ウィリアム・マイルズ（1808年船）

歴史
イギリス
名前	ウィリアム・マイルズ
所有者	1808年: ジェームズ・マーティン・ヒルハウス、ジョージ・ヒルハウス、ロバート・ヒルハウス、ジョサイア・ギスト、造船業者、フィリップ・ジョン・マイルズ、商人、全員ブリストル[1] 1817年: サミュエル・ビードル商会 1831:T.ウォード 1834:T.ベンソン
ビルダー	ジョージ・ヒルハウス＆サンズ、ブリストル
発売	1808年10月20日
運命	1846年に解散
一般的な特徴
トンの負担	577、[2]または577 37 ⁄ 94、[1]または581、または581 12 ⁄ 94、[3]または600（bm）
長さ	127フィート8インチ（38.9メートル）[4]
ビーム	32フィート4インチ（9.9メートル）[4]
下書き	24フィート9+1 ⁄ 2 インチ（7.6メートル） [4]
補体	35 [2]
武装	6ポンド砲と9ポンド砲14門[2]
注記	3つのデッキと3つのマスト

ウィリアム マイルズは1808 年にブリストルで西インド諸島船として進水しました。20 年間、この船は同港で建造された最大の船でした。1817 年に新しい所有者が東インド会社(EIC) の許可を得てインドへの航海を開始しました。1828 年にこの船はヴァン ディーメンズ ランドへ囚人を輸送する 航海を行いました。その後、この船はシエラレオネ、ルイジアナ、およびおそらく他の港とも貿易を行いました。この船は 1846 年に解体されました。

ウィリアム・マイルズは20年間、この港で建造された最大の船であり、ブリストルで建造されたほとんどの西インド諸島船のほぼ2倍の大きさだった。同船は「航行船」として航行する許可を得ており、いかなる護送船団からも独立して航行することが認められていた。^{[4]西インド諸島船であった同船は、同サイズの}東インド諸島船よりも甲板間の高さが低かった。ウィリアム・マイルズの上甲板の高さは5フィート11インチ (1.8メートル) で、下甲板の下の高さはわずか4フィート10インチ (1.5メートル) だった。同サイズの東インド諸島船であるロード・ウィリアム・ベンティンクは、甲板下の高さが6フィート9インチ (2.1メートル) だった。この違いは、2種類の船が運ぶように設計された貨物によって決まった。西インド諸島船は半液体の砂糖を、横向きに置いた樽でイギリスに持ち帰ったが、その樽は1列にしか積まれていなかった。東インド諸島船は、主に軽量の貨物を俵やケースで運んだが、それらはより高く積むことが可能であり、必然的により高く積まれていた。^[5]

ウィリアム・マイルズは1808年にロイド船籍簿（LR ）に初めて登場した^。[6]

この船はその後20年間ブリストルで建造された最大の船であった。^[4]

ウィリアム・ソーン（またはソーン）船長は1809年10月31日に私掠免許を取得した。 ^[2]

1813年9月1日、ウィリアム・マイルズの乗組員は徴用（徴用労働者）を避けるために脱走した。船はカンバーランド・ベイスン（ブリストル）の内閘門にいたが、まだ入港していなかった。船は閘門の片側に押しつぶされ、潮が引くと座礁して船底に水が溜まった。^{[1] [7]}船には530樽の砂糖が積まれていたが、水が溜まる前に陸揚げできたのは70樽だけだった。^[8]船は10月8日に巧妙な手段で浮上し、修理された。^[1]

1813年、イギリスのインド貿易委員会はインドとイギリス間の貿易の独占権を失いました。イギリスの船舶はインド貿易委員会の許可を得てインドやインド洋へ自由に航行できるようになりました。^[9]

1817年11月、PJマイルズの船のうちの1隻、サラ号がジャマイカに向かっていたところ、ブリストルのフロート（ノースドック）で火災に遭った。^{[a]サラ号は大きな損害を受け、マイルズはサラ号と、もう1隻の大型船}ウィリアム・マイルズ号を売却することを決めた。^[10]

1817年、サミュエル・ビードルがウィリアム・マイルズを購入し、4月17日に船籍をロンドンに移した。^[1] 1817年5月17日、ビードル船長のウィリアム・マイルズはマデイラ島に到着し、翌日マドラスとベンガルに向けて出発した。この船は10月24日にベンガルに到着した。1818年1月27日、マドラスとロンドンに向けて出航した。2月27日にマドラス、4月17日にセントヘレナを出航し、7月8日にはリミントン沖にいた。ビードル船長のウィリアム・マイルズは7月17日にケントのグレーブセンドに到着した。

