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ウィリアム・R・シアーズ | |
|---|---|
| 生まれる | 1913年3月1日 ミネアポリス、ミネソタ州、アメリカ合衆国 |
| 死亡 | 2002年10月12日（享年89歳） |
| 母校 | ミネソタ大学 （理学士、1934年） カリフォルニア工科大学 （博士、1938年） |
| 職業 | 航空エンジニア |
| 知られている | 航空工学 シアーズ・ハック体 |
| 配偶者 | メイベル・ローズ |
| 子供たち | スーザンとデイビッド |
| 受賞歴 | ASMEメダル （1989年） 流体力学賞（APS） （1992年） ダニエル・グッゲンハイムメダル （1996年） |
ウィリアム・リース・シアーズ（1913年3月1日 - 2002年10月12日）は、アメリカの航空技術者、教育者であり、カリフォルニア工科大学、ノースロップ・エアクラフト、コーネル大学（JLギブン工学教授）、アリゾナ大学で勤務した。彼は1955年から1963年までJournal of the Aeronautical Sciencesの編集者を務め[1] 、 1969年にはAnnual Review of Fluid Mechanicsの創刊編集者となった[2]。
キャリア
ウィリアム・R・シアーズは、ミネソタ州ミネアポリスで、ウィリアムとガートルード・シアーズの息子として生まれました。 [3]彼は1934年にミネソタ大学で理学士号を取得しました。その後、カリフォルニア工科大学に入学し、グッゲンハイム航空研究所(GALCIT)所長のセオドア・フォン・カルマンに師事しました。そこでカルマンの秘書であるメイベル・ローズと出会い、すぐに結婚しました。シアーズは1938年に、非定常運動する翼に関する論文を執筆して博士号を取得しました。この研究は、この分野の将来の発展の基礎となりました。[4]
1937年、シアーズはカリフォルニア工科大学の航空学講師に任命され、1940年に助教授に昇進した。この頃の同僚には、銭学森やフランク・マリナなどがいた。[4]フォン・カルマンとジャック・ノースロップの友情を通じて、シアーズはノースロップ・エアクラフト社で航空力学の問題に関するコンサルティングに関わるようになった。1941年、シアーズはジャック・ノースロップから航空力学と飛行試験の主任になるよう依頼を受け、受け入れた。[4]
カリフォルニア工科大学の若手教員だった頃、シアーズは民間パイロット訓練プログラムを指導した。これは、米国が戦争に突入した場合に備え、若者に民間パイロット免許を取得し、軍用飛行の準備を受ける機会を提供する連邦プログラムである。シアーズはプログラムを管理しただけでなく、自らもパイロット免許を取得する機会を得た。[4]
ノースロップ社では、シアーズはノースロップN-1Mの設計チームを率い、これは最終的にノースロップN9M、ノースロップXB-35、ノースロップYB-49全翼機につながった。[5]彼はまた、ノースロップP-61ブラックウィドウの開発チームを率いた。第二次世界大戦の終わりには、フォン・カルマン率いる航空専門家のグループに同行し、ドイツの航空力学研究の進歩を調査した。[4]
シアーズは 1946 年にコーネル大学の教授陣に加わり、コーネル大学航空工学大学院の創設者および初代学部長に就任し、学術界に復帰することを選びました。数年のうちに、コーネル大学航空工学大学院は世界最高峰の大学院に数えられました。シアーズと彼の多くの学生は、翼理論、非定常流、電磁流体力学の研究の先駆者となり、遷音速飛行を研究するための高度な風洞設計を考案しました。シアーズは、コーネル大学の航空工学大学院を頻繁に訪れていたフォン・カルマンと非常に親しい関係を保っていました。
1962年、シアーズはJLギブン工学教授に任命され、1963年に17年間務めた航空学校の校長を退任した。その1年前にはコーネル大学応用数学センターを設立し、その所長に就任していた。[3]
ノースロップでの仕事では飛行する機会がほとんどなかったが、コーネル大学に移ったことで飛行の機会が増えた。50年以上にわたる自家用パイロットとしての経歴の中で、1990年に飛行から引退するまでに8,000時間の飛行時間を記録した。彼は長年にわたり、ムーニーM-18マイト、ビーチA35ボナンザ、パイパーコマンチ、そして最後にパイパーツインコマンチなど、いくつかの航空機を所有していた。[4]
1974年、コーネル大学で28年間勤務した後、シアーズはアリゾナ大学の航空宇宙工学部と機械工学部の教授に加わった。4年後、彼は名誉教授に任命されたが、教員として活動を続け、この間に適応壁風洞に関する重要な分析と実験の研究の多くを完了した。[3]
栄誉と賞
シアーズは、米国科学アカデミー、米国工学アカデミー、米国芸術科学アカデミー、メキシコ国立工科大学の会員であった。また、米国航空宇宙学会の名誉フェローでもあった。生涯を通じて、グッゲンハイム賞や、1974年にドイツ航空宇宙学会から「航空宇宙工学の分野における顕著な貢献」によりルートヴィヒ・プラントル・リングを受賞するなど、多くの栄誉と賞を受賞した。1988年、カリフォルニア工科大学はシアーズに優秀卒業生賞を授与した。また、ミネソタ大学の優秀卒業生に選ばれ、アリゾナ大学から名誉博士号を授与された。[3]
シアーズは音楽家としても優れており、最初は打楽器奏者だった。大学時代はダンスバンドのドラマーとして働き、カリフォルニアに移った後は数シーズンにわたりパサデナ交響楽団のティンパニ奏者を務めた。その後、コーネル大学では中世音楽に興味を持つ大学グループでリコーダー奏者として活躍。アリゾナ大学のコレギウム・ムジクムで20年間演奏した。[3]
参考文献
- ^ロット、ニコラス (2005)。「章: ウィリアム・リース・シアーズ 1913 年 3 月 1 日 - 2002 年 10 月 12 日」。伝記回顧録。第 86 巻。ワシントン DC: 全米アカデミー出版。pp. 298–311。doi :10.17226/ 11429。ISBN 978-0-309-09304-0. 2021年9月17日閲覧。
- ^ Davis, Stephen H.; Moin, Parviz (2018-01-05). 「序論」. Annual Review of Fluid Mechanics . 50 (1): v–vi. Bibcode :2018AnRFM..50D...5D. doi : 10.1146/annurev-fl-50-120617-100001 . ISSN 0066-4189.
- ^ abcde Obituaries William R. Sears 2011年9月6日閲覧。
- ^ abcdef シアーズ、ウィリアム・リース、「20世紀の人生からの物語」、パラボリック・プレス、スタンフォード、カリフォルニア、1994年。
- ^ Sears, William R.、「全翼飛行機: XB-35/YB-49 プログラム」、AIAA 論文 80-3036、AIAA 航空機翼設計の進化シンポジウム、オハイオ州デイトン、1980 年 3 月発表。