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パンバン橋 | |
|---|---|
 パンバン橋 | |
| 座標 | 北緯9°16′57.25″ 東経79°12′5.91″ / 北緯9.2825694° 東経79.2016417° / 9.2825694; 79.2016417 |
| 運ぶ | レール |
| ロケール | ラーメーシュワラム、タミル・ナードゥ州、インド |
| 所有者 | インド鉄道 |
| 特徴 | |
| 全長 | 2,065メートル（6,775フィート） |
| スパン数 | 144 |
| レールの特性 | |
| トラック数 | 1 |
| 軌道ゲージ | 広軌 |
| 電化 | 剛性架空架線システム |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1911年8月 |
| 工事終了 | 1914年2月 |
| オープン | 1914年2月24日 |
| 閉鎖 | 2022年12月23日 |
| 置き換え | ニューパンバン橋 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 一時停止中 |
| 位置 | |
 | |
パンバン橋（タミル語: [paːmbɐn]、ローマ字: pāmban ）は、パンバン島のラーメスワラムの町とインド本土のマンダパムを結ぶ鉄道橋である。1914年2月24日に開通したこの橋は、インド初の海上橋であり、2010年にバンドラ・ウォーリ海上リンクが開通するまではインド最長の海上橋であった。この鉄道橋は、大部分はコンクリート製の橋脚の上に載っている従来の橋であるが、途中に2枚跳ね橋部分があり、これを持ち上げて船やはしけが通れるようにすることができる。
パンバン橋は、1988年に鉄道橋と並行して道路橋が建設されるまで、ラーメーシュワラムとインド本土を結ぶ唯一の陸上輸送リンクでした。2020年に、既存の橋に近い場所に新しい橋の建設が始まり、最終的には既存の橋に取って代わる予定でした。2022年12月、腐食により跳開橋部分が著しく弱くなったため、橋の鉄道輸送は永久に停止されました。
歴史
1870年、イギリス政府がセイロンとの貿易を増やす方法を模索していたため、本土とつながる橋の計画が提案された。[1]建設は1911年8月に始まった。[2]橋は1914年2月24日に開通し、パンバン島のラメシュワラムとインド本土を結んだ。[3]
橋は1964年のラーメーシュワラムサイクロンにより損傷し、大規模な修復工事が必要となった。[4]隣接する道路橋は1988年に開通した。 [1] [5] 2009年には、より重い貨物列車に耐えられるように、E.スリードハランの監督の下、橋の更なる補強工事が行われた。 [6] [7] 2013年1月13日、橋は海軍のはしけによる軽微な損傷を受けたため、橋脚の修復が必要となった。[8] [9] 2016年、鉄道省は、既存の65.23メートル（214フィート）の長さのローリングタイプスパンを、自動開閉可能な66メートル（217フィート）のシングルトラススパンに交換するため、 2億5千万ルピー（300万米ドル）を認可した。[10] 2018年12月、橋脚の一つに亀裂が見つかったため、修理のため列車の運行が停止され、2019年3月に橋のレール運行が復旧した。[11] [12]
2020年、インド政府は、25億ルピー（3000万米ドル）の費用をかけて、古いパンバン橋の近くに新しい鉄道橋を建設すると発表した。[13] 2022年12月、腐食により跳開橋部分が著しく弱くなったため、橋の鉄道輸送は永久に停止され、2023年2月、インド鉄道は、新しい橋が完成すればラメスワラムへの列車交通が回復すると発表した。[14] 2024年11月、新しいパンバン橋の検査が無事に行われた。
位置
パンバン鉄道橋は、インド本土とラメスワラム島の間の幅2.06 km (1.28 mi) の海峡に架かっている。橋のインド本土側は、9°16′56.70″N 79°11′20.12″E / 9.2824167°N 79.1889222°E / 9.2824167; 79.1889222に位置している。橋は腐食しやすい海洋環境にあるため、維持管理が困難な作業となっている。また、この場所はサイクロンが発生しやすく、風速が速い地域でもある。[15]
デザイン
鉄道橋は海抜12.5メートル（41フィート）に位置し、長さは6,776フィート（2,065メートル）です。[15]橋は143本の橋脚で構成され、船が通行できるように持ち上げることができるシェルツァーローリングタイプのリフトスパンを備えた2枚葉の跳開橋セクションを備えています。リフトスパンの各半分の重量は415トン（457トン）です。[16]橋の2枚の葉はレバーを使用して手動で開きます。[15]
鉄道輸送
1914年の開通以来、メートル軌間の鉄道が橋に沿って走っていたが、2007年に5フィート6インチの広軌にアップグレードされた。[1]鉄道はインド本土のマンダパムとパンバン島を橋で結んでいた。以前は鉄道はパンバンから分岐し、1本は約6.25マイル（10.06 km）上流のラメシュワラムに向かい、もう1本の支線は15マイル（24 km）でダヌシュコーディに終点があった。[17]ダヌシュコーディへの鉄道は1964年のダヌシュコーディサイクロンでパンバン-ダヌシュコーディ旅客列車とともに破壊され、約200人が死亡した。[18] [19]
