ウィングドエクスプレス（改変版）

ウィングド エクスプレスは、スーパーチャージャー付きのA燃料 オルタード(AA/FA)です。1967 年 9 月 28 日、最高速度 200 mph (320 km/h) を超えた最初のオルタードでした。

ウィングド・エクスプレスは、1960年にドライバーのウィリアム・「ワイルド・ウィリー」・ボルシュとパートナーのアル・マルセラスによって製作され、^[1]ハワード・ヨハンセン（ハワード・カムズ）、ドン・レイノルズ、フィル・ジョンソン、デール・ヤング、ジェリー・ハイアットの助手によって製作された。 ^[2]この車の392ヘミは、ジム・ハレル（ジムズ・オートパーツ）によって製作された。^[2]

カート・ハミルトン氏から寄贈されたボディ^[2]は、アルタードに使用された最初のCal Automotive製グラスファイバー製1923年型T型車だった。 ^[2]完成時、車にはシンプルなフープ型ロールバーと細いスリックタイヤが装備され、エンジンは牽引力を高めるために上向きに傾けられており、後にトレードマークとなるロールバーに取り付けられたウィングは付いていなかった。^[3]

この車は1960年にリバーサイドでNHRAのA/ロードスタークラスに初めて出場し、10.28で時速148.27マイル（238.62 km/h）のA/Rクラス記録を樹立した。^[2]

ボルシュはウィングドエクスプレスで10年間レースに出場し、1967年と1968年にNHRAウィンターナショナルでAA/FA優勝を果たした。 ^[1]

AA/FAは1967年までNHRAによってクラスとして認められていなかったため、ウィングドエクスプレスは全国タイトルを獲得することはありませんでした。^[1]

1967年9月28日、アーウィンデールでウィングド・エクスプレスがオルタードを追い越して時速200マイル（時速320キロメートル）を記録した。記録は7.91秒、速度は時速200.44マイル（時速322.58キロメートル）だった。^[4]

ウィングド・エクスプレスは、トップ・フューエル・クラスで32台が出場した1968年のNHRAウィンターナショナルズに、AA/FA記録の7.29秒というタイムで出場資格を得たが、残りの選手は、ハンドリングの悪いオルタードを恐れて、ボルシュとのレースを拒否した。結局、彼らの予想は正しかった。スーパー・エリミネーターの第1ラウンドで、ボルシュはガードレールからセンターラインまで激しく走り、写真家のボブ・マクルージが撮影して有名にした。「史上最も有名なドラッグレース写真の1つになった」^{[1] 。}