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 首都高速神奈川7号横浜北線 | |
|---|---|
 横浜北ルートは赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| 首都高株式会社が管理 | |
| 長さ | 8.2 km (5.1 マイル) |
| 存在した | 2017年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 東端 | 横浜市鶴見区生麦ジャンクション横羽線大黒線  |
| ウエストエンド | 横浜市都筑区 横浜港北ジャンクション第三京浜道路横浜北西線 .png/500px-Shuto_Urban_Expwy_Sign_K7_(NW).png){kind=small} |
| 位置 | |
| 国 | 日本 |
| 高速道路システム | |
横浜北線（よこはまきたせん）は、首都圏を結ぶ首都高の有料路線の一つで、神奈川県を結ぶ7つの路線のうちの一つである。横浜市鶴見区の横羽線とのジャンクションにある大黒線の北端から西に、神奈川県横浜市都筑区の第三京浜まで延びる全長8.2キロメートルの高速道路である。大黒線とともに、横浜北部と湾岸地域をまたぐ道路を結んでいる。
ルートの説明
横浜北ルートは、鶴見区の鶴見川河口付近にある横羽線と大黒線が交わる生麦ジャンクションから始まります。そこから西に鶴見を通り、高速道路の大半の区間を走るトンネルに入ります。トンネルの東側入口には、国道1号線との部分的なインターチェンジがあります。横浜北トンネルと名付けられたこのトンネルは、長さ5.9キロメートルの2孔トンネルで、最大で地表下40メートルの深さまで延びています。[1]トンネルの西側入口には、神奈川県道13号線とのインターチェンジがあります。ここは、第三京浜へのランプの始点と終点でもあります。高速道路は第三京浜で終点となりますが、終点である都筑区の一般道路にもアクセスできます。[2]
横浜北線の全長にわたって制限速度は時速60キロメートルに設定されている。[3]
歴史
横浜北線は、首都高ネットワークの他の多くの路線のように段階的に開通するのではなく、2017年3月18日に全線開通しました。開通当初から路線に追加されたのは、2019年に開通する馬場インターチェンジのみです。[4] [5]横浜北線は、2020年3月22日に首都高株式会社によって開通した横浜北西線に接続されました。新しい高速道路は、湾岸道路と東名高速道路を接続しました。[6]
ギャラリー
- 横浜北ルート
-
港北区新横浜入口 -
大隈川トラス橋 -
2011年横浜北ルートトンネル工事 -
高速道路の東端、生麦ジャンクション
ジャンクションリスト
参照
日本ポータル
道路ポータル
参考文献
- ^ 「横浜市道高速横浜環状北線（横浜環状北線トンネル）の概要について」(PDF) . 2019 年 2 月 8 日。2019 年11 月 20 日に取得。
- ^ “高速神奈川7号横浜北線”.首都高速道路株式会社2019 年11 月 15 日に取得。
- ^ 『北西線の概要』. 2019 年11 月 15 日に取得。
- ^ “首都高の歴史”.首都高速道路（日本語）2019 年11 月 15 日に取得。
- ^ 「住宅街で最大１３・７センチ地盤沈下相当高横浜北線の工事が影響」 2017 年 8 月 4 日。2019 年11 月 15 日に取得。
- ^ “横浜北西線（横浜北線～東名高速）が2020年3月に開通します開通を記念して一般の方を対象としたイベントを開催予定”. 2019 年 9 月 26 日。2019 年11 月 15 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカテゴリ:K7号線（首都高）に関連するメディア