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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 1967 |
| 先行機関 |
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| 管轄 | ウィスコンシン |
| 本部 | 4822 マディソンヤードウェイ、マディソン、ウィスコンシン53707-7910 |
| 代理店幹部 |
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| 親会社 | ウィスコンシン州 |
| Webサイト | http://wisconsindot.gov/ |
ウィスコンシン州運輸局（WisDOT ）は、米国ウィスコンシン州の政府機関であり、州の高速道路の計画、建設、維持管理を担当しています。[4]また、旅客鉄道、公共交通機関、貨物水上輸送、航空輸送など、州内の鉄道に関連する交通計画も担当しており、アムトラックが提供するミルウォーキーからシカゴまでの ハイアワサ鉄道 の一部資金も含まれています。[5]
ウィスコンシン州運輸局は、交通機能に応じて編成された 3 つの執行部と 5 つの部署で構成されています。ウィスコンシン州運輸局の本部はマディソンのヒル ファームズ州立交通ビルにあり、州全体に地方事務所を置いています。
歴史
1905年、州議会は州憲法の修正案を提出し、州が道路の建設と改良に資金を提供することを認めた。これは1908年に有権者によって承認された。1911年6月14日、フランシス・マクガヴァン知事は州高速道路委員会を設立する法律に署名した。その3日後、委員会のメンバーは初めて会合を開いた。委員会は当初、5人のパートタイムメンバーと9人の常勤職員で構成されていた。その任務には、提案された高速道路プロジェクトの審査、高速道路と橋の建設と検査の規制が含まれていた。1912年、委員会はウィスコンシン道路学校を開設した。ここでは、多数の道路専門家が集まり、建設とメンテナンスのベストプラクティスが開発されました。1925年には、燃料に1ガロンあたり2セント課税することにより、高速道路基金が設立されました。委員会は次の会計年度で1,520万ドルを受け取りました。 1930年代から1940年代にかけて、委員会の責任は拡大し続けました。1940年までに、委員会の職員数は500人に達しました。1967年、高速道路委員会はウィスコンシン航空委員会、自動車局、ウィスコンシン州警察と合併し、ウィスコンシン運輸局が設立されました。[6]
2014年、ウィスコンシン州の有権者は州憲法の修正案を承認し、州運輸局の存在を定め、運輸関連の税金と料金は運輸関連の目的にのみ使用できる運輸基金に預け入れることを義務付けました。
構造
省庁は行政機関によって運営されている。このレベルは、広報局、法律顧問局、政策・財務・改善局、および次官、次官補、副次官補の職位から構成されている。その下には5つの部署がある。[7]
経営管理部
DBMは部門の一般的な業務を担当します。部門の人事サービスと情報技術サポートが含まれます。そのタスクには以下が含まれます。[8]
- 部門のプロジェクトの財政管理
- 施設設備の管理
- 集中購買
- リスク軽減と従業員安全サービス
- 記録とフォームの維持
- コミュニケーションのサポート
自動車課
DMVはドライバーにサービスを提供しています。州内に90か所の拠点があり、その業務には以下のものがあります。[9]
交通投資管理部
DTIMは多岐にわたる機能を果たしている。航空局も含まれており、プロジェクトの計画や大量輸送の支援も行っている。その任務には以下のものがある。[10]
- パイロットの教育
- 高層建築物の規制
- 空港への技術支援の提供
- データの収集と分析
- 複数年にわたる高速道路計画の策定
- 地方自治体の道路建設と維持管理の支援
交通システム開発部門
DTSDは、州の高速道路の建設、維持、運営を担当しています。州全体の局と、州のさまざまな地域を担当する5つの地域事務所に分かれています。その任務には以下が含まれます。[11]
- プロジェクトの計画と構築
- 公共の利益の保護
- プログラムの品質と効率の監視
- 地方自治体との連携
州警察部
DSPはウィスコンシン州警察を管理しており、その任務には以下のものが含まれる。[12]
- 法律の施行
- ドライバーの支援
- トラック、バス、救急車などの車両の検査
- 計量設備の運用
- 法執行官の訓練
- 地元の法執行機関への支援
- 国民の教育
資金調達
同局は、一般基金とは別の州の交通基金を利用している。この基金の資金は、交通目的にのみ使用できる。歳入の大部分、約56%は州が提供している。これは主にガソリン税と車両登録料から調達されている。さらに24%は連邦政府からの資金である。残りの歳入は債券やその他の基金から得られる。州の2015～2017年度予算では、同局は総額68億2000万ドルを受け取った。これはガソリン税と手数料から38億5260万ドル、連邦政府の資金から16億5500万ドル、債券から9億1070万ドル、一般目的歳入から2億2990万ドル、その他の基金から2億2790万ドルで構成されていた。[13]
取り組み
同局は交通をテーマにして子供たちの読書を奨励する交通読書チャレンジを実施している。このチャレンジでは10歳以下の子供たちが様々な交通手段が登場する物語を読んで参加できる。子供たちは読書チャレンジチケットに本を記録し、それを広報局に送って賞品を獲得しなければならない。[14]
秘書（1967年～現在）
参照
参考文献
- ^ 「ウィスコンシン州運輸長官」.
