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| 白色AM装甲車 | |
|---|---|
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| タイプ | 装甲車 |
| 原産地 | フランスとアメリカ |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1915-1943 |
| 使用者 | フランス ドイツ |
| 戦争 | 第一次世界大戦 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | セギュール & ロルフーヴル & ホワイト モーター カンパニー |
| 建造数 | ≈ 250 |
| バリエーション |
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| 仕様 | |
| 質量 | 6 t（5.9 ロングトン） |
| 長さ | 5.6 m (18 フィート 4 インチ) |
| 幅 | 2.1 m (6 フィート 11 インチ) |
| 身長 | 2.75 m (9 フィート 0 インチ) |
| クルー | 4 |
| 鎧 | 5～8 mm（0.20～0.31インチ） |
主 武装 | 37mmピュトーSA18砲1門 |
副 砲 | 1 x 8mmホチキス M1914 |
| エンジン | ホワイト 4気筒ガソリン 26kW (35bhp) |
| ドライブ | 4x2後輪駆動 |
| サスペンション | リーフスプリング |
| 地上高 | 40 cm（1フィート4インチ） |
運用 範囲 | 240 km (150 マイル) |
| 最高速度 | 時速45キロ（時速28マイル） |
| ホワイトラフリー AMD 50 | |
|---|---|
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| 仕様 | |
| 質量 | 6.5 t (6.4 長トン) |
主 武装 | 37mmピュトーSA18砲1門 |
副 砲 | 1 x 7.5 mm FM 24/29 |
| エンジン | ラフリー 4気筒ガソリン 37kW (50bhp) |
運用 範囲 | 300 km (190 マイル) |
| 最高速度 | 時速60キロ（時速37マイル） |
| ラフリー・ヴァンセンヌ AMD 80 | |
|---|---|
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| 仕様 | |
| 質量 | 7.5 t (7.4 長トン) |
主 武装 | 13.2 mmオチキス M1929 機関銃 |
副 砲 | 2 x 7.5 mm FM 24/29 |
| エンジン | ホワイト 4気筒ガソリン 60kW (80 bhp) |
運用 範囲 | 400 km（250 マイル） |
| 最高速度 | 時速 80 km (50 mph) |
ホワイトAM装甲車（正式名称はオートミトライユーズ・ホワイト、略称はホワイトAM）は、第一次世界大戦時のフランスの装甲車で、アメリカのホワイト・モーター・カンパニーの市販トラックのシャシーにフランスのセギュール・アンド・ロルフェーブル社製の装甲車体を組み合わせて製造され、1915年の導入当初からフランス軍で使用されていた。戦間期にはフランス軍がこの車両をホワイト・ラフリーAMD 50およびラフリー・ヴァンセンヌAMD 80として完全に作り直し、少なくとも1943年まではこの姿で使用された。
デザイン
ホワイトAM
ホワイトAMは、輸入されたアメリカ製のホワイトトラックのシャーシをベースに作られた砲塔付き装甲車で、装甲車体はフランスで製造・取り付けられ、後の車両は地元で製造されたホワイトトラックのシャーシをベースに作られた。[1] [2] [3]レイアウトは当時の他の装甲車と似ており、エンジンが前方に搭載され、運転手と助手席はエンジンの後ろの中央、砲塔は運転手のすぐ後ろに位置し、車体の後部には後方を向いた運転手用の複製操作装置があり、車両を高速で後進させるのに安全だった。[1] [ 2]満載時の車両重量は約6トン（5.9英トン）で、当時の他の同様の装甲車と比較して比較的重かった。[1] [2]
