Loading article…
ヴェストファーレンシュタディオン(ドイツ語の発音: [ vɛstˈfaːlənˌʃtaːdi̯ɔn ])ⓘ（文字通り「ヴェストファーレンのスタジアム」）はドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州ドルトムントにサッカースタジアムボルシア・ドルトムント。スポンサーシップ上の理由からシグナル・イドゥナ・パーク[ zɪɡˌnaːl ʔiˈduːna ˌpaʁk ] [ 6 ]と呼ばれ、 UEFAの大会ではBVBスタディオン・ドルトムント[ 7 ] [ 8 ]と呼ばれています。その名前は、かつてのプロイセンのヴェストファーレン州に由来しています。
リーグ戦の収容人数は81,365人（立ち見席と着席席を含む）、国際試合の収容人数は65,829人（着席席のみ）である。[ 2 ] [ 3 ]ドイツ最大のスタジアムであり、ヨーロッパで6番目に大きく、カンプ・ノウとサンティアゴ・ベルナベウ・スタジアムに次いでヨーロッパのトップリーグのクラブの本拠地としては3番目に大きい。2011-12シーズンには17試合で約137万人の観客を集め、1試合平均80,588人を記録し、ヨーロッパの平均観客動員数の記録を保持している。[ 6 ]年間シーズンチケットの販売数は2015年に55,000枚に達した。 [ 9 ]
収容人数24,454人の南スタンド（ Südtribüne ）は、 FIFA、FA、UEFA加盟サッカーにおける立ち見席禁止後、ヨーロッパサッカーで最大の立ち見席である。 [ 10 ] [ 11 ]熱狂的な雰囲気で有名な南スタンドは、 「黄色い壁」を意味する「Die Gelbe Wand 」という愛称で呼ばれている。 [ 11 ]ボルシア・ドルトムントの博物館であるボルセウムは、スタジアムの北東部に位置している。
このスタジアムは、 1974年と2006年のFIFAワールドカップの試合会場となった。また、2001年のUEFAカップ決勝も開催された。ワールドカップやヨーロッパの大会に向けた様々な国内親善試合や予選、そしてヨーロッパのクラブ大会の試合もここで行われている。
1960年代、ボルシア・ドルトムントの伝統的な本拠地であるシュタディオン・ローテ・エルデ（「赤土スタジアム」）の拡張と改修の必要性が生じたため、新スタジアム建設の計画が立てられた。 1966年、チームはカップウィナーズカップで優勝し（ドルトムントはヨーロッパのクラブタイトルを獲得した最初のドイツチームとなった）、シュタディオン・ローテ・エルデは増加するボルシア・ドルトムントのサポーターにとって手狭であることが明らかになった。しかし、ドルトムント市は新スタジアムの建設資金を捻出できず、連邦政府機関も支援を渋った。
1971年、ドルトムントは、 1974年のFIFAワールドカップの開催計画を撤回せざるを得なくなったケルン市に代わり、開催地に選ばれた。ケルンに計画されていたスタジアムのために当初確保されていた資金は、ドルトムントに再配分された。しかし、建築家や計画担当者は、厳しい予算のためコスト管理をしなければならなかった。そのため、伝統的な陸上競技施設を備え、6万人の観客を収容する6,000万ドイツマルクの楕円形スタジアムの計画は破棄せざるを得なかった。代わりに、はるかに安価な、プレハブコンクリート部材で建設される5万4千人の観客を収容するサッカースタジアムの計画が実現した。最終的に、費用は3,270万ドイツマルクに達し、そのうち160万ドイツマルクはシュタディオン・ローテ・エルデの改修に投資された。当初、ドルトムント市は600万ドイツマルクの予算で、わずか80万ドイツマルクを支払うだけで済み、スタジアムの高い収益からすぐに利益を得ることができた。
