ウィリアム・ランソン

ウィリアム・ランソン（1776年頃生まれ - 1782年、1851年死去）は、コネチカット州ニューヘイブンの自由黒人で、エンジニア、建設業者、ニューヘイブンの黒人コミュニティのリーダーとして記憶されている。ランソンは1810年と1811年にニューヘイブンのロングワーフを約1500フィート建設し、当時アメリカで最長だった長さ3480フィートにほぼ達した。^{[1]ランソンはまた、}ファーミントン運河 のニューヘイブン部分、蒸気船埠頭、イーストヘイブン橋の大部分を建設した。^[2] 彼は1825年から1830年まで黒人知事に選出された。^{[3] [4]}

ウィリアム・ランソンは、おそらくダービー、ウォーターベリー、またはウッドベリーで奴隷として生まれ、後にサジントンから逃亡した。^{[5]ランソンは1797年に}解放され、1803年から1807年の間にニューヘイブンに上陸した と思われる。 ^[6]

1820年の国勢調査記録によると、ウィリアム・ランソンは45歳で13人の家族とともにニューヘイブンに住んでいた。1830年の国勢調査では、ウィリアム・ランソンは36歳で4人家族と記載されている。ウィリアム・ランソンにはラバンという兄弟がおり、ルーベン・ランソンはウィリアムと共同で土地を所有していた。食料品店に関係するドシア・ランソン夫人がおり、ラバンにはドーカスという妻がいた。アイザック・ランソンと、ウィリアムの息子イザヤもいる。これらの人々の正確な関係は不明であり、ウィリアムとラバンという名前は家族の中でよく見られた。ランソンには名前のない妻もいた。^[7]

ウィリアム・ランソンは1803年頃にニューヘイブンに移り、石切り業と建設業で身を立てた。彼の家族の何人かも彼に加わり、土地の購入を始めた。1807年、メアリー・ウースターはウィリアムとルーベン・ランソンに土地を売却した。その土地は、ニューヘイブンが創設されたときに定められた元々の「9つの地区」の境界外にある、原住民にニュータウンシップとして知られていた地域にあった。土地は安く、ランソン一家は1807年から1824年の間に少なくとも13の区画を購入した。^[8] この地域は「ニューギニア」として知られるようになり、1820年代までにランソン一家は食料品店、馬小屋、衣料品店、ホテル、アパートを経営していた。彼らは、白人地主から住宅を得るのが困難だった、増加中の黒人人口の地主でもあった。この黒人人口は、ウィリアム・ランソンの事業のための労働力も提供した。^[9] ウィリアム・ランソンの息子、アイザイア・ランソンは、1832年に父親の資産は約2万ドルだったと主張した。^[10]

ランソンは黒人社会から尊敬され、「ランソン王」と呼ばれ、1825年から1830年まで黒人総督に選出された。ランソンは地下鉄道で活動し、逃亡奴隷を保護し、白人奴隷制度廃止論者のシメオン・ジョスリンとともにアミスタッド号の捕虜が法的支援を受けられるよう支援した。ランソンとジョスリンは黒人教会であるアフリカン・ユナイテッド・エクレシアスカル・ソサエティも組織した。^[11]

自由地主として、ランソンは法的に投票権を持っていたが、黒人は投票権が認められていなかった。彼は、別の黒人地主であるバイアス・スタンリーとともに、 1814年にコネチカット州議会に、議会が投票権を認めない限り税金の支払いを免除するよう請願した。州議会は請願を却下した。^[12]数年後、1818年に制定された新しい州憲法は、黒人の投票権を明確に否定した。^[13]

ランソンは、19世紀初頭のニューヘイブンの商業インフラへの貢献で最もよく知られており、ロング ワーフのほぼ 1,500 フィートの建設もその 1 つです。1770 年から 1772 年にかけて、大型船が着岸して荷降ろしできる場所として、80 フィート四方の桟橋が港内に建設されましたが、積み荷は、岸の古い埠頭までボートで約 1/3 マイルも漕がなければなりませんでした。ランソンの貢献により、桟橋と既存の埠頭が接続されました。^[14]

エリー運河の成功により、コネチカット州内陸部、マサチューセッツ州などへのアクセスを向上したいと熱望していたニューヘイブンの実業家たちは、1824年にファーミントン運河会社を設立した。ニューヘイブンとニューヨーク市の間を蒸気船が定期運航することで、投資家たちはニューヘイブンを南ニューイングランドの主要港にできるチャンスを見出しました。^[15]

プロジェクトの監督者ジェームズ・ヒルハウスはランソンを雇い、ランソンは1827年にニューヘイブン港の運河の水域の壁の建設を開始した。ランソンは20〜30人の黒人の自由人を雇って手伝わせ、イーストヘイブンのブルーマウンテンで自分で石を切り出した。 ^[16] ランソンは労働者一人一人に全額を補償したが、全額支払われることはなく、損失は2,600ドルと見積もっていた。^[17]

当初、ランソンとその家族は、ティモシー・ドワイトをはじめとする著名人からニューヘイブンの福祉への貢献を称賛され、ニューヘイブンのビジネス界や宗教界の白人指導者たちは、黒人起業家の台頭を喜んで支援した。町の黒人人口は1810年から1820年の間に390人から625人に増加し、少なくとも140人のアフリカ系アメリカ人がランソンのニューギニア地区に住んでいた。^[18]

