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ウェストン ポイント ドック(ウェストン港とも呼ばれる) は、イングランド、チェシャー州ランコーンのマンチェスター運河沿いにある内陸港です。FLX Logistics が運営しています。
| ウェストン ポイント ドック | |
|---|---|
 マンチェスター運河沿いの倉庫 | |
| 位置 | |
| 位置 | ランコーン、チェシャー |
| 座標 | 北緯53°19′36″ 西経2°45′36″ / 北緯53.3266° 西経2.7601° / 53.3266; -2.7601 |
| OSグリッド | SJ494813 |
| 詳細 | |
| オペレーター | FLXロジスティクス |
| オープン | 1810 |
| タイプ | 内陸港 |
| 目的 | 貨物輸送 |
| 結合 | マンチェスター船舶運河、ウェストン運河 |
歴史
1810年、ウィーバー航行会社は、ウィーバー川の河口への困難な進入を避けるために、フロドシャムとランコーンのウェストンポイント地域の間にウェストン運河を完成させ、ウェストンポイントにドックを設置しました。 [1]オールドベイスンは現在も残っていますが、船舶の航行はできなくなりました。ニューベイスンは1850年から1856年にかけて建設され、1963年から1966年にかけて埋め立てられました。[2]
1841年、現在は使われていないが歴史的建造物となっているドックの跡地に英国国教会の教会であるクライスト・チャーチが建設された。 [3]
1859年、ウェストン運河のウェストンポイントドックとブリッジウォーター運河のランコーンドックを結ぶ、ランコーン・アンド・ウェストン運河と呼ばれる短い運河区間が建設されました。
さらに2つのドック、デラメール（1865-1870）とトルマッシュ（1885）が建設され、現在はデラマッシュドック1つを形成しています。[2]
マンチェスター船舶運河は 1894 年に開通しました。現在、この運河はウェストン運河やウィーバー運河に代わるドックとして機能しています。
現在
2007年8月、ウェストン港の所有者であるウェストベリー・プロパティ・ファンドはエディ・ストバート・グループと合併し、ストバート・グループを設立した。同グループは、現在道路で運ばれている貨物を鉄道と水路で輸送できるように、この場所を複合一貫輸送の港湾施設に開発する計画を立てた。これは、倉庫の増設、新しいコンテナ処理施設、既存のウェストコースト本線鉄道側線の延長、新しい連絡道路、ドックとマンチェスター船舶運河の間の航行可能なアクセスの改善を意味する。[4] [5]しかし、計画は実行されず、ドックは現在FLXロジスティクスによって運営されている。[6]
参照
参考文献
- ^ スターキー、HF (1983)。スクーナー港：アッパーマージーの帆走2世紀。オームズカーク：GW＆A.ヘスケス。ISBN 0-905777-34-4。
- ^ ab アシュモア、オーウェン（1982年）。北西イングランドの産業考古学。マンチェスター大学出版局。ISBN 978-0719008207。
- ^ Historic England . 「クライスト・チャーチと教会の墓地の手すり、ハルトン（1271140）」。イングランドの国家遺産リスト。 2021年4月24日閲覧。
- ^ Eddie Stobart が Stock Market に参加、Eddie Stobart、2007 年 8 月 15 日、2009 年 8 月 12 日時点のオリジナルよりアーカイブ、2008 年8 月 18 日閲覧
- ^ ショート、エイドリアン（2007年8月12日）「トラック大手が雇用を増やす」、ランコーンウィークリーニュース、トリニティミラーノースウェスト＆ノースウェールズ、2008年8月18日閲覧
- ^ 「FLX Logistics」. FLX Logistics . 2021年4月23日閲覧。
外部リンク
- FLXロジスティクス