参照
参考文献
- ^ abc 「パンバン橋：インド初の海上橋に関する10の素晴らしい事実」。エコノミック・タイムズ。
- ^ ラルヴァニ、カルタール（2016年）。『インドの形成：英国企業の知られざる物語』ブルームズベリー出版。ISBN 978-1-4729-2483-4。
- ^ 「パンバン橋：インド初の海上橋に関する10の素晴らしい事実 - パンバン橋：インド初の海上橋」。エコノミック・タイムズ。2024年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月1日閲覧。
- ^ 南インド半島の神々と寺院の物語。トリロチャン・ダッシュ。178ページ。
- ^ Datta, Rangan (2023年2月1日). 「Rameswaram: A holy island town along India's southern borderland」. My Kolkata . The Telegraph. 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月9日閲覧。
- ^ 「デリーの地下鉄建設者」。Forbes。2009年5月1日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「パンバン鉄道橋の強化」。ザ・ヒンドゥー。2010年7月17日。2013年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月1日閲覧。
- ^ 「船が100年前の鉄道橋に衝突」NDTV 2013年1月13日2023年12月1日閲覧。
- ^ “パンバン橋の補修工事が急速に進む”.ザ・ヒンドゥー. 2013年1月16日. 2024年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月1日閲覧。
- ^ “Principal Chief Engineer examines Pamban rail bridge”. The Hindu . 2016年2月26日. 2024年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月1日閲覧。
- ^ “Trains to Rameswaram cancellation due to repair work on Pamban”. The Times of India . 2018年12月5日. 2024年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月1日閲覧。
- ^ “Train Services from Rameswaram to Mandapam Suspended due to Crack in Pamban Bridge”. Press108 . 2018年12月18日. 2019年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月1日閲覧。
- ^ “鉄道省、パンバンの新橋建設を確認”. Press108 . 2018年12月25日. 2019年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月1日閲覧。
- ^ 「旧パンバン橋の鉄道交通が永久停止」ザ・ヒンドゥー。2023年2月3日。ISSN 0971-751X 。 2023年2月4日閲覧。
- ^ abc TE、Raja Simhan (2003年11月21日). 「Pamban Bridge to be pull down for gay conversion」. The Hindu . 2014年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月7日閲覧。
- ^ Sri Raman, Papri (2007年8月11日). 「思い出の橋、そしてラーメーシュワラムへの橋、再開」. Hindustan Times . 2013年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月1日閲覧。
- ^ Jethwa, Raja Pawan (2007)。「第2章: 敷設された鉄道路線の距離別の詳細」。シュリー・カッチ・グルジャル・クシャトリヤ・サマージ: 私たちの祖先の簡潔な歴史と栄光。pp. 63–70。
- ^ Datta, Rangan (2022年6月21日). 「写真で見る：インドの端、ダヌスコディ」. My Kolkata . The Telegraph. 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月9日閲覧。
- ^ Jaishankar, C (2006年7月17日). 「彼らのメートルゲージ列車に対する感情は計り知れない」. The Hindu . 2007年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月1日閲覧。
外部リンク
- パンバン橋、ラマナタプラム、公式サイト
- パンバン橋
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