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ヤカタガ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | 連邦航空局 | ||||||||||
| サーブ | アラスカ州ヤカタガ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 12フィート/4メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯60°04′55″ 西経142°29′37″ / 北緯60.08194° 西経142.49361° / 60.08194; -142.49361 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計(2009年) | |||||||||||
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出典:連邦航空局[1] | |||||||||||
ヤカタガ空港(IATA:CYT、FAA LID:0AA1 )は、アメリカ合衆国アラスカ州のヤカタガ(ケープ・ヤカタガとしても知られる)にある公共空港である。[1]連邦航空局[1]が所有し、ヤクタット自治区の西部に位置する。
ヤクタット空港への定期旅客便(アルセック航空経由)は、米国運輸省が必須航空サービスへの補助金を停止した2012年に終了しました。
施設と航空機
ヤカタガ空港は、海抜12フィート(4メートル)の標高に位置し、面積は1,115エーカー(451ヘクタール)です。8 /26滑走路が1本あり、芝生の面積は4,350 x 75フィート(1,326 x 23メートル)です。[1]
2009年12月31日までの12か月間で、この空港では350機の航空機が運航され、平均すると月29機となった。内訳は、エアタクシーが43% 、一般航空が43% 、軍用が14%であった。[1]
参照
参考文献
- ^ abcde FAA Airport Form 5010 for CYT PDF。連邦航空局。2012 年 5 月 31 日発効。
その他の情報源
- 米国運輸省の必須航空サービス文書 (Docket DOT-OST-1996-2009) :
- 命令 2002-12-26 (2002 年 12 月 31 日): Cordova Air Service, Inc. を選定し、アラスカ州ケープ ヤカタガとアイシー ベイで補助金付きの必須航空サービスを年間 40,619 ドルの補助金率で提供すること (Cordova 発着の飛行)。
- 命令 2004-9-24 (2004 年 9 月 28 日): アラスカ州ケープ ヤカタガとアイシー ベイへの必須航空サービスを年間 61,840 ドルの補助金で提供するために Copper River Air Taxi を選択 (コルドバ発着)。
- 命令 2006-9-22 (2006 年 9 月 22 日): 2006 年 11 月 1 日から 2008 年 10 月 31 日までの期間 (ヤクタット発着)、年間補助金率 64,510 ドルで、アラスカ州ケープ ヤカタガとアイシー ベイで補助金付きの必須航空サービスを提供するために、Alsek Air Service, Inc. を選択する。
- 命令 2008-7-28 (2008 年 7 月 25 日): アラスカ州ケープ ヤカタガとアイシー ベイで、2008 年 11 月 1 日から 2010 年 10 月 31 日までの期間 (ヤクタット発着の飛行)、年間補助金 78,000 ドルで補助金付きの必須航空サービスを提供するために、Alsek Air Service, Inc. を選択する。
- 命令 2010-9-21 (2010 年 9 月 17 日): アラスカ州ケープ ヤカタガおよびアイシー ベイで、2010 年 11 月 1 日から 2012 年 10 月 21 日までの期間、年間補助金率 91,000 ドルで補助金付きの必須航空サービス (EAS) を提供するために、Alsek Air Service, Inc. を再選定します。5 月から 10 月 (ピーク シーズン) までケープ ヤカタガおよびアイシー ベイへの週 3 往復、および 11 月から 4 月 (オフピーク シーズン) まで週 1 往復、4 人乗りまたは 5 人乗りセスナ機で運航します。
- 命令 2012-12-3 (2012 年 12 月 11 日): アラスカ州ケープ ヤカタガの必須航空サービス (EAS) 補助金の資格を停止し、ケープ ヤカタガでの Alsek Air の EAS 提供に対する最終的な補助金率を、2012 年 11 月 1 日から 2013 年 1 月 31 日まで、または航空会社がサービスを終了するまでの期間のいずれか早い方まで設定します (アラスカ州の規定により、ケープ ヤカタガには永住者がいなくなります)。
