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ワーリ・ハジ・アリ・シー・リンク (WHAL) 海峡 | |
|---|---|
| 十字架 | マヒム湾 |
| ロケール | ムンバイ、マハラシュトラ州、インド |
| 特徴 | |
| デザイン | 高架橋 |
| 全長 | 3.4キロメートル（2.1マイル） |
ワーリ・ハジ・アリ・シー・リンク (WHAL) (マラーティー語: वरळी हाजी अली सागरी सेतू ) は、プレストレスト コンクリート高架橋アプローチを備えた提案された橋です。[1]ウォーリとハジ・アリ間の海上を結びます。これは西部高速道路プロジェクトの一部です。[2]
この計画が実現すれば、国内初の海上に建設されるクローバーリーフインターチェンジ高架橋となり、 MSRDCが設計・建設・運営・譲渡（DBOT）方式で実施する初のプロジェクトとなる。[3]
歴史
2010年6月28日、マハラシュトラ州道路開発公社（MSRDC）は、リライアンス・インフラストラクチャーとヒュンダイ・エンジニアリング・アンド・コンストラクションのコンソーシアムであるリライアンス・シー・リンク・ワン（RSLOPL）と、ウォーリ・ハジ・アリ・シー・リンク橋の建設契約を締結した。[4]建設費は約344億6000万ルピー（4億1000万米ドル）と見積もられた。 2011年1月13日、リライアンス・インフラストラクチャーは、環境森林省から海上リンクの建設許可を受けた。建設は2011年3月に開始され、2014年6月に完了する予定であった。[5] [6] 2015年11月現在[アップデート]、プロジェクトは開始されておらず、中止される可能性がある。[7]
代替案
ハジ アリ マハラクシュミ プロジェクトは、ウォーリ - ハジ アリ シー リンクの代替案となり得ます。ハジ アリ マハラクシュミ プロジェクトは、6エーカーの公共オープン スペースの創出を目指しています。この提案は、海面に群がる何百万人もの人々だけでなく、マハラクシュミ寺院やハジ アリ廟などの宗教的建造物を訪れる人々にも利益をもたらします。
参照
参考文献
- ^ 「ワーリ・ハジ・アリ海路の工事は4月1日に開始」 Indianexpress.com 2011年2月6日閲覧。
- ^ 「Reliance Infrastructure、Worli-Haji Ali海上リンクに関するMoUに署名」Headlinesindia.mapsofindia.com、2010年6月29日。 2011年2月6日閲覧。
- ^ 「ウォーリ・ハジ・アリ海路は4年以内に完成予定 - ムンバイ - DNA」Dnaindia.com、2010年6月29日。 2011年2月6日閲覧。
- ^ TNN (2010年6月25日). 「Worli-Haji Ali link in green limbo」. The Times of India . 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月6日閲覧。
- ^ Chittaranjan Tembhekar、TNN（2011年1月13日）。「Worli-Haji Ali Sea Linkは開通」。The Times of India。2012年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ [1] 2010年7月2日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ テンベカール、チッタランジャン (2013 年 10 月 23 日)。 「ウォーリとハジ・アリのリンク契約はジャンクされる可能性がある - タイムズ・オブ・インディア」2014 年9 月 25 日に取得。
外部リンク
- リライアンス・インフラ、ウォーリ・ハジ・アリ海上接続に期待