ワイトプッシャー水上飛行機

プッシャー水上飛行機
1914 年、西ロンドンのオリンピア展示ホールにあるワイト プッシャー水上飛行機
一般情報
タイプ	複葉水上機
メーカー	ジョン・サミュエル・ホワイト・アンド・カンパニー・リミテッド（ワイト・エアクラフト）
プライマリユーザー	イギリス海軍
建造数	11
歴史
導入日	1914年[1]
初飛行	1914

ワイト・プッシャー水上機、またはネイビープレーンは、ジョン・サミュエル・ホワイト・アンド・カンパニー・リミテッド（ワイト・エアクラフト）が製造したイギリスの双フロート哨戒水上機である。

ハワード・T・ライトが設計したプッシャー水上機は、ジョン・サミュエル・ホワイト・アンド・カンパニー・リミテッド（ワイト・エアクラフト）の航空機部門の最初の成功製品であるワイト水上機No.2の拡大版であった。この航空機は不等幅のプッシャー複葉機で、5ベイの主翼が2つの長いフロートに取り付けられていた。動力は1基の200馬力（149kW）サルムソン・カントン・ウンネ水冷星型エンジンであった。この機は同年3月に1914年オリンピア航空ショーで展示され、4月8日に初飛行した。^{[2]離陸、上昇性能、耐久性に優れ、これらの特性からイギリス}海軍航空隊（3機を発注）とドイツ帝国海軍（同じく3機を発注）の両国から発注があった。このドイツの航空機は第一次世界大戦の勃発時にイギリスに接収された。

さらに7機の改良型海軍機タイプAIの発注が続き、機体はより強固で、主翼は折りたたみ式、翼幅は8フィート（2.4メートル）長くなったが、サルムソンエンジンはそのままだった。さらに4機が225馬力（168kW）のサンビームエンジンを搭載して製造され、改良型海軍機タイプA.IIとして知られるようになった。^[3]

海軍機は北海の海上偵察任務に使用され、改良型海軍機4機はガリポリ作戦に参加するためにダーダネルス海峡に送られた。サンビームエンジンを搭載した4機の航空機は、動力装置の信頼性の低さから失敗に終わり、限られた使用しかされなかった。^[3]

 イギリス

• イギリス海軍
  • イギリス海軍航空隊

オリンピア航空ショーのデータ^[4]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 翼幅: 63 フィート 0 インチ (19.2 メートル)
• 翼面積: 735平方フィート (68.3 m ² )
• 自重: 2,600 ポンド (1,179 kg)
• 総重量: 3,500 ポンド (1,588 kg)
• 動力源:サルムソン 2M7 14気筒2列水冷ラジアルピストンエンジン 1基、199.9馬力 (149.1kW )

パフォーマンス

• 最高速度: 72 mph (116 km/h、63 kn)
• 耐久時間： 6時間^[2]
• 実用上昇限度: 9,600 フィート (2,900 メートル)
• 上昇率: 400 フィート/分 (2.0 m/秒)

• 「オリンピア航空ショーの概要」。フライト。1914年3月第14号。260～261ページ。
• 「ワイト水上飛行機（J.サミュエル・ホワイト社）」。フライト。1914年3月28日号。336～337ページ。
• 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版。
• ロンドン、ピーター (1994)。「島のパイオニア: ワイト島における航空機生産の起源」。Air Enthusiast誌、第 56 号、1994 年冬、71 ～ 77 ページ。