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| ツイン | |
|---|---|
| |
| 役割 | 雷撃機 |
| メーカー | J.サミュエル・ホワイト |
| デザイナー | ハワード・T・ライト |
| 初飛行 | 1915年（双発陸上機） |
| 建造数 | 4 |
ワイトツインは、第一次世界大戦中のイギリスの大型双発機です。双発、双ブームの複葉機です。1 機はフランス向けの陸上機として製造され、さらに 3 機の類似機がイギリス海軍航空隊向けの水上機として製造されました。どちらのバージョンも成功せず、就役しませんでした。
開発と設計
1914年夏、第一次世界大戦勃発直前、フランス政府はワイト島カウズのサミュエル・ホワイト造船所に双発爆撃機1機を発注した。ホワイトの航空機部門（所在地にちなんでワイト・エアクラフトとして運営）の主任設計者ハワード・T・ライトが設計したこの機は、胴体ブームの前部に取り付けられた2基の200馬力（149kW）サルムソン水冷星型エンジンで駆動する、5ベイ折りたたみ翼を備えた非常に大型の双ブーム複葉機であった。3名の乗組員は、双ブーム間の下翼にある小さな中央ナセルに収容された。[1]
ツインランドプレーンは1915年7月に完成し、 8月にイーストチャーチで行われたテストで十分な飛行特性があることがわかった。しかし、1915年9月、フランスのテストパイロットがツインランドプレーンの受入テスト中に墜落し、この航空機の契約はキャンセルされた。[1]
同時に、イギリス海軍本部は、大型軍艦を沈めるのに必要だと考えられていた 18 インチ魚雷を搭載できる長距離航空機を必要としていた。そこで、サミュエル ホワイト社に大型魚雷搭載機の発注が行われた。その結果生まれたツイン シープレーンは、ツイン ランドプレーンをほぼベースにしており、中央のナセルが取り外され、翼の後ろの 2 つの胴体に 2 人乗りのコックピットが取り付けられていた。最初の試作機は、エンジンが入手できなかったために遅れ、1916 年に完成したが、テスト中に魚雷と燃料を満載に搭載できないことが判明した。その後、フロート ストラットを長くし、尾翼を新しくした 2 機の改良型が続いた。この 2 機も出力不足であることが判明し、この機種は放棄され、最後のツイン シープレーンは 1917 年に廃棄された。[2] [3]
仕様（双発水上機）
ワイトゾウのデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 43 フィート 9 インチ (13.33 メートル)
- 翼幅: 84 フィート 0 インチ (25.6 メートル) [a]
- 動力源:サルムソン水冷星型エンジン2 基、各 200 hp (149 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 80 mph (128 km/h、70 kn)
- 耐久時間: 5時間
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- いくつかの情報源[2]によれば、翼幅は117フィート（35.67メートル）である。
- ^ Goodall 1998、p.73より。
- ^ メイソン1994、pp.25-26より。
- ^ グッドオール 1998、14-15ページ。
- ^ グッドオール 1998、16ページ。
- マイク・グッドール。「ワイト・エレファンツ：マレー・スーターの大型軍用機への探求」。Air Enthusiast、第73号、1998年1月/2月。スタンフォード、リンカンシャー、英国：Key Publishing。ISSN 0143-5450。pp . 14–19。
- メイソン、フランシス・K. 『1914年以降の英国の爆撃機』ロンドン：パトナム、1994年。ISBN 0-85177-861-5。