1974年4月2日、ボルシア・ドルトムントは正式に新ホームスタジアムに移転し、それ以来ヴェストファーレンシュタディオンでプレーしている。[ 5 ] 1972年に降格したボルシア・ドルトムントは、 2.ブンデスリーガ（2部リーグ）で唯一、1974年のワールドカップを全く新しいスタジアムで開催したチームだった。 1976年、ブンデスリーガに昇格したボルシア・ドルトムントは、ドイツの最高峰リーグでの最初の試合を新ホームスタジアムで行った。
2001年5月16日、ヴェストファーレンシュタディオンでは、リヴァプールとアラベスによる2001年UEFAカップ決勝が行われた。[ 12 ]
1974年のFIFAワールドカップでは、ヴェストファーレンシュタディオンでグループステージの3試合とグループリーグの決勝戦1試合が開催された。スタジアムの最大収容人数は54,000人だった。[ 13 ]
6月14日に行われたスコットランド対ザイール（2-0）のグループ2の試合は、サハラ以南のアフリカの国がFIFAワールドカップの試合に出場した初めてのケースだった。
このスタジアムは2006年FIFAワールドカップの会場の一つでした。しかし、スポンサー契約の関係で、ワールドカップ期間中は「FIFAワールドカップスタジアム・ドルトムント」と呼ばれていました。
この大会では6試合が行われ、その中にはドイツがスタジアムで初めて敗北したイタリア戦（2-0で敗北）も含まれている。また、トリニダード・トバゴもこのスタジアムで初めてワールドカップの試合を行い、スウェーデンと対戦した。[ 14 ]
このスタジアムでは、 UEFAユーロ2024の6試合が開催され、その中にはラウンド16と準決勝の試合も含まれていた。大会中、激しい雷雨と豪雨により、スタジアムの屋根の一部から水が流れ落ち、トルコ対ジョージアのグループステージの試合前に観客がずぶ濡れになった。[ 21 ]ラウンド16のドイツ対デンマークの試合でも同様の天候となり、雷と豪雨のため試合が一時中断され、観客は再びスタジアムの屋根からの雨漏りの影響を受けた。[ 22 ]
ヴェストファーレンシュタディオンは、シュタディオン・ローテ・エルデのすぐ隣に位置し、東、南、西、北の4つの屋根付きスタンドで構成されています。[ 26 ]東スタンドと西スタンド（Ost- und Westtribüne）はフィールドの全長にわたって伸びており、南北スタンド（Nord- und Südtribüne）が幅を覆っています。[ 26 ]
当初、4つのメインスタンドの間の角は空席のままで、観客はスタンドの80%以上を覆う広々とした屋根を高く評価していた。東側と西側のスタンドにはスタジアムの座席17,000席が、北側と南側のスタンドには立ち見席37,000席が設けられていた。
スタジアムの南側テラスには、25,000人を収容できるヨーロッパ最大の独立型スタンドであるドルトムントの「イエローウォール」がある。[ 27 ]「イエローウォール」は、ヴェストファーレンシュタディオンにヨーロッパで最も威圧的なホームの雰囲気をもたらし、ボルシア・ドルトムントが2012-13 UEFAチャンピオンズリーグでホーム無敗を達成するのに貢献した。[ 28 ]当時バイエルン・ミュンヘンのミッドフィールダーだったバスティアン・シュヴァインシュタイガーは、ドルトムントの選手と監督のどちらがより怖いかと聞かれたとき、「一番怖いのはイエローウォールだ」と答えた。[ 29 ]
最初の拡張計画は1961年に遡るが、必要な資金が確保できたのは1971年10月4日、市議会がFIFAワールドカップ開催に向けて1971年から1974年にかけてスタジアムを再建することを決定した時だった。拡張工事の一環として、スタジアムの周囲に3000トンもの重さの屋根が追加された。
当初54,000人だった収容人数は、 UEFAの規定により1992年に削減された。北側スタンド全体、東側下層スタンド、西側下層スタンドの立ち見席が座席に転換されたため、収容人数は42,800人に縮小した。座席数は26,000席（うち屋根付き席は23,000席）となり、ヴェストファーレンシュタディオンの座席数は立ち見席数を上回った。
