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2つの異なる独立した鉄道冷蔵車会社が、ウェスタン・リフリジレーター・ラインという名称で事業を行っていた。
最初の会社であるウェスタン・リフリジレーター・ライン（WRL ）は、カリフォルニア州セントラルバレーの果物や青菜の農家向けにサービスを提供する目的で、ウェスタン・パシフィック鉄道が1923年1月1日に設立した冷蔵貨車リース会社でした。しかし、1924年初頭、WPとパシフィック・フルーツ・エクスプレスは、 PFEがウェスタン・パシフィックのすべての生鮮食品を取り扱うという契約を締結しました。WPが保有していた既存の車両2,000台すべてがPFEの車両プールに組み込まれ、その年に発注された775台も含まれていました。
契約締結前に納入された車両はすべて、黄色に塗装され、両端と屋根は黒色で、「Western Refrigerator Line」の文字が記され、「WRL」の文字を囲むように「Perishable Products」という文字で構成された菱形の紋章が付けられていました。契約締結後に到着した車両は、黄橙色に塗装され、PFEの分類に従って文字と番号が付けられ、両側面にWPの「Feather River Route」のエンブレムが描かれていました。
30年間の運用を経て、最も状態の良い900両の車両がカリフォルニア州ローズビルにあるPFEの工場で改修された。これらの車両には電動循環ファンなどの改良が施され、現在の基準に適合するように改良された。1967年までに、ごく一部を除いてすべての車両が廃車となった。新しい機械式冷蔵貨車の購入に数百万ドルを投資する必要に迫られたウェスタン・パシフィック鉄道は、代わりに同年6月にPFEのライバルであるフルーツ・グロワーズ・エクスプレス（当時、24,000両の機械式冷蔵貨車と3,500両の冷蔵トラクター・トレーラーを保有していた）と提携することを選んだ。
当初使用されていた木製冷蔵貨車のうち数両は、WPシステムでの製氷サービス用に改造された。
ウェスタン・リフリジレーター・ライン・カンパニー（WRX ）は、グリーンベイ・アンド・ウェスタン鉄道（GBW）向けに500両の冷蔵貨車を運行するために1929年に設立されました。WRXは、1960年代にGBWが敷地を買収するまで、ウィスコンシン州グリーンベイのノーウッド操車場に本社を置いていました。WRXの車両には、GBWの「グリーンベイ・ルート」のエンブレムがよく付けられていました。1981年までに、WRXはバーリントン・ノーザン鉄道の一部となりました。
ウェスタン・リフリジレーター・ライン・カンパニー名簿、1930年～1970年：
出典：『大黄艦隊』17ページ 。