ウィリアム・ウェストン（エンジニア）

ウィリアム・ウェストン（1763年 - 1833年8月29日）は、イギリスとアメリカ合衆国で活躍したイギリスの土木技師である。^[1] 18世紀末の短い期間、ウェストンは新生アメリカ合衆国の卓越した土木技師であり、スクーカル・アンド・サスケハナ航行会社、ニューヨーク州のウェスタン・アンド・ノーザン・インランド・ロック航行会社、マサチューセッツ州のミドルセックス運河、ペンシルベニア州フィラデルフィアのスクーカル恒久橋、ポトマック航行に携わった。^[2]

ウィリアム・ウェストンはオックスフォード運河の技師サミュエル・ウェストンの息子でした。

ウィリアム・ウェストンは、1787年から1791年にかけてゲインズバラのトレント橋で働いたことで初めて知られるようになった。1792年、彼はファルマスから米国へ航海し、ペンシルバニア州のスクーカル・アンド・サスケハナ航行会社の技師として5年間の契約を始めた。ウェストンは、とりわけ、後にエリー運河の主任技師となるベンジャミン・ライトやミドルセックス運河の主任技師となるロアミ・ボールドウィンを（1794年に）訓練した。彼は1801年に英国に戻ったが、米国とのつながりは維持し、エリー運河委員会の顧問を務めた。

ウェストンがイギリスに帰国した後、しばらくして、ウェストンは磁器の食器セットを注文したが、それは2005年頃に明らかになった。その後、ウィリアム・ウェストンと、陶芸家ウィリアム・ビリングスリーの資金援助者であったウィリアム・ウェストン・ヤングとルイス・ウェストン・ディルウィンとのつながりの可能性が調査された。^[3]

ロンドンの土木技術者協会に寄贈された彼のノートには、ソーリー橋の中心配置の図、ガードロックの費用、運河橋の図、ゲインズボロ橋の費用などが含まれています。^[3]

• 1791トレント橋、ゲインズバラ
• 1795スクールキル・アンド・サスケハナ航海会社
• 1798デラウェア・スクールキル運河
• 1793ペンシルバニア州コネワゴ運河
• 1796ミドルセックス運河、マサチューセッツ州
• 1796 ポトマック川水門
• 1798ウエスタン・インランド・ロック・ナビゲーション、ニューヨーク
• 1796ジェームズ川運河
• 1801スクールキル川橋

ウェストンは1792年にリンカンシャーのゲインズバラ出身のシャーロット・ホワイトハウスと結婚した。彼らの娘ソフィアはアルバニーで生まれ、後にイングランドでステイヴリーと結婚した。^[3]

• ヘンリー・ウェイランド・ヒル著『ニューヨーク州の水路と運河建設の歴史的レビュー』、1908 年にバッファロー歴史協会から出版。
• ウェスタン・インランド・ロック航行会社によるウェスタンおよびノー​​ザン・インランド・ロック航行の取締役の報告書、フィリップ・ジョン・スカイラー、ウィリアム・ウェストン、ノーザン・インランド・ロック航行会社、1796 年発行、20 ページ。
• ニューコメン協会 (イギリス) 発行の Transactions、第 16 巻、1937 年発行、ウィリアム ウェストンと初期アメリカ工学への貢献。
• ニューヨーク市の水道供給 1658-1895 エドワード・ウェグマン著、1896 年出版、310 ページ、9 ページにウィリアム・ウェストンについて言及されています。
• 『エンジニアリングの伝説: 偉大なアメリカの土木技術者: インスピレーションと業績の 32 人のプロフィール』、Richard Weingardt、William Weston 著、4 ～ 8 ページ。2005 年発行、165 ページ。