ホワイトAMの装甲車体は最大装甲厚が8ミリメートル（0.31インチ）で、剛性のある鋼鉄フレームにボルトで固定された約30枚の装甲パネルで構成され、乗員の頭上を完全に保護しました。[1] [2] [3]完全に密閉された砲塔には37mmピュトーSA18砲と8mmオチキスM1914機関銃が収納されていましたが、2つの武器が砲塔の反対側にあるのは珍しいことで、運用時にはこの配置は同軸配置に比べて砲手にとって困難であることがわかりました。[1] [2] [4]シャーシは4x2の後輪駆動で、リーフスプリングと後部に2輪が備わり、4気筒ガソリンエンジンは26キロワット（35馬力）を出力し、最高速度は時速45キロメートル（28マイル）で、最大航続距離は240キロメートル（150マイル）でした。[1] [2] [3]
ホワイトラフリー AMD 50
ホワイト-ラフリーAMD 50アップグレードでは、ホワイトのシャーシが完全に廃止され、ラフリーのシャーシに装甲車体が取り付けられました。[5] [6]新しいシャーシには、37キロワット（50馬力）のより強力なラフリー4気筒エンジンが搭載され、最高速度が時速60キロメートル（37マイル）に向上し、航続距離が300キロメートル（190マイル）に増加しました。車両は37 mmの主武装を備えたオリジナルの砲塔を保持し、機関銃は後方を向いたままの7.5 mm FM 24/29に置き換えられました。[5] [6]
ラフリー・ヴァンセンヌ AMD 80
ラフリー・ヴァンセンヌ AMD 80 は、アトリエ・ド・ファブリケーション・ド・ヴァンセンヌによる新設計で、ラフリー LC2 シャーシをベースに、表面的には以前の設計に似た全く新しい車体を備えていた。[7]このシャーシは、60 キロワット (80 bhp) を発揮する、さらに強力なラフリー 4 気筒エンジンを搭載し、最高速度が時速 80 キロメートル (50 mph) に、航続距離が 400 キロメートル (250 mi) にまで向上した。[8] [9]ホワイト・ラフリー AMD 80 には、13.2 mmオチキス M1929重機関銃、同軸 7.5 mm FM 24/29 機関銃、および砲塔後部に取り付けられた 2 つ目の FM 24/29 を搭載した新しい砲塔もあった。[8]
歴史
1915年にフランスはアメリカからホワイト・モーター社のトラックの車台のみを輸入し、フランスのセギュール・ロルフェーブル社が設計、製造、装甲車体の取り付けを現地で行った。設計者はそれ以前のルノーとプジョーの装甲車から学んだ教訓を活用することができ、ホワイトはプジョーの2つの派生型の2つの武器を1つの砲塔に組み合わせた。[1] [2] [3]最初のバッチは20台製造され、ホワイトAM Mle 1915と呼ばれた。[3] [4] 1915年には西部戦線が塹壕戦で泥沼化しており、フランス軍で装甲車はほとんど使われていなかったため、生産は中止された。[4] [10] 1917年に生産が再開され、ホワイトAM Mle 1917/1918として知られる現地製造のホワイトトラックシャーシが使用され、Mle 1915とは異なり右ハンドルで、約230台が製造されました。[4] [3] 1918年の終戦までに205台のホワイトAMがまだ運用されていました。[1] [3] [11]
1920年代後半、オリジナルのホワイトシャーシは完全に摩耗していると判断されたが、装甲車体は良好な状態であったため、1927年と1928年にシャーシを交換する設計が作成された。[3] [5]最初の試作車であるホワイト-ラフリーAMD 50（AMDはAuto-Mitrailleuse de Découverteの略）は1931年に納入され、98台がアップグレードされたが、オリジナルのホワイトシャーシは一切保持されなかったものの、車両の起源を示すためにホワイトという名前が保持された。[3] [5] [6]すぐにさらなるアップグレードが必要であると判断され、1933年に最初のラフリー-ヴァンセンヌAMD 80が納入され、フランス軍が完全に新しいパナール178に調達を切り替えるまでに合計28台が製造された。[8] [9]
サービス
1918年までにフランス軍はホワイトAMを最も優れた、最も有用な装甲車の設計とみなし、西部戦線で広く使用された。[1] [3] [11]
1937年から、ホワイト＝ラフリーAMD 50とラフリー＝ヴァンセンヌAMD 80はともにフランス本土での運用からパナール178に置き換えられ、主にフランスの海外領土に追いやられ、1940年5月までにAMD 50はアルジェリア、チュニジア、インドシナ、レバノンで確認されたが、13台がフランス本土に残り、残りのAMD 80はすべてフランス領北アフリカにあった。[5] [8] [9]フランス本土の車両は侵攻してきたドイツ軍に捕獲され、ドイツ国防軍によって人員の訓練に短期間使用された。[5]北アフリカの車両は少なくとも1943年まで運用が続けられ、その後残りの車両はアメリカのM8グレイハウンドに置き換えられた。[5] [8] [9]第5アルジェリア・スパヒス連隊小隊を受け取ったが、1946年までにパナール165/175装甲車に置き換えられた。[12]
