ワイルドアークティック

ワイルドアークティック
シーワールドオーランド
状態	削除されました
オープン日	1995年5月24日[1]
締め切り日	2020年3月16日
交換	ミッション: バミューダトライアングル
シーワールド サンディエゴ
状態	削除されました
オープン日	1997
締め切り日	2020年1月11日
交換	ミッション：バミューダトライアングル[2]
置き換え	北極救助
乗車統計
アトラクションの種類	シミュレーターライド
メーカー	株式会社リフレクトーン
デザイナー	シーワールド パークス アンド エンターテイメント
モデル	モーションシミュレーター
容量	1時間あたり1,416人の乗客
車種	モーションベースキャビン
車両	3 (オーランド) 4 (サンディエゴ)
車両あたりの乗車人数	59
行	6
1列あたりの乗車人数	9-10
観客収容人数	固定席100席。1公演あたり
間隔	5:00頃
高さ制限	42インチ（107cm）
車椅子でアクセス可能
車椅子から乗り換えが必要
字幕あり

ワイルド アークティックは、シーワールド オーランドとシーワールド サンディエゴにある、シロイルカ、セイウチ、ゼニガタアザラシを展示する動物展示です。以前は、両方の公園でモーションシミュレーションを実施していました。このアトラクションは、両方の場所で ミッション: バミューダ トライアングルに代わるものです

ゲストは、モーションシミュレーションを完全にバイパスして、モーションなしのジャイロ安定化ヘリコプターに乗るオプションがありました。^[3]モーションライドで再生されたのと同じビデオがノンモーションシアターでも再生されましたが、ゲストはいつでも部屋の中を歩き回ることができるため、視聴はオプションでした。

この乗り物はリフレクトーン社によって製造された。^[4]数百万ドルの商業用および軍事用の飛行シミュレーション訓練装置と同じ動作技術を使用している。

2019年、シーワールドは自社のインスタグラムページで、サンディエゴのモーションシミュレーターの営業が2020年1月10日に最終日を迎えると発表しました。その後、この乗り物は1月11日に閉鎖されました。

シーワールドオーランドは、COVIDパンデミックによる閉鎖後、2020年6月に再オープンしましたが、ワイルドアークティックは閉鎖されたままでした。ワイルドアークティックは、2020年3月15日の最終営業日の後、3月16日に閉園しました。展示は（すべての動物を含む）開いたままでしたが、乗り物（および非モーションシアター）は利用できず、オーランドとサンディエゴの両方で再開されることはありませんでした。

シーワールド・サンディエゴの乗り物は、動物展示エリアへ出る インタミンのファミリー向けコースター「アークティック・レスキュー」に置き換えられました。

シーワールド・オーランドの乗り物は、2025年春に フライングシアターに置き換えられる予定です。

ゲストは「フランクリン探検センター」の外に列を作っていた。彼らはおそらく「ベースステーション：ワイルドアークティック」へ向かうヘリコプターに乗るために並んでいたのだろう。アトラクションの外の列には、北極の動物や風景を描いた数多くの壁画や、北極やその動物に関するさまざまな映像をループで流す さまざまなHD TVモニターなどがあった。

建物内に入ると、ゲストはヘリコプターでの移動（乗り物部分）と徒歩での移動（動きのない乗り物映像を見る）に分かれました。固定席が必要なゲストはゲート搭乗室 B に直接案内され、そこで乗り物映像を見てからインタラクティブな動物展示を見学しました。

実際にヘリコプターに乗るゲストは、フライトの出発スケジュールを示す案内板のある部屋に案内され、目の前には北極に関する事実についての別のランダムなクリップが映し出される大きなプロジェクタースクリーンがある。ゲストはここからフライト前の搭乗ステーションに入り、ヘリコプターのフライトに備えて何列にも並んだ。すぐにスクリーンにビデオが流れ、フランクリン探検センターの運営コーディネーターが、センターはワイルドアークティック基地のサポート施設であり、両施設は1937年にトーマス・パーセルによって設立されたと説明した。パーセルは、北極の気候で人間が生き延びてこの地域を研究できるように努めた。コーディネーターはさらに、ゲストはホワイトサンダーヘリコプターでワイルドアークティック基地に移動することになる、と説明した。短い制限の説明の後、彼女はリック・デュコマン演じる副操縦士ノーム・「スノーマン」・ミラーにショーを引き継いだ。ミラー氏はホワイトサンダーはエマーソン船長が操縦していると説明し始めたが、ホワイトサンダーのコンピューターが進路上に極寒の嵐が迫っていると警告し、説明を中断した。その後、ミラー氏はゲストに安全規則を説明し、ビデオを終了した。ホワイトサンダーのドアが開き、ゲストは跳ね橋のような傾斜路を通って乗り込んだ。