しかし、1820 年代までには、ニューヘイブンの白人の多くは、町外れの黒人人口の増加を心配し始めていた。ファーミントン運河と港と埠頭の発展は、この都市の初期の工業化と時を同じくしていた。労働力の需要により、何百人もの一時的な船員や未熟練労働者が運河や埠頭で働くようになった。1820 年から 1830 年の間に、人口は 8,350 人から 11,000 人に増加し、その中には何百人ものアイルランド人も含まれ、そのほとんどはニュー タウンシップのランソンの所有地に隣接するスリニービルに住んでいた。一時的な労働者は 1820 年代のニューヘイブンの変革に貢献したが、この都市が工業化されるにつれて、未熟練労働者の需要は減少した。馬車製造、時計製造、絨毯織りなどの新しい産業には熟練労働者が必要だった。製造施設はランソンのニューギニアの近くにあり、そこはこれらの熟練労働者の住宅の主要地として望ましい場所となっていた。^[19]

大衆民主主義が迫る中、ニューヘイブンのエリート層は財産を持たない白人の増加を恐れ、黒人人口がますます増えることに対する率直な人種差別的な恐怖もあった。^[20]アメリカ植民地協会（ACS）は、黒人は白人人口を引きずり下ろす屈辱的な影響力を持つという考えを広め、黒人アメリカ人をアフリカに帰還させる運動を開始した。貧困に苦しむ黒人は税負担ともみなされた。改革派協会は、貧困、酒浸り、暴動のコストが上昇するという大衆の恐怖をあおった。新聞はランソンに対する中傷キャンペーンを開始し、銀行は彼の住宅ローンの返済を要求し始めた。^{[21]ランソンは白人の利益のために土地を売却せざるを得なくなった。その後、彼はそこから東の川沿いに土地を購入し、}リベリア という新しいホテルをオープンした。^[22]

クネヴァルという名の市警が、ランソンのホテルや下宿屋の夜間の検査を始めた。いつもは何もおかしいところを見つけなかったが、ある夜、クネヴァルは若い女性が船員とベッドにいるのを見つけ、ランソンはすぐに乱暴な家屋の管理で告発された。また、黒人とアイルランド人が彼の所有地のいくつかに一緒に住んでいたため、白人社会からもランソンに対する反感があった。ランソンは、当時違法だったカードゲームを楽しんだり、改革派協会が禁酒を呼びかけていた時代に酒を飲んだりすることで知られていた。彼は6年間で5回、軽犯罪で投獄され、450日間を刑務所で過ごした。最終的にランソンはすべてを失い、1851年に70代で救貧院で亡くなった。 ^[23]

ランソンは最近、ニューヘイブンのファーミントン運河遺産グリーンウェイにブロンズ像を建てられ、ニューヘイブン市とアミスタッド委員会の共同作業により2020年9月に除幕されました。^[24]ランソンが実際にどのような容姿であったかは不明です。カリフォルニア州オークランドの彫刻家ダナ・キングは、西アフリカのモデルを使用して推測による肖像を制作しました。^[25]

• ファグベミ、シミソラ、「市が黒人エンジニアで活動家のウィリアム・ランソンの像を公開」 、イェール・デイリー・ニュース、2020年9月28日午前1時58分公開、2021年2月10日アクセス、https://yaledailynews.com/blog/2020/09/28/city-unveils-statue-of-william-lanson-black-engineer-and-activist/。
• ハリス、キャサリン J、ウィリアム ランソン、『勝利と悲劇』（ニューヘブン：アミスタッド委員会、2010 年）。
• ハリス、キャサリン・J、「ウィリアム・ランソン、ビジネスマン、請負業者、活動家」 、エリザベス・J・ノーメン編著『アフリカン・アメリカン・コネチカット探検』、キャサリン・J・ハリス、ステイシー・K・クローズ、ウィリアム・フランク・ミッチェル共著。（ミドルタウン：ウェズリアン大学出版、2013年）
• ヒンクス、ピーター、「「私たちの街のこの美しく急速に発展している地域」：1800年から1830年にかけてのニューヘイブンの産業化初期における人種、労働、植民地主義者たち」『 労働：アメリカ大陸の労働者階級の歴史研究』(2016年3月)、第16巻第1号、65-91ページ。
• ヒンクス、ピーター P.「ニューヘイブンの起業家ウィリアム・ランソンの成功と苦難」ウェブ記事、Connecticut History.org、2021 年 2 月 10 日アクセス、https://connecticuthistory.org/successes-and-struggles-of-new-haven-entrepreneur-william-lanson/
• マクファデン、マヤ、「ランソン氏が帰国」、ニューヘブン・インディペンデント、 2020年9月27日、2021年2月20日アクセス、https://www.newhavenindependent.org/index.php/archives/entry/william_lanson_statue_unveiling/。
• トロウブリッジ、トーマス R.「ニューヘイブンのロング ワーフの歴史」『 ニューヘイブン植民地歴史協会論文集』第 1 巻 (ニューヘイブン: 協会発行、1865 年)。