プジョー装甲車

プジョー装甲車
タイプ	装甲車
原産地	フランス
サービス履歴
使用中	1914–39
使用者	フランス ポーランド セルビア王国 ユーゴスラビア王国
戦争	第一次世界大戦 ポーランド・ソビエト戦争 第二次世界大戦
生産履歴
設計	1914
メーカー	プジョー
生産	1914–15
建造数	270
仕様
質量	5 t (4.9 長トン、5.5 短トン)
長さ	4.8 m (15 フィート 9 インチ)
幅	1.8 m (5 フィート 11 インチ)
身長	2.8 m (9 フィート 2 インチ)
クルー	3または4
主 武装	AM - 8mmオチキス M1914 MG 1門 AC - 37mm オチキス M1887 砲 1 門
エンジン	プジョー 4気筒ガソリン 2,500 rpmで40 hp (30 kW)
ドライブ	車輪付き4x2
運用 範囲	140 km (87 マイル)
最高速度	時速40km（25マイル）
参考文献	ビショップ[1]とフォーティ＆リヴジー[2] 。

プジョー装甲車は、第一次世界大戦で使用するために1914年にフランスで急遽開発された、市販のプジョー トラックをベースにした四輪装甲車でした。

プジョー装甲車には2つの主なバージョンがあり、プジョーAM（「オートミトライユーズ」）は8mm（0.31インチ）のオチキスモデル1914機関銃で武装し、プジョーAC（「オートキャノン」）は37mm（1.5インチ）のオチキスM1887砲で武装していました。2つの武装は交換可能で、湾曲した砲盾を備えたピボットマウントに取り付けられていました。^{[1] [2] [3]}

プジョー装甲車の主な量産モデルは、プジョー18CV（「cheval-vapeur」または馬力）タイプ146またはタイプ148のシャーシに基づいて製造されました。プジョー装甲車は、エンジンが前部に搭載され、運転手は中央に、後部にはオープントップの戦闘室がありました。装甲と武装の追加重量を支えるために、シャーシとサスペンションが強化され、後部には二重の車輪が使用されました。運転手の位置は傾斜のきつい装甲で保護され、エンジンはラジエーターを保護する鋼鉄シャッターで装甲されていました。^{[1] [2] [3]}

戦争の初期の数か月間、市販のプジョー153型ツアラーは、乗員室の周囲に5.5mm（0.22インチ）厚の平らな側面の装甲板を追加し、木製の側面を持つ無防備な後部戦闘室と、中央にピボットマウントされた機関銃または軽銃盾で保護された37mmオチキスM1887砲を追加することで、オープントップの装甲車に急遽改造され、120台が製造されました。^{[1] [3] [4]}

同じ年の後半には、キャプテン・レイノーが設計した、より大型のタイプ146のシャーシをベースにした専用設計バージョンが開発された。新しい設計では、エンジンと戦闘室に装甲保護が施され、武装にはより密閉された砲盾が設けられたが、上部は開いたままであった。150台が製造され、生産ラインの後半ではタイプ146のシャーシにタイプ148のシャーシが追加された。^{[1] [3] [4]}

1915年以降、西部戦線は塹壕戦に陥り、フランス軍ではこれらの車はほとんど使われず、一部は後方地域の哨戒に使われた。1918年までに運用されていたプジョーはわずか28台だった。^{[1] [2]}

1920年、18台のプジョーがポーランド・ソビエト戦争でソ連と戦うためにポーランドに提供された。1930年代初頭までにこのタイプは時代遅れとみなされ、ポーランド軍では交換されたが、警察では引き続き使用された。1939年9月時点で3台が使用され、侵攻してきたドイツ軍と戦った。^{[1] [2] [3]}

1918年には4台のプジョーがセルビア王国にも提供され、ユーゴスラビア王国で1941年まで使用され、侵攻してきたドイツ軍との戦闘に参加した。^[3]

• 第一次世界大戦の戦闘車両一覧

ウィキメディア・コモンズには、プジョー装甲車に関連するメディアがあります。

• 「プジョー装甲車（モデル1914）」ミリタリーファクトリー。 2019年6月18日閲覧。
• 「プジョー1914」。ミリター・ウィッセン。2019 年6 月 18 日に取得。
• 「ポーランド軍におけるプジョー装甲車」PIBWL 。 2019年6月18日閲覧。