ヤマハ XT660R

ヤマハ XT660R

メーカー	ヤマハ発動機株式会社
前任者	XT600
クラス	デュアルスポーツ
エンジン	660 cc 液冷、4 ストローク、SOHC、単気筒、4 バルブ、燃料噴射
ボア/ストローク	100.0 mm × 84.0 mm (3.94 インチ × 3.31 インチ)
圧縮比	10.0:1
力	35kW（47馬力）@6,000rpm
トルク	58 N⋅m (43 lbf⋅ft) @ 5,500 rpm
伝染 ; 感染	5速チェーンドライブ
サスペンション	フロント:テレスコピックフォーク リア:モノショック
ブレーキ	フロント: シングルディスク リア: シングルディスク
タイヤ	フロント: 90/90R21 リア: 130/80R17 スポークチューブホイール
レーキ、トレイル	28° / 113 mm (4.4 インチ)
ホイールベース	1,500 mm（59インチ）
寸法	長さ: 2,260 mm (89 インチ) 幅: 895 mm (35.2 インチ) 高さ: 1,500 mm (59 インチ)
シート高	895 mm (35.2 インチ)
重さ	181 kg (399 ポンド) (湿重量)
燃料容量	15 L (3.3 英ガロン、4.0 米ガロン)
オイル容量	2.9 L (3.1 US クォート)
関連している	XT660Z テネレ

ヤマハXT660は、ヤマハ発動機がXT600の後継として発売したオン/オフロード兼用バイクです。

これは、パリ・ダカール・ラリーで使用されたバイクにインスピレーションを得たバイクのラインであるオリジナルのXTシリーズ（「X」は4ストローク、「T」はTRAILの略）の発展型です。最初のXTは1976年に発売されました。XT660Rは、標準的なエンデューロモデルです（「R」はレーシングの略です）。

660 cc エンジンの 5 バルブ バージョンは、MZ Skorpion、Baghira、Mastiff を含む多くの MZ (MuZ) オートバイに使用されました。

2015年以降、このバイクは一部のヨーロッパ諸国と米国では販売されなくなりました。

このバイクには、XT660R と並行して 2 つのバージョンが生産されています。ストリート志向のスーパーモト バージョンである XT660X と、アドベンチャー ツーリング バージョンであるXT660Z Ténéré です。すべてのバージョンは同じエンジンを使用し、一部のシャーシ コンポーネントを共有しています。

ウィキメディア・コモンズには、ヤマハ XT 660 Rに関連するメディアがあります。

• ヤマハヨーロッパXT660R公式サイト。