ウィングオーバー

ウイングオーバー（ウイングオーバーウイング、農薬散布ターン、ボックスキャニオンターンとも呼ばれる）は、飛行機が急上昇し、続いて垂直にフラットターン（車が曲がるのと同じように、飛行機が横に回転せずに回転する）する曲技飛行です。この操縦は、飛行機がゆっくりと水平になり、操縦を開始した方向と反対方向に飛行するときに短い急降下で終了します。

航空機は、最小限の水平距離をカバーしながら、機首方向を 180 度急激に変更します。この操作は、およそ 1/4ループで始まり、飛行機を垂直またはほぼ垂直に上昇させて、対気速度を低下させます。飛行機が失速する(落下し始める) 前に、パイロットは強い方向舵入力を適用して、飛行機を広い垂直フラットターンに導きます。その間、翼は旋回の最上部で機首の方向に向かって振ります。低下した対気速度と重力の両方が旋回を補助します。これは失速旋回(ハンマーヘッドターン) に似ていますが、飛行機が実際に失速することはありません。代わりに、速度が低下すると、飛行機は上昇の最上部で緩やかな 180 度のフラットターンを行い、平行な飛行経路に沿って元の高度まで急降下し、1/4 ループを完了して元の速度で水平飛行に戻ります。

ウイングオーバーはエネルギー管理の機動である。これは^、ドッグファイト^において、高度の低下や対気速度の変化は必要ではないが、素早い方向転換が必要な場合に、スプリットSの代替としてよく使用される^[説明が必要]。機体がロールしないため、旋回中にコックピットを同じ方向に向けておくことができ、パイロットが敵機を視認し続けることができるという利点もある。ウイングオーバー型の機動は、シャンデルやハイヨーヨーなどの他の上昇機動を突然終了させるためによく使用され、敵機が落下の兆候を見せたり、急降下しようとしたときに機首を「蹴り飛ばす」。^[1]そのような機動の1つは、P-47サンダーボルトのパイロット、ロバート・S・ジョンソン少佐が第二次世界大戦中の空中戦の記述で述べている。

習慣で頭を振り返った。ちょうどフォッケウルフが .30 口径の銃弾を撃ちながら機首をきらきらさせながら跳ねているのが見えた。左手でスロットルを前に叩きつけ、右手で操縦桿を後ろに引いた。心臓が頭のてっぺんまで上がり、サンダーボルトは上空に飛び上がった。ジャグを急激な左上昇旋回に持ち込み、追撃してくるフォッケウルフの真上と前方にとどまった。私に攻撃を仕掛けるには、この [ドイツ人] は私の内側を向き、機首を急激に上げて弾丸を私の前に撃たなければならなかった。フォッケウルフにはそれができなかった。8,000 フィートでフォッケウルフは失速し、サンダーボルトはスムーズにうなりをあげた。私は機体を横転させてフォッケウルフの尾翼にロックオンした。」^[2]

ウイングオーバーは航空ショーやアクロバット競技でも一般的な操縦法である。^{[3] [4] [5] [6]}

ウイングオーバーは、通常、水平飛行または旋回方向へのわずかなバンクから実行されます。低出力の航空機では、対気速度を上げるために、浅い急降下から機動を開始する場合があります。次に、パイロットはスティックを引き、通常 2 ～ 3 g を超えない急上昇に航空機を導きます。航空機が適切な姿勢 (機首が地平線より上にある位置) に達すると (これは 60 ～ 90 度、または垂直を超えて 120 度になることもあります)、パイロットはエレベーターの入力を緩め、高度が上昇するにつれて航空機の対気速度が下がるようにします。このとき、バンクを増やすために、通常、わずかなラダーが適用されます。垂直上昇では、「バンク」という用語は、地平線と翼線 (3 時と 9 時の位置で航空機の中心を通る、翼と平行な仮想線) の角度を指し、バンクが増加すると、胴体が横向きになり、機首が片側に下がろうとします。遷音速または超音速で操縦を行う場合、スピードブレーキを展開するなど、対気速度を低下させるための追加の支援が必要になる場合があります。

対気速度が十分に遅い場合、パイロットはペダルでラダーを強く入力し、飛行機を水平旋回させます。これは、上翼が上を回転しながら下翼端を軸にして回転しているようなものです。片方の翼がもう片方の翼よりも速く動いているため、飛行機にいくらかのロールを与える傾向があるため、通常は旋回中に飛行機がロールしないようにわずかにエルロンを使用する必要があります。飛行機が機首下げのバンクと姿勢に達すると、パイロットはラダーを放して急降下し、スティックを引き戻して飛行機を元の高度で水平にします。^{[7] [8]}