サンディエゴでのアトラクションの晩年には、プレショーは削除され、アトラクション内の動物について説明する新しいプレショーに更新され、その後、乗務員に安全に関する情報を求めました。アトラクション自体は変更されず、同じままでした。^[5]

ゲストが着席し、シートベルトを締めると、ドアが閉まり、エマーソン機長はフランクリン探検センターからホワイトサンダーを出発し、ベースステーション「ワイルドアークティック」まで短く快適な飛行を予定しているとゲストに説明した。すぐにエマーソンはヘリコプターを飛ばしてホッキョクグマの家族を観察し、次にホワイトサンダーを操縦して水中モードに切り替え、北極海に飛び込んでイッカクを観察した。その後すぐにヘリコプターは再び水上に出たが、そこでエマーソンは北極の嵐が強まっており、コンピューターに警告インジケーターが点灯していると警告した。エマーソンは問題を調べるためにヘリコプターを氷河に着陸させたが、ジェット機の重さですぐにヘリコプターが壊れ始めた。エマーソンはエンジンを始動するのに苦労し、ヘリコプターは再び飛び始める前に岩崩れに巻き込まれた。その後コンピューターが停止し、エマーソンは嵐を避けるためにベースステーションワイルドアークティックへの近道を使うことにした。すぐにホワイトサンダーは雪崩と氷流に巻き込まれましたが、エマーソンは狭い洞窟を通り抜けて嵐をかろうじて逃れ、無事に脱出しました。その後、ジェット機はワイルドアークティック基地に到着し、エマーソンはゲストに感謝し、研究ステーションを探索するゲストに別れを告げました。その後ドアが開き、ゲストは乗り物からワイルドアークティック基地に降り立ちました。

ゲストは、氷に閉じ込められた2 隻の歴史的な帆船を中心に再現された北極研究ステーションからなるベース ステーション ワイルド アークティックに入ります。展示の背景にあるストーリーは、ジョン フランクリン船長が 1845 年にHMSエレバス号とHMSテラー号で行った遠征にインスピレーションを得ています。主にシロイルカ、太平洋セイウチ、ゼニガタアザラシで構成されるいくつかの海洋哺乳類の囲いを、水面上と水中の両方から見ることができます。また、ステーション全体に複数のインタラクティブ カメラ、情報ゲーム、その他のアクティビティが散りばめられています。ウォークスルー展示のセクションには、実際の氷の洞窟を歩いているようにシミュレーションされた、ゲストが触れることができる人工の滴る氷の「壁」があり、屋内エリアのほとんどは北極にさらに浸るために氷点下近くに冷やされています。展示の最後には、ゲストは長い一連のスロープを通ってギフト ショップに出て、北極をテーマにしたアイテムや一般的なシーワールド商品を購入します。

もともと、1990 年代後半には、サンディエゴ パークの展示の一部にホッキョクグマがいましたが、シーワールドはホッキョクグマの飼育を中止しました。ホッキョクグマの飼育場には、屋内のより広い水中観察エリアに加えて、地上の屋外観察セクションがありました。屋内観察窓の隣には、小さなゲスト (主に子供) が探検できるホッキョクグマの「氷の洞窟」がありました。この洞窟には、人工の凍った氷の壁と、訪問者を中へ導くホッキョクグマの「足跡」があり、定期的にうなり声や大きな轟音の効果音が鳴り、多くの小さな子供たちを怖がらせたと伝えられています。

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  ホッキョクグマ​
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  2頭のホッキョクグマ
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  ホッキョクグマと触れ合う訪問者
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  シロイルカが水面に浮上
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  水中のシロイルカ