ウィリアム・B・バンカー

ウィリアム・B・バンカー
ニックネーム	請求書
生まれる	( 1910-09-30 )1910年9月30日ニューヨーク州フォート ・スローカム
死亡	1969年6月5日(1969-06-05)（58歳）バージニア州フォート マイヤー
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍
勤続年数	1929–1969
ランク	中将
コマンド	陸軍輸送資材司令部
戦闘/戦争	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争
受賞歴	功労勲章（ 3）

ウィリアム・ビーラー・バンカー（1910年9月30日 - 1969年6月5日）は、アメリカ陸軍の中将であり、1964年4月から1969年に死去するまで、アメリカ陸軍 資材司令部の副司令官を務めた。彼自身は飛行士ではなかったが、ベトナム戦争前と戦争中に陸軍の近接戦闘支援機の調達に大きく貢献した。^{[1] [2]}

ニューヨーク州フォート・スローカムの軍人家庭に生まれたバンカーは、1929年6月29日に陸軍に入隊した。その後、アメリカ陸軍士官学校に任命され、1934年6月12日に理学士号を取得して卒業した。バンカーは騎兵隊の少尉に任官したが、 1935年11月14日付けで工兵隊に転属した。その後、 1937年にマサチューセッツ工科大学で土木工学の修士号を取得した。^{[3] [4] [5] [6]}

アメリカが第二次世界大戦に参戦する前に、バンカーは1939年から1940年にかけて、ニカラグアを通るはしけ運河プロジェクトの技術的検討に参加し、提案されたルートを調査した。^[6]

バンカーは戦時中、海上輸送と鉄道輸送の設備管理に携わり、初めてレジオンド・メリット勲章を受章した。1946年8月12日に輸送部隊に再配属され、1950年8月18日付けで正式に異動となった。バンカーはベルリン空輸の際には地上ターミナル業務を担当し、朝鮮戦争の初期には日本と釜山間の空輸活動の調整に協力した。^{[4] [5] [6]}

バンカーは1950年代初頭、兵士や物資の輸送にヘリコプターを使うことを提唱した。彼は、地上輸送の補完としてヘリコプターを使うことの兵站上の利点を明確に証明した報告書を執筆した。^[2]准将への彼の臨時昇進は1956年5月18日に承認された。^[7]これは1961年3月10日に恒久的なものとなった。^[8]陸軍航空輸送部副部長として、バンカーはCV-2カリブーの購入の手配に協力した。^{[2] 1956年から1962年まで、彼は}陸軍輸送資材司令部の司令官を務めた。^[9]

1961年2月24日、彼の少将への臨時昇進が承認された。 ^[10] 1963年2月28日、昇進は正式となった。^[11]彼は1962年6月から1964年4月まで陸軍資材司令部の会計監査役およびプログラムディレクターを務め、その後副司令官となった。1962年から1968年にかけて、彼は陸軍の航空機在庫を約5,700機から11,000機以上に拡大するよう指揮した。^[1]

バンカーは上院の承認を得て1966年5月9日付けで中将に昇進した。 [ ^{12] [13]}彼は1969年8月1日の退役予定の2ヶ月前にバージニア州フォートマイヤーの宿舎で心臓発作で亡くなった。 ^{[14] [15]}

バンカーは在職中にレジオンドメリット勲章を3回受賞した。^{[16]退役式での}陸軍功労勲章の授与は1969年1月29日にすでに承認されていた。この勲章は彼の早すぎる死後、死後に授与された。^{[1] [17]}

1974年、バンカーは1950年代のヘリコプター開発への貢献により、死後陸軍航空殿堂入りを果たした。彼は陸軍の「ヘリコプターの父」と呼ばれることもあった。^[2]

バンカーはポール・デルモント・バンカーとランドン・ビーラー・バンカーの息子であった。彼の父は1903年に陸軍士官学校を卒業し、1943年に台湾の日本軍捕虜収容所で死亡した。彼の母方の祖父はアメリカ海軍のウィリアム・ヘンリー・ビーラー准将であり、彼自身はボルチモアのビーラー・アンブレラ工場のフランシス・ビーラーの息子であり、ビーラーはアメリカで最初の傘工場を設立した。^{[3] [15]}

バンカーはクリストル・カーと結婚した。二人の間には息子1人と孫3人が生まれた。バンカーの死後、妻は退役陸軍大佐のエドマンド・T・ブロックと結婚した。バンカーと妻はアーリントン国立墓地に埋葬された。^{[14] [15] [18] [19]}

バージニア州フォートリーにある陸軍兵站大学のバンカーホールは彼に敬意を表して名付けられた。^{[9] [20]}

陸軍補給船「USAV ウィリアム・B・バンカー中将 (LSV-4)」も彼に敬意を表して命名された。