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|---|---|
| 首都高速神奈川3号狩場線 | |
| ルート情報 | |
| 首都高株式会社が管理 | |
| 長さ | 8.6 km (5.3 マイル) |
| 存在した | 1984年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 東端 | 横浜市中区本牧ジャンクション湾岸線 |
 横羽ルート | |
| ウエストエンド | 横浜市保土ヶ谷区狩場ジャンクション横須賀道路横浜新道  |
| 位置 | |
| 国 | 日本 |
| 高速道路システム | |
狩場線（かりばせん）は、国道3号線として標識が付けられ、首都圏を走る首都高の有料路線の一つで、神奈川県を走る7つの路線のうちの1つである。この路線は、東京の羽田空港に近い横浜市中区の湾岸道路から西に、横浜市保土ヶ谷区の横浜横須賀道路、横浜新道まで伸びる全長8.6キロメートルの放射状の幹線道路である。横浜横須賀道路とともに、横浜中心部と東名高速道路、湾岸道路を結び、さらに首都圏の残りの地域やその先へとつながっている。
ルートの説明
K3号線は中区の本牧ジャンクションを起点とし、湾岸道路から西に横浜市中心部に向かう。この東端から中村川を渡る高架道路として横浜市中心部を西に進む。石川町ジャンクションで横羽線南端とインターチェンジする。西に進むと南区に入り、市道や県道とのジャンクションがいくつかある。花置で狩場線は中村川を離れ北西に曲がり、最終的に 保土ヶ谷区に入る。この区でK3号線は狩場ジャンクションで西端と合流し、横浜横須賀道路と横浜新道に合流する。[1]
湾岸道路から花野木までの狩場道路の最初の約5.1キロメートル（3.2マイル）の制限速度は50 km/hに設定されている。花野木から路線の西端である狩場ジャンクションまでの残りの区間では、制限速度が60 km/hに引き上げられている。[2]
歴史
狩場線の最初の区間は、1984年2月2日に新山下インターチェンジと横浜公園インターチェンジの間で開通した。この高速道路は、湾岸道路沿いの横浜ベイブリッジが完成した1987年9月27日に、湾岸道路と合流する本牧ジャンクションの東端まで延長された。次に、1990年3月20日に、高速道路の西端である狩場ジャンクションまで西に延長された。[3]
ジャンクションリスト
参照
日本ポータル
道路ポータル
参考文献
- ^ “狩場線”.首都高速道路（日本語）2019 年11 月 20 日に取得。
- ^ 『首都高速道路速度規制図』（PDF）. 2019 年11 月 20 日に取得。
- ^ “首都高の歴史”.首都高速道路（日本語）2019 年11 月 19 日に取得。
- ^ 「Kariba Route」（地図）Google マップ。2019年11 月 19 日閲覧。
外部リンク
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