1819年5月16日、ウィリアム・マイルズ・ビードル船長はインドのフォート・セント・ジョージ（マドラス）に向けて出航した。目的地はマデイラ島とインド、マドラス、マドラスとベンガルなど様々に伝えられている。船は6月1日にマデイラ島に到着し、6月5日にマドラスとベンガルに向けて出航した。マドラスには10月1日に到着し、その後ベンガルに向かった。帰路、船は1820年3月25日にマドラスからセントヘレナ島に到着し、翌日ロンドンに向けて出発した。5月20日にグレーブセンドに到着した。

1821年4月15日、ウィリアム・マイルズ・ビードル船長は、マドラスとベンガルからグレーブセンドを出航した。7月15日、船はモーリシャスを出発し、マドラスとベンガルに向かった。9月16日にマドラスに到着し、9月30日にベンガルに向けて出航した。ベンガルには10月14日に到着した。1822年1月12日にロンドンに向けて出航した。4月30日にセントヘレナに到着し、5月7日にロンドンに向けて出航した。7月5日にグレーブセンドに到着した。

1823年3月31日、ウィリアム・マイルズ・ビードル船長はマドラスに向けて出航した。5月末頃、モーリシャスに到着。6月30日、マドラスに向けて出航。8月4日、ベンガルに到着。1824年1月9日、マドラスからセントヘレナとロンドンに向けて出航。4月10日頃、セントヘレナ沖にいた。6月9日、シリー沖にいた。6月16日、グレーブセンドに到着。

1825年5月12日、ビードル船長のウィリアム・マイルズがマドラスとベンガルに向けて出航した。8月27日、モーリシャスに到着。9月29日、マドラスに到着。10月2日、ベンガルに向けて出航。10月13日、ベンガルに到着。1826年2月15日、ペナンを出航。1826年5月7日、サンプソン船長のウィリアム・マイルズがペナンからセントヘレナに到着。5月10日、ロンドンに向けて出航。7月10日、グレーブセンドに到着。

囚人航海（1828年）：ジョン・G・サンプソン船長は1828年3月28日、ウィリアム・マイルズ号をダウンズからヴァン・ディーメンズ・ランドに向けて出航させた。 ^[b]同船は7月39日にホバートに到着した。^[11]同船には192人の男性囚人が乗船しており、そのうち7人が航海中に死亡した。^[12]第39歩兵連隊の士官2名と下士官30名が警護に当たった。ウィリアム・マイルズは8月31日にカルカッタに向けて出航した。同船は11月​​22日カルカッタに到着した。1829年2月、サンプソン船長のウィリアム・マイルズはカルカッタでアマースト・タウンおよびラングーンへの航海の許可を得た。ジョン・ガレンシエール・サンプソン船長は1829年8月9日、インドからロンドンへ航海中のウィリアム・マイルズ号で38歳で脳卒中のため亡くなった。 9月23日にペナンからセントヘレナ島に到着し、2日後にロンドンに向けて出航した。

1838 年 12 月 29 日、ウィリアム マイルズは陸に上がった後、船が漏れていたためモービルに戻らざるを得ませんでした。キンドリー船長は 1840 年に西アフリカから米国へ航行中に船上で亡くなりました。

ウィリアム・マイルズが最後に登録されたのは1845年である。ある記録によると、同船は1846年に解体されたという。^[1]

2番目の報告では、1851年4月9日に解体が完了し、登録が取り消されたとされている。^[3]

• ベイトソン、チャールズ(1959)。囚人船。ブラウン、サン＆ファーガソン。OCLC 3778075  。
• Farr, Grahame E. 編 (1950)。ブリストル船舶記録、1800-1838 (150 トンを超える船舶)。第 15 巻。ブリストル記録協会。
• Farr, Grahame E. 編 (1971)。『19 世紀のブリストル造船業』。ブリストル大学歴史協会ブリストル支部。
• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• ヒル、ジョン・チャールズ・ガソーン (1959)。「シップシェイプとブリストルファッション」。ジャーナル・オブ・コマース・アンド・シッピング・テレグラフ。