ヤマハ FZR400

ヤマハ FZR400
	米国49州市場向け1988年ヤマハFZR400（1WG）
メーカー	ヤマハ発動機株式会社
別名	FZR400R、FZR400RR
生産	1987–1994
前任者	ヤマハ FZ400R
クラス	スポーツバイク
エンジン	399 cc (24.3 cu in) 16バルブ DOHC 横置き 4ストローク直列4気筒、水冷
ボア/ストローク	56.0 mm × 40.5 mm (2.20インチ × 1.59インチ)
圧縮比	11,5 : 1
力	44kW（59馬力）@12000RPM
トルク	42.0 N⋅m (31.0 lbf⋅ft) @ 9500 RPM
寸法	長さ: 2,040 mm (80 インチ); 高さ: 1,170 mm (46 インチ);
シート高	785 mm (30.9 インチ)
重さ	157 kg (346 lb) (乾燥) ; 185 kg (408 lb) (湿潤)
燃料容量	18リットル（4.8米ガロン）
関連している	ヤマハ FZR600; ヤマハ FZR1000; ヤマハ FZ400R

ヤマハFZR400 は、ヤマハ発動機が 1987 年から 1994 年まで製造していた400 cc (24 cu in)クラスのスポーツバイクです。FZR400は 1994 年まで毎年改良され、その後生産が終了しました。

FZR400 はすべて、気筒あたり 4 バルブ、デュアルオーバーヘッドカムシャフト (DOHC) を備えた、自然吸気、キャブレター付き、水冷式399cc 4 ストローク直列 4 気筒エンジンを搭載していました。これらのエンジンはすべて、周辺型ボックスセクションアルミニウム「デルタボックス」フレームに横向きに取り付けられていました。現代のスポーツバイクでは標準的ですが、1988 年当時、このレイアウトは非常にユニークでした。FZ400R と呼ばれる以前のモデルは、1984 年に日本でのみ発売されました。

参照

参考文献

^ abcde Conner, Blake (2022年11月18日). 「90年代の最もクールなスポーツバイク：1990ヤマハFZR400」. Cycle World . 2024年11月20日閲覧。

[CW-1] Conner, Blake (2022年11月18日). 「90年代の最もクールなスポーツバイク：1990ヤマハFZR400」. Cycle World . 2024年11月20日閲覧。