ウェザビー橋

ウェザビー橋
ウェザビー橋、下流側（上の画像）、上流側（下の画像）
座標	北緯53°55′36″ 西経1°23′10″ / 北緯53.9266° 西経1.38603° / 53.9266; -1.38603
運ぶ	A661
十字架	ワーフ川
ロケール	ウェザビー、ウェスト・ヨークシャー
その他の名前	ウェザビー橋
特徴
デザイン	アーチ橋
材料	石
スパン数	6
水中の桟橋	4
歴史
オープン	13世紀
位置

ウェザビー橋は、ウェスト・ヨークシャー州ウェザビーのワーフ川にかかる、指定建造物およびグレードIIに指定されている橋で、13世紀に建てられました。^{[1] [2]}この橋は南岸のミックルスウェイトと北岸の町の中心部を結んでいます。以前はA1グレート・ノース・ロードが通っていましたが、現在はボストン・スパと南 に続くA661ボストン・ロードが通っています。

この橋は13世紀に建設された。^[3] 17世紀に再建され、1773年と1826年にバーナード・ハートリーの設計により2度拡張された。この橋の修復は過去に政治的に論争を巻き起こしたことがある。

1315年、エレノア・ド・パーシーは、魂の救済のために修繕を引き受けた橋の橋渡し料をエドワード2世に請願した。ヨークの異端審問は「誰も」橋を修繕する義務を負わないと宣告し、1316年にエレノアは橋渡し料を与えられた。 ^[4] 1599年、ある石工が四半期会議で、修繕料として4ポンド13シリング4ペンスが支払われていないと訴えた。裁判所は、その支払いとして5ポンドを徴収するよう命じた。1614年、ナールズボロ四半期会議で、橋の舗装が腐っていると報告され、裁判所は橋の修繕のためにバークストン、クラロ、スカイラックのワペンテイクから20マークの徴収金を出した。 ^[5] 1662年、橋は「通行人と家畜にとって危険」であると評された。修理費用は260ポンドと見積もられ、郡税から支払われ、ウェザービーの住民2人が測量士に任命された。^[6] 橋に関する問題は、その後50年間で四半期会議で10回取り上げられ、橋の維持に300ポンドが費やされた。橋は、町の南にあるガーフォースとキパックスの炭田と、ワーフの北にある集落への重要な物流リンクであった。石炭運搬車が道路の表面を劣化させ、ワーフの急激な上昇が構造上の問題を悪化させた。^[6]

JMWターナーは1816年にウェザビーを訪れ、橋を描いた。彼が使用した見晴らしの良い場所は、木々の成長により現在は使用できない。^[7]

最初のウェザービーバイパスが建設され、1950年代後半に運輸大臣 アーネスト・マープルズによって新しい橋が開通するまで、ウェザービー橋がこの地域で唯一の横断歩道だった。次の上流の橋はリントンにあり、下流はボストン・スパにあった。^[8] 最初のバイパス橋の開通により、グレート・ノース・ロードは町から離れることになった。ウェザービー橋は現在、最初のバイパス橋と2番目のバイパス橋（1980年代後半に開通）とともに3つの道路横断歩道の1つである。歩行者が利用できる橋は3つあり、イングス歩道橋（1970年代初頭に建設）、ウェザービー橋、最初のバイパス橋（2番目のバイパス橋は高速道路の規制により通行不可）である。数本のバス路線が橋を渡っている。

ウェザービー橋はウェザービー堰から約 100 ヤード下流にあります。ワーフ川の水位が上昇すると、隣接する駐車場とウィルダネスの低地が浸水します。橋のアーチは、川の水位が下がった後に問題を引き起こす可能性のあるゴミや流木を集める障壁として機能することがあります。

橋の上には、E・F・ロザリン設計の町の戦争記念碑がある。戦没者追悼記念日の朝は、献花式のため橋は通行止めとなる。

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  ウェザービー橋の西側、堰堤が見える
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  ウェザビー橋の東側
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  ウェザービー橋のライトアップ
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  ウェザービーとミックルスウェイトの境界は橋に記されている
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  橋の最北端のアーチの下にある歩行者用地下道
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  東側、南岸の橋の下の小屋
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  橋の上にある町の戦争記念碑。

• ウェザビーの歴史
• ワーフ川の渡河地点一覧
• ウェザビーの指定建造物

• アンウィン、ロバート（1987年）。ウェザビー：ヨークシャーの市場町の歴史。ウェザビー歴史財団のリーズ大学出版局。ISBN 978-0951196809。

ウィキメディア・コモンズには、ウェザビー橋に関連するメディアがあります。

• ヨークシャーへようこそ、ターナートレイル、ウェザービーブリッジ

北緯53°55′36″ 西経1°23′10″ / 北緯53.9266° 西経1.3860° / 53.9266; -1.3860