- ^ 「ウィスコンシン州運輸省副長官」.
- ^ 「ウィスコンシン州運輸省次官補」.
- ^ ウィスコンシン州運輸局（2010年9月16日）。「局の概要」。
- ^ コネクションズ2030：ウィスコンシン州の長期交通計画
- ^ 「WisDOTの歴史」。ウィスコンシン州運輸局。ウィスコンシン州。 2018年5月2日閲覧。
- ^ 「WisDOT 組織構造」(PDF) .ウィスコンシン州運輸局. ウィスコンシン州. 2018年5月2日閲覧。
- ^ 「ビジネス管理部門」ウィスコンシン州運輸局。ウィスコンシン州。 2018年5月2日閲覧。
- ^ 「自動車部」ウィスコンシン州運輸局。ウィスコンシン州。 2018年5月2日閲覧。
- ^ 「交通投資管理部」ウィスコンシン州交通局。ウィスコンシン州。 2018年5月2日閲覧。
- ^ 「交通システム開発部」ウィスコンシン州運輸局。ウィスコンシン州。 2018年5月2日閲覧。
- ^ 「州警察局」ウィスコンシン州運輸局。ウィスコンシン州。 2018年5月2日閲覧。
- ^ 「ウィスコンシン州は交通機関にどのように資金を提供しているか？」(PDF)ウィスコンシン州運輸局ウィスコンシン州2018年5月2日閲覧。
- ^ 「交通読書チャレンジ」ウィスコンシン州運輸局。ウィスコンシン州。 2018年5月2日閲覧。
- ^ 「Weiford Accepts New State Post」Eau Claire Leader-Telegram 1967年8月2日、3ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Selk, James D. (1971年1月9日). 「大量輸送に重点を置く」Wisconsin State Journal . p. 13 . 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「クラップがミュージカルチェアを引き起こす」ウィスコンシン州ジャーナル。1974年12月21日。1ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ライス氏が新労働局長に」ウィスコンシン・ステート・ジャーナル、1977年6月23日、4ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「縁故主義：健在」。キャピタル・タイムズ。1978年12月29日。37ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「エアーズ、カーフェリー補助金を新たに検討へ」。The Post-Crescent。1981年10月11日。52ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Still, Thomas W. (1982年11月11日). 「アールの道路責任者はスライディング税を好んでいる」Wisconsin State Journal . p. 1 . 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「フィードラーの後継者は厳しい」。ザ・ポスト・クレセント。1986年12月20日。4ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「知事がパリノ氏をPSCのリーダーに選出」The Post Crescent 1991年12月18日、6ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ミルフレッド・スコット（2000年2月29日）。「州の交通局長が辞任を決定」ウィスコンシン州ジャーナル。17ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「運輸局長が引退、マッカラム氏が2つのポストを兼任」ウィスコンシン州ジャーナル、2001年12月22日、3ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「DOTのカールセンが演技から実写へ」キャピタルタイムズ、2002年11月22日、2ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ シーリー、ロン（2002年12月24日）。「マディソンの弁護士がDNRを率いる。熱心なハンターであり漁師でもある」ウィスコンシン州ジャーナル。1ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ウォーカーの内閣」。ウィスコンシン州ジャーナル。2010年12月31日。7ページ。 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ リッチモンド、トッド（2016年12月28日）。「運輸長官、予算争いを前に辞任」スティーブンスポイントジャーナル。p. A6 。2024年1月20日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ Sommerhauser, Mark (2018年12月21日). 「Report: Thomas choice to lead WisDOT」. Racine Journal Times . p. A9 . 2024年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
外部リンク
- 公式サイト
- コミュニティマップ - ウィスコンシン郡TSC衝突マッピング