルキランギ マラエとパパカインガ集会所はオフラにあります。^{[ 10 ]}テ・ルキランギのンガーティ・マニアポト・ハプーの部族集会の場である。^{[ 11 ]}

オフラはニュージーランド統計局によって農村集落と説明されている。面積は2.79 km ² (1.08平方マイル) ^{[ 4 ]}で、 2025年6月時点での推定人口は160人^{[ 5 ]}、人口密度は1 km ^2あたり57人である。オフラはより広いオタンギワイ・オフラ統計地域の一部である。^{[ 12 ]}   

2023年のニュージーランド国勢調査によると、オフラの人口は159人で、 2018年の国勢調査から33人（26.2%）増加し、 2013年の国勢調査から30人（23.3%）増加した。93の住居には、男性84人、女性72人、その他の性別の人が3人いた。 ^{[ 15 ]} 1.9%の人がLGBTIQ+であると自認していた。年齢の中央値は57.9歳（全国平均は38.1歳）だった。15歳未満が21人（13.2%）、15歳から29歳が9人（5.7%）、30歳から64歳が72人（45.3%）、65歳以上が54人（34.0%）だった。^{[ 13 ]}

人々は複数の民族であると自認することができた。結果は、ヨーロッパ系（パケハ）が84.9%、マオリが18.9% 、パシフィカが5.7%であった。英語を話す人は98.1%、マオリ語を話す人は5.7%、その他の言語を話す人は5.7%であった。1.9%はどの言語も話せなかった（例えば、話すには幼すぎる）。海外生まれの人の割合は17.0%で、全国平均の28.8%と比較すると低い。^{[ 13 ]}

宗教的所属は、キリスト教が32.1% 、ヒンドゥー教が1.9%、マオリの宗教的信仰が1.9% 、その他の宗教が1.9%でした。宗教を持たないと答えた人は43.4%で、17.0%の人は国勢調査の質問に回答しませんでした。^{[ 13 ]}

15歳以上の人のうち、12人（8.7%）が学士号以上の学位を取得しており、66人（47.8%）が高校卒業後の資格または卒業証書を取得しており、63人（45.7%）が高校卒業資格のみを有していた。中央値所得は24,100ドルで、全国平均の41,500ドルと比較すると低い。100,000ドル以上を稼いでいる人は3人（2.2%）で、全国平均の12.1%と比較すると低い。15歳以上の人の雇用状況は、フルタイムが42人（30.4%）、パートタイムが18人（13.0%）、失業が3人（2.2%）であった。^{[ 13 ]}

オフラバレー小学校は、1年生から8年生までの男女共学の公立小学校で、^{[ 21 ]} 2026年3月時点での在籍児童数は8名です。^{[ 22 ]}この学校は1907年か1908年に開校しました。^{[ 23 ]}地区の高校と合併してオフラエリアスクールとなり、1999年の初めに小学校になりました。^{[ 24 ] [ 25 ]}

オフラ郡議会は、1908 年オフラ郡法によりワイトモ郡から分離して設立されました。それ以前はタラナキ郡の一部でした。^{[ 26 ]}西はアワキノ郡とクリフトン郡、北はワイトモ郡、東はタウマルヌイ郡、南はワンガモモナ郡とカイティエケ郡に囲まれていました。 ^{[ 27 ]} 1908 年当時、その境界は道路、川、小川によって定められていました。^{[ 28 ]} 1906年の郡の人口は 1,226 人でした。^{[ 29 ]} 1956 年は 1,893 人でした。^{[ 30 ]}最初の会議は 1909 年 9 月 27 日月曜日に開催されました。今後の会議は満月に最も近い水曜日に開催することが合意され、^{[ 31 ]}少なくとも 10 年間はそれが会議の日付として続きました。^{[ 32 ]}オフラ町議会は、かつて郡の一部であった地域から 1918 年に設立されました。1955 年に、1954 年地方自治体法により、すべての町議会が町議会に改称されました。1976 年に、オフラ町議会もタウマルヌイ郡に合併しました。^{[ 33 ]}オフラ郡は 1956 年にカイティエケもタウマルヌイに合併したのと同様に合併しました。^{[ 34 ]}

オフラでは、1926年12月18日に公共事業大臣ケネス・ウィリアムズが以前の終点トイ・トイからオカフクラ線を正式に開通させたときから、公共事業局（PWD）が運営するストラトフォード-オカフクラ線で旅客列車と貨物列車が運行されていた。 ^{[ 35 ]} 1927年、キャロル＆オライリーは1168ポンドで40フィート（12メートル） × 30フィート（9.1メートル）の貨物倉庫、カートアクセス、積載場（1959年に4両の貨車用に拡張）、家畜囲い場の建設を開始し、1928年にはSボーンが9689ポンドで駅舎の工事を開始した。^{[ 36 ]} 1932年11月7日、タウマルヌイとストラトフォードの市長がリボンを持ち、首相ジョージ・フォーブスと公共事業大臣ゴードン・コーツがヘオで最後の釘を打ち込み、リボンが切られると同時に最初の列車を運転した。^{[ 37 ]}    

1932年12月12日月曜日に、12本のトンネルを含む最後の31.4 km (19.5 mi) のタンガラカウ^{-オフラ区間が開通すると、オフラ}はもはや終着駅ではなくなり、列車は新区間では時速20マイル (32 km/h)に制限されながらも、路線の全長を走るようになった。^{[ 38 ][39]} 1933年9月4日月曜日、ニュージーランド鉄道 (NZR) はPWD からタホラ- オカフクラ区間を引き継いだ。混合列車が双方向に運行され、夜行列車はニュープリマスとオークランド間の約12時間の旅の途中で、真夜中にオフラに停車した。^{[ 40 ] [ 41 ]}    

オフラには駅長がおり、機関車庫、66両の貨車用の待避線、そして1956年に2つの鉄道職​​員住宅が追加されました。 ^{[ 36 ]}これらの住宅は1983年に住宅公社に売却されました。 ^{[ 42 ]}混合列車とオークランド-ニュープリマス間の気動車は、それぞれ1970年と1971年に運行が停止されるまでオフラに停車し、その後、ニュープリマス-タウマルヌイ間の毎日往復列車（通常は直流機関車、客車、貨車^{[ 43 ]}（ただし気動車の場合もあった）^{[ 44 ]）}が、新聞、郵便物、小包、少量の貨物、平日は平均12人程度の乗客を輸送していましたが、1983年1月21日に運行が停止されました。^{[ 36 ] 1980年になっても、} NZRはオフラで16人を雇用していました^{。[ 42 ]}

蒸気機関車や鉄道宿泊施設に水を供給していた48ヘクタール（120エーカー）の水源地は、1996年に自然保護省に移管された。 ^{[ 36 ]} 

1988年^{[ 45 ]}から2013年の間に駅舎はすべて撤去され^{[ 46 ]}、待避線だけが残っている^{[ 47 ]} 。Forgotten World Adventuresのレールカートの一部はオウフラに停車する^{[ 48 ]} 。レールカートは2012年に運行を開始し^{[ 49 ]}、2017年までに約2万人の乗客を運んだ^{[ 50 ]。}

• フランク・グラスゴー、オールブラックスのラグビー選手^{[ 51 ]}

• オウフラ刑務所

• キングカントリーの地名 - オフラ、テ・アラ - ニュージーランド百科事典
• 大浦ウェブサイト
• 1933年に撮影された、鉄道駅から出てくる群衆の写真