1995年にボルシア・ドルトムントがブンデスリーガで優勝した後、ヴェストファーレンシュタディオンは再び拡張された。ドイツ史上初の民間によるスタジアム拡張で、東側と西側の2つのメインスタンドに2階席が設けられた。新しい屋根構造で覆われた各セクションには、さらに6,000席が設置された。こうしてスタジアムの収容人数は元の54,000人に戻り、その大部分（38,500席）が屋根付きの座席となった。1997年のUEFAチャンピオンズリーグでのドルトムントの優勝後、成功とますます増え続ける熱狂的なファンにより、ヴェストファーレンシュタディオンは再び拡張する必要が生じた。今回は南側と北側のスタンドが拡張され、総収容人数は68,800人に増加した。南側の立ち見席（「Die Südtribüne」、ホームチームのサポーターが集まる場所）は、収容人数2万5000人を誇る、ヨーロッパ最大の独立型スタンドとなった。
2000年にドイツがワールドカップの開催権を獲得した際、ヴェストファーレンシュタディオンが大会の開催において重要な役割を果たすことは明らかでした。しかし、ヴェストファーレンシュタディオンはFIFAの準決勝開催要件を満たしていなかったため、3度目の拡張が必要となりました。既存のスタンド間のコーナー部分に4つの新しいスタンドが建設され、国際試合の収容人数は52,000人から67,000人に増加しました。さらに、新しいコーナー部分にはVIPゲスト用の座席とケータリング設備が設けられ、VIP席の総数は5,000席に増加しました。新しいセクションからフィールドを遮るもののない視界で観戦できるようにするため、既存の内部屋根の支柱は撤去され、外部の支柱に置き換えられました。支柱はボルシア・ドルトムントのチームカラーに合わせて黄色に塗装されました。改修工事の過程で、建設作業員は、第二次世界大戦中に連合軍の爆撃機が投下した450キログラム（1,000ポンド）の不発弾を、ピッチのハーフウェイラインからわずか1メートルほど下の地点で発見した。ドイツの工業中心地であり、激しい爆撃を受けたドルトムントのスタジアムとその周辺地域は、爆弾処理班によって避難させられ、爆弾の解除には1時間を要した。
ヨーロッパで最大級[ 30 ]かつ最も快適な[ 31 ]スタジアムの1つと考えられている。最後の改修は2006年のFIFAワールドカップのために行われた。スタジアムはガラス張りの正面、地中暖房（冬季の試合も可能）、そして最大のテラス席を備えている。収容人数は81,360人で、ドイツ最大のスタジアムである。拡張はドイツの建築事務所Architekten Schröder Schulte-Ladbeckによって実現された。スタジアム内には4つのビデオスクリーンがある。北スタンドの外側にある5つ目のスクリーンは小さく、28平方メートルである。
2005年12月1日以降、ヴェストファーレンシュタディオンはシグナル・イドゥナ・パークという名称を使用している。この契約は2022年2月に2031年まで延長された。[ 32 ]
このスタジアムは現在、リーグ戦で最大81,365人のファン（立ち見席と着席席）を収容できます。試合のチケット価格はヨーロッパのビッグ5サッカーリーグ（イングランド、ドイツ、スペイン、フランス、イタリア）の中で最も安い部類に入るため、このスタジアムは多くのイングランド人ファンを試合に引き付け、英語でのスタジアムツアーも開始しました。[ 29 ]
スタジアムは2018年に改修工事を受ける予定で、ブンデスリーガの試合では収容人数が81,365人、国際試合では66,099人に増える予定である。[ 33 ]無料Wi-Fiが導入される予定だが、クラブは試合中は信号を遮断し、ファンがスマートフォンをしまい、チームの応援に集中できるように計画している。[ 29 ]
