ウエスタンスタートラック

ウエスタンスタートラックセールス株式会社

オフィスロゴ
会社種別	子会社
業界	自動車
設立	1967年、カナダ、ケロウナ （1967年）
創設者	ホワイトモーターカンパニー
本部	オレゴン州ポートランド 、 アメリカ合衆国
主要人物	ロジャー・ニールソン（社長、CEO） デイブ・カーソン（社長）
製品	トラック
親	ダイムラートラック北米
子会社	ERF（1996年～2000年）
Webサイト	翻訳元

ウエスタン スター トラック セールス社は、オレゴン州ポートランドに本社を置くアメリカのトラック製造会社で、多国籍企業ダイムラー トラックの独立子会社であるダイムラー トラック ノース アメリカの子会社です。ウエスタン スターのトラックは、フレイトライナーのディーラーでよく販売されています。

1967年、ホワイトモーターカンパニーは、オハイオ州クリーブランドのホワイトと本社を共有し、ブリティッシュコロンビア州ケロウナに新工場を構え、ホワイトウエスタンスターとしてウエスタンスター部門を開始した。当時のホワイトウエスタンスターのトラックは、姉妹会社であるオートカーのキャブを使用することが一般的だった。ウエスタンスターの生産はユタ州オグデンに移されたが、1981年にホワイトのトラック事業がボルボに売却された際にこのブランドは含まれず、代わりにボウバレー・リソーシズとノヴァ・コーポレーションに売却され、それぞれ50%を所有した。^{[1] [2] [3]}

1991年、ウエスタンスタートラックは、ウエスタンスターのオーストラリア子会社の所有者であるテリー・ピーボディとボブ・シャンドによって買収されました。^{[1]ウエスタンスタートラックは、1995年にバス製造業者のオンタリオバスインダストリーズ（}オリオンバスインダストリーズに改名）を買収しました。ERFトラックは1996年にウエスタンスターに買収されました。^{[4] [5] 2000年に}MANに売却されました。^[6]

2000年にウェスタンスターはダイムラークライスラーに買収され、フレイトライナー・トラック部門の一部となった。^{[2] [7] [8]}

2002年、ウェスタンスターの生産はオレゴン州ポートランドの工場に移されました。^[9] 2015年5月、ノースカロライナ州クリーブランドのダイムラートラック北米工場で、4700および4900モデルの製造が開始され、さらに新型のセミトラクター5700XEモデルの組み立ても開始されました。^[10]

2022年、Western Starは、1998/99年から生産されていた当時の「Constellation」シリーズに代わるXシリーズのトラックを発表し、市場に投入しました。Western Starトラックの新しいXシリーズには、47X、48X（オーストラリアのみ）、49X、57Xが含まれます。

47Xはエントリーレベルのモデルで、ダンプベッドやセメントミキサーの追加など、主に職業目的に使用されます。47Xは、標準のフィフスホイールコネクタを使用して標準のトレーラーを牽引することもできます。47Xは、デイキャブ構成と、36インチと48インチのスリーパーオプションで利用できます。 ^[11]

49Xもまた、より頑丈でカスタマイズ性に優れた職業用トラックです。49Xは標準セミトレーラーとして利用でき、追加のアタッチメントを追加できます。49xは、デイキャブ、36インチスリーパー、48インチスリーパー、60インチスリーパー、72インチスリーパーなど、複数のキャブ構成で利用できます。36インチはトレンチスタイルのロールーフで、48インチと60インチはミッドルーフで利用できます。72インチはハイルーフとミッドルーフで利用できます。^[11]

57X はオンハイウェイ バリアントで、フレイトライナー カスケディア シャーシとキャブを使用していますが、強化されたキャビン ボーン、異なるドア、2 段階加熱ヘッドライトとステンレス スチール クローム グリルを備えたエアロダイナミック フロント エンドなど、多くの改良が施されています。また、デジタル コックピットが標準装備されています。標準のアナログ ダッシュボードを選択することもできます。このトラックは、セミトレーラーを牽引できるオンハイウェイ セミトラックとして設計されており、業務用アプリケーションはほとんどまたはまったくありません。57X は、業務用モデルよりも高級なモデルです。すべての 57X は、ノースカロライナ州クリーブランドで手作業で製造されています。57X には、デイ キャブ、60 インチ ミッド ルーフ、72 インチ ハイ ルーフ スリーパー オプションなど、複数の構成があります。

利用可能なトランスミッションは、さまざまな仕様の自動マニュアルDT12とイートン自動マニュアル/マニュアルギアボックスです。^{[12] [13]}

Western Star は以前、次のモデルを提供していました。

• 4700 シリーズは Western Star のエントリー レベル モデルで、トラックとトラクターの用途で利用でき、どちらもバンパーからキャブ背面 (BBC) までの長さは 110 インチ (2,790 mm) でした。職業用途では、そのエンジニアリングにより、ボディ ビルダーの取り付け時間とコストが削減され、事実上あらゆる職業用途に装備することができました。オンハイウェイ用途では、4700 はデイキャブと 40 インチ スリーパー構成で利用でき、主に短距離用途で使用されました。
• 4800 シリーズは、4700 よりも強力なエンジン オプションを提供し、109 インチ (2,770 mm) の BBC を特徴としていました。Western Star は、シャーシとキャブのみのトラックを提供し、顧客の希望に応じて、ボディ ビルディング会社がダンプ ボディ、ミキサー、タンク、クレーン、またはその他の構造物を取り付けることができました。工場で取り付けられたツイン ステア オプションも、ダンプおよびミキサー用途でこのモデルで人気がありました。トラクター バージョンも利用可能でした。
• 4900 シリーズは、123 インチ (3,120 mm) の BBC を特徴としていました。これは、さまざまな業界を対象とした多目的トラック/トラクターでした。このトラックは、5 輪付きトラクター、ボディビルダーが装備するためのベア シャーシ、または自動車運搬用のロー キャブ モデル (Low Max) として構築できました。4900 には、エクストリーム デューティやツイン ステアを含む 5 つの構成が用意されていました。
• 5700XE は 2015 年に発売され、オンハイウェイ用途のみに設計されました。このトラックは 126 インチ (3,200 mm) の BBC と、セットバックされたフロント アクスル位置を特徴としています。デイキャブまたはスリーパーとして指定できます。トランスフォーマー映画『ロストエイジ』および『最後の騎士王』では、オプティマス プライムがこの車両に変形します。
• 6900 シリーズは、Western Star 社が製造した最高容量のモデルで、伐採、採鉱、その他の類似の用途を含むオフロード用途向けに設計されました。Extreme Duty および Twin Steer 構成 (XD および TS) で利用可能で、それぞれ 141 インチ (3,580 mm) の BBC を備え、そのサイズと平らで四角いフロント フェンダーの両方で認識できました。
• 軽支援車両、車輪付き、または LSVW は、1990 年代にカナダ軍向けにライセンス生産され、イヴェコ VM 90をベースにしています。設計変更には、4 速オートマチック トランスミッションとターボチャージャーが含まれ、エンジン出力が 115HP に増加しました。貨物トラック、指揮所、救急車、通信ケーブル敷設車両として構成され、2,879 台が製造されました。

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  ウェスタン スター バルカン、トロント市
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  ウエスタンスター 5700XE
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  オレゴン州ポートランドのダイムラートラックビルの前に駐車されたウェスタンスター6900 8x6。
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  カナダ陸軍が使用するウェスタンスターLSVW。

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