SS X-1

歴史
アメリカ合衆国
名前	USS X-1
ビルダー	フェアチャイルド エアクラフト、イーストファーミングデールロングアイランド、ニューヨーク
横たわった	1954年6月8日
発売	1955年9月7日
委託	(委託されなかった)
使用中	1955年10月7日
故障中	1957年12月2日
使用中	1960年12月
故障中	1973年2月16日
運命	博物館船
一般的な特徴
タイプ	小型潜水艦
変位	36.3ロングトン(37 t) 水中 31.5ロングトン（32t）が浮上
長さ	49 フィート 6 インチ (15.09 メートル)
ビーム	7フィート（2.1メートル）
下書き	6フィート2インチ（1.88メートル）
推進	過酸化水素/ディーゼルエンジンおよびバッテリーシステム 1957年5月以降ディーゼル電気駆動に改造
補体	10
武装	なし

X-1（またはSS X-1） ^[1]は、 SCB 65プロジェクトに基づいて設計されたアメリカ海軍の 小型潜水艦です。1954年6月8日、ニューヨーク州ロングアイランドのディアパークで、フェアチャイルドエンジンアンドエアプレーン社のエンジン部門で起工されました。1955年9月7日、ロングアイランドのオイスターベイのジェイコブソン造船所で進水しました。10月6日にコネチカット州ニューロンドンで海軍に引き渡され、1955年10月7日にケビン・ハンロン中尉の艦長の下で就役しました。

X-1は、海軍が超小型潜水艦から港湾を防衛する能力を評価するのを支援するために、厳格で広範囲なテストの研究目的で使用されました。X -1で行われたさらなるテストは、このタイプの潜水艦の攻撃能力と限界を判断するのに役立ちました。^[2]

X-1は元々過酸化水素/ディーゼルエンジンとバッテリーシステムで駆動されていたが、1957年5月20日に過酸化水素供給源が爆発したため、ディーゼル電気駆動に対応できるように改造された。^[3] 1957年12月2日、X-1はフィラデルフィアで運用を中止し、非活性化された。^[3]

1960年12月にメリーランド州アナポリスに曳航されたX-1は再就役し、第6潜水艦隊に配属され、チェサピーク湾での実験任務のためセバーン川司令部の小型船舶施設を拠点とした。海軍研究所の後援の下で実施されたテストでは、ベイブリッジの下に吊り下げられたプラットフォームからその活動を観察する科学者らのためにX-1は海水の特性と作用についてさらに学ぶために機能した。

X-1 は1973 年 1 月まで現役で運用された後、1973 年 2 月 16 日に再び退役しました。1973 年 4 月 26 日、アナポリスの海軍艦艇研究開発センターに移送されました。1974 年 7 月 9 日、歴史的展示物として使用される予定になりました。その後、アナポリス近郊のノース セバーンにある海軍基地複合施設の敷地内に展示されました。2001 年、X-1 はコネチカット州グロトンの潜水艦部隊博物館に移送され、メイン展示棟の前に展示されています。

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  潜水艦部隊図書館・博物館に展示されている X-1 小型潜水艦
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  X-1の船尾部分

ライオネル 3330「コマンドー」潜水艦は、X-1 の設計に基づいています。ライオネル トレイン 3330

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、X-1 (潜水艦、1955年)に関連するメディアがあります。

• 潜水艦部隊博物館
• 歴史的海軍船協会の SS X-1

北緯41°23′15″ 西経72°05′14″ / 北緯41.387616° 西経72.087323° / 41.387616; -72.087323