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| 原産国 | ソビエト連邦 |
|---|---|
| オペレーター | ソビエトの宇宙計画 |
| アプリケーション | 乗客と物資を低地球軌道まで輸送し帰還させる |
| 仕様 | |
| 政権 | 低軌道 |
| 生産 | |
| 状態 | キャンセル、1989年 |
| 発売 | なし |
| 関連宇宙船 | |
| 由来 | ソユーズ |
ザーリャ宇宙船(ロシア語:Заря、直訳すると 「夜明け」)は、1980年代後半のソビエト連邦の極秘プロジェクトであり、有人垂直離着陸(VTVL)の再利用可能な大型 宇宙カプセルの設計と建造を目的としていた。 [1]ソユーズ(宇宙船)のはるかに大型の代替品。このプロジェクトは、1985年から1989年にかけてエネルギア社によって開発され、1989年に資金不足のため「ソ連崩壊前夜」に棚上げされた。[1]このプロジェクトの名前は、後に1998年に国際宇宙ステーションの最初の構成要素となったザーリャ宇宙ステーションモジュールに再利用された。
デザイン
ザーリャ宇宙船は、地球への帰還時にパラシュートを使用せずに軟着陸するための12基のロケットエンジンを搭載している点で、これまでの宇宙船とは異なっていた。[1]
ミッション
ザーリャ宇宙船はミールに乗組員と物資を運ぶか、無人モードで物資のみを運ぶ予定だった。[2] 通常の乗組員数は1人か2人だが、救命ボート構成で使用すれば最大8人から12人を運ぶ可能性もあった。[3] [4]
タイムライン
- 1985年1月27日
- ザーリャ「スーパーソユーズ」の予備設計作業が開始されました。コンセプトは、ゼニットロケットで打ち上げられる再利用可能な宇宙船でした。小さなリングを除くすべての逆噴射ロケットは着陸モジュールで回収され、軌道への貨物の輸送も可能でした。ブランシャトルのペイロードベイへの搭載も、このプログラムの要件でした。
- 1986年12月22日
- ザーリャ「スーパー・ソユーズ」が軍産委員会に説明を受けた。[5]
- 1989年
- ザリア「スーパーソユーズ」は財政上の理由で中止された。[5]
参照
- マクドネル・ダグラス DC-X – 1991年から1996年にかけて開発され、飛行した単段式軌道ロケットのプロトタイプ
- 再使用型ロケット試験 – 日本の再使用型ロケット試験プロジェクト
- クワッド(ロケット) – VTVL技術デモンストレーター
- プロジェクト モーフィアス – NASA の垂直離着陸試験機
- ニューシェパード – ブルーオリジンが開発したロケット
- Kankoh丸 – 日本の軌道ビークルの設計
- CORONA (SSTO) – ロシアの再利用可能な単段式軌道投入ロケットの試作機
- ファルコン9プロトタイプ – SpaceXが開発したテスト機
参考文献
- ^ abc Zak, Anatoly (2009-04-29). 「ロシア、ロケット動力を『最初に』検討」BBCニュース2011-10-11閲覧。
RKK Energia は、1980 年代に、民間および軍事の幅広いミッション向けに、ザーリャ (「夜明け」) と呼ばれる大型有人カプセルを開発するという極秘プロジェクトに取り組んでいました。
- ^ ピーター・ボンド著『国際宇宙ステーションの続物語』。
- ^ ソユーズ:ユニバーサル宇宙船、Springer の許可を得て Rex Hall、David Shayler が掲載したページ。
- ^ “Zarya”. www.astronautix.com . 2016年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月13日閲覧。
- ^ ab "USSR". www.astronautix.com . 2006年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月20日閲覧。
