横羽ルート

首都高速横羽線
首都高速神奈川1号横羽線
首都高速横羽線; 首都高速神奈川1号横羽線
	横羽ルートはオレンジ色でハイライトされています
ルート情報
	首都高株式会社が管理
長さ	19.7 km (12.2 マイル)
存在した	1968年～現在
主要な交差点
北端	東京都大田区の羽田出入口 [ja]羽田ルート;
南端	神奈川県横浜市中区石川町ジャンクション狩場線;
位置
国	日本
高速道路システム
	日本の国道; 日本の高速道路;

横羽線（よこはねせん）は、国道1号線として標識が付けられ、首都圏を走る首都高システムの有料ルートの一つであり、神奈川県を走る同システムの7つのルートのうちの1つである。このルートは、東京の羽田空港に近い大田区の羽田ルートの南端から、神奈川県横浜市中区の狩場ルートまで南西に走る全長19.7キロメートル（12.2マイル）の放射状の高速道路である。羽田ルートとともに、東京都心部の都心環状線と横浜を結んでいる。

ルートの説明

K1号線は、大田区の羽田インターチェンジを起点として、羽田ルートの南への延長として神奈川県に入る。この北端から東京を南西に抜け、神奈川県川崎市の東部に入る。川崎市における横羽線最大のジャンクションは大師ジャンクションで、西端で川崎線と交わる。横浜市では、横浜北線、大黒線、国道15号、三ツ沢線、国道1号と交差する。K1号線の南端は石川町ジャンクションで狩場線と交わる。^[1]

横羽線のほぼ全域で制限速度は時速60キロに設定されている。唯一の例外は、横浜公園から石川町ジャンクション間の南端で、制限速度が時速50キロに引き下げられている。^[2]

歴史

横羽線の最初の区間は、1968年7月19日に浅田インターチェンジと東神奈川インターチェンジの間で開通しました。同年11月28日、高速道路は北に延伸され、現在の北端である羽田まで延伸されました。次に、1972年8月7日に南に延伸され、錦江ジャンクションまで延伸されました。さらに南に延伸され、1978年3月7日に横浜公園インターチェンジで終点となりました。横羽線は、1984年2月2日に南端の石川町ジャンクションまでの南延伸が完了して完成しました。^{[3] 2015年、}多摩川に架かる同高速道路を繋ぐ大地橋の架け替え工事が開始されました。古い橋全体に疲労亀裂が見つかったためです。架け替え工事は2023年に完了する予定です。^[4]