ウィリアム・ハミルトン・ショート

ウィリアム・ハミルトン・ショート
ウィリアム・ハミルトン・ショートの肖像
生まれる	1881年9月28日 ウィンブルドン、サリー、イングランド
死亡	1971年2月4日 エクセター、イギリス
国籍	英語
母校	キングス・カレッジ・ロンドン
知られている	ショート・シンクロノーム時計
受賞歴	英国時計協会金メダル、ジョン・プライス・ウェザリル・メダル、名誉ある時計職人協会トンピオン・メダル
科学者としてのキャリア
フィールド	時計学
機関	サザン鉄道（英国）、シンクロノーム・カンパニー・リミテッド

ウィリアム・ハミルトン・ショート（1881年 - 1971年）は鉄道技師で著名な時計学者であり、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間の時期に世界中の天文台で採用され、広く使われた時間基準であるショート・シンクロノーム自由振り子時計の設計を担当した。彼がフランク・ホープ・ジョーンズの同僚でシンクロノーム社の取締役として精密計時に深く関わったのは、1906年にソールズベリー駅でLSWR列車が脱線し28人が死亡した事故の調査に続いて、列車の安全性と列車速度の正確な測定に関する研究に取り組んだことがきっかけだった。 ^[1]

ショートは1881年9月、サリー州ウィンブルドンで、土木技師のチャールズ・ヘンリー・ショートと、詩人ヘンリー・オースティン・ドブソンの妹であるファニー（旧姓ドブソン）の一人息子として生まれた。ショートは1902年からLSWRで研修生として働き、 1907年に土木技術者協会の会員になった。ショートは1910年にホープ＝ジョーンズと出会い、1912年からマスタークロックの設計で協力し始め、シンクロノーム社の株主兼取締役に就任した。彼は、温度や大気圧などの外部要因の変化を考慮しながら、振り子へのエネルギー伝達を最適化しようと試み、新しい形式の脱進機を含む一連の設計を生み出した。^[2]ショートの実験は1916年まで続き、その年に彼はLSWRの任務から解放され、フランスの王立工兵隊の大尉に就任した。^[3]

1919年、軍から除隊した彼は実験的な仕事に戻り、一連の時計を製作した。その中で彼は振り子に衝撃を与える新しい方法を試し続け、振り子の仕事をできるだけ少なくしようと試みた。理論的には、振り子は真空中で自由に動き、仕事をしないという理想があった。それまでの最高の性能のいくつかは、リーフラー脱進機を使用して真空タンクに収められた時計によって達成されていた。^[4]

1920年のショートの躍進は、クロイドンのRJラッドの研究に触発され^[5] 、ホープ＝ジョーンズが推進した時計システムの開発によってもたらされた。このシステムでは、自由な振り子へのインパルスをロック解除する作業（30秒ごと）が別のスレーブ時計によって引き受けられ、今度は、自由な振り子を含むマスター時計から得られる同期パルスによって（同じ動作サイクルの一部として）修正される。したがって、このシステムでは、機械的な位相同期ループが使用されていた。スコットランド王立天文学者ラルフ・アラン・サンプソンが推進したショートの自由振り子時計は、世界中の多くの天文台で時間標準として急速に採用され、第二次世界大戦以降にクオーツ時計が広く採用されるまでその地位を維持した。 ^[6]

ショートは時計学と精密計時における功績により、1931年に英国時計協会から金メダル、1932年に同協会フェローに選出され、 1935年にはフランクリン協会からジョン・プライス・ウェザリル・メダル、1954年には時計職人名誉組合からトンピオン・メダルを授与された。1931年に同組合の組合員となり、1950年には組合長を務めた。^{[7] [8]}

• フランク・ホープ・ジョーンズ、電気計時(NAG: ロンドン、1940 年)
• RH Miles、「Synchronome – Masters of Electrical Timekeeping」（AHS：ロンドン、2019年）、27～30ページ、第8章と第9章。