2022-23シーズンから、チャンピオンズリーグの試合でファンが立ち見することが許可され、収容人数は81,365人（リーグ戦と同じ）に増加した。[ 34 ]
元々はドルトムント市が所有し、後にボルシア・ドルトムントに売却されたヴェストファーレンシュタディオンの所有権は、クラブが深刻な財政難に陥っていた2002年に不動産信託に売却されました。その後、ヴェストファーレンシュタディオンは約2年間フロリアン・ホム氏が所有していましたが、ボルシア・ドルトムントが2017年までに段階的にスタジアムを買い戻すことを意図して、再び不動産信託に売却されました。しかし、クラブは2005年春に通常の税金を支払うことができず、信託の保有者は資産の金利を引き下げ、クラブが財政再建後に税金を支払うことを許可しました。これらの措置により、クラブの破産は回避され、施設の将来が確保されました。2006年、ボルシア・ドルトムントはモルガン・スタンレーからの融資を受けてスタジアムを買い戻し、新たな所有者となりました。ボルシア・ドルトムントは2008年にモルガン・スタンレーからの融資を完済した。[ 35 ] [ 36 ]
負債を減らすため、スタジアムの命名権は保険会社シグナル・イドゥナに売却された。2005年以来、スタジアムは「シグナル・イドゥナ・パーク」として知られている。2006年のFIFAワールドカップでは、シグナル・イドゥナはFIFAのスポンサーではなかったため、スタジアムは「FIFAワールドカップスタジアム、ドルトムント」と呼ばれた。2022年には、契約は2031年まで延長された。[ 37 ]
シグナル・イドゥナ・パークへは、ドルトムント市営鉄道（ライトレール）のU42（テオドール・フリードナー・ハイム駅）、U45（シュタディオン駅）、U46（ヴェストファーレンハレン駅およびシュタディオン駅）でアクセスできます。U45とU46は、試合開催日のみ営業する特別な駅であるシュタディオン駅に停車するという点で独特です。また、ドイツ鉄道は、ドルトムント・シグナル・イドゥナ・パーク駅に定期列車と試合開催日限定の特別列車を運行しています。この駅へは、ドルトムント中央駅や、ハーゲン、イーザーローン、リューデンシャイトなどの都市圏の他の都市から、地域鉄道RBを利用してアクセスできます。ただし、一部のサポーターは通常、U42とS4をメラーブリュッケ駅で下車し、リンデマン通りまたはアルネッケ通りを経由してクロイツフィアテルを通ってシグナル・イドゥナ・パークまで歩きます。
ドルトムント空港からスタジアムへは、シャトルバスでホルツヴィッケデ/ドルトムント空港駅まで行き、そこからRB59番線に乗ってドルトムント中央駅方面へ向かい、シグナル・イドゥナ・パーク駅で下車してください。
車でスタジアムへ行く場合は、B1ルールシュネルヴェークとB54を経由できます。ドルトムント工科大学にも駐車場があり、そこからシャトルバスがスタジアムまで運行しています。
地下鉄メラーブリュッケ駅からスタジアムへは、クロイツフィアテル地区を通ってアクセスします。この地区は、クロイツ通りとフィンケプラッツ周辺にバー、クラブ、パブ、カフェが集中していることで有名です。試合日には、多くの露店商が路上でビール、ソーセージ（ブラートヴルスト）、ユニフォームなどを販売します。スタジアムの北側には、多くの展示ホテルやアパート、そして元ボルシア・ドルトムントの選手ケヴィン・グロスクロイツが考案したサッカーをテーマにしたレストラン兼ファンクラブハウス「ミット・シュマッケス」があります。
アウトバーンの反対側には、ヴェストファーレンハレンとフロリアンタワーと呼ばれるテレビ塔がある見本市会場があり、そこからはスタジアムを遮るもののない眺めで見ることができる。
北緯51度29分33秒、東経7度27分6秒/北緯51.49250度、東経7.45167度/北緯51.49250度、東経7.45167度