ギャラリー
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ホワイトAM -
ホワイトAM -
ホワイトAM -
ホワイト・ラフリー AMD 80
参照
参考文献
- ^ abcdefghi Hogg, Ian V. ; Weeks, John (1980). The illustrated encyclopedia of military cars . ロンドン: New Burlington Books. p. 182. ISBN 0-90628-675-1。
- ^ abcdefg フォス、クリストファー F. (1977)。世界の戦車と戦闘車両の図解百科事典：第一次世界大戦から現在までの主要な戦闘車両の技術ディレクトリ。ロンドン：サラマンダーブックスリミテッド。p. 69。ISBN 0-86101-003-5。
- ^ abcdefghij B, David (2015). 「White AM modele 1915/1918」.戦車百科事典. カナダ、ケベック州ボーアルノワ. 2019年12月9日閲覧。
- ^ abcd ブラッドフォード、ジョージ (2010)。1914-1938装甲戦闘車両。メカニクスバーグ、ペンシルバニア州: スタックポールブックス。p. 11。ISBN 9780811742115。
- ^ abcdefg B, David (2014). 「White-Laffly AMD 50」.戦車百科事典. カナダ、ケベック州ボーアルノワ. 2019年12月10日閲覧。
- ^ abc Zaloga, Steven J. (2014).第二次世界大戦のフランス戦車（2）：騎兵戦車とAFV。ロンドン：ブルームズベリー出版。p. 69。ISBN 9781782003946。
- ^ Kasheev, L. (2009). Kolesnye bronyeavtomobili Francii 1920-1945 [ 1920-1945年のフランスの装輪装甲車]. Bronyekollektsya (ロシア語). Vol. 5(86)/2009. モスクワ. p. 14.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ abcde B, David (2014). 「White-Laffly AMD 80」.戦車百科事典. カナダ、ケベック州ボーアルノワ. 2019年12月10日閲覧。
- ^ abcd Misner, Antoine (管理者). "1934 AMD Laffly 80 AM White Laffly". Chars français sur le net (フランス語). ルーベ. 2019年12月10日閲覧。
- ^ ビショップ、クリス（2014年）。『第一次世界大戦の兵器図解百科事典』ロンドン：アンバーブックス、p.23。ISBN 978-1-78274-141-1。
- ^ ab マイズナー、アントワーヌ (管理者)。 「オートミトラィユーズとオートカノン」。Chars français sur le net (フランス語)。ルーベ。2019 年12 月 9 日に取得。
- ^ "AMD TOE の詳細". Histoire de guerre、blindés et matériels (フランス語)。 No. 80. 歴史とコレクション。 2007 年 12 月。76 ～ 79 ページ。
外部リンク
- Haugh, David R. 「White AMC Mle 1918」（PDF）。Warwheels 。オレゴン。 2019年12月10日閲覧。
- Haugh, David R. 「AMD Laffley 50 AM」（PDF）。Warwheels 。オレゴン。 2019年12月10日閲覧。
- Haugh, David R. 「Laffley 80 AM」（PDF）。Warwheels 。オレゴン。 2019年12月10日閲覧。
- ケンプ、ピーター。クレランド、チャーリー（編）。「Automitrailleuse White」。Landships II 。 2019年12月9日閲覧。