ウェスタンハット駅

ウェスタンハット駅（旧称ロウアーハット駅、ニュージーランド地理委員会の正式名称はロウアーハット）は、ニュージーランドのロウアーハットにある単線メリング線の途中駅で、トランスデブ・ウェリントンがメットリンクブランドで運行するメットリンク電車が乗り入れている。^{[ 1 ] [ 2 ]}

リバーリンク・プロジェクトの一環としてメリング駅の移転が完了するまで、最長18ヶ月間、この駅はメリング線の列車の終着駅となる。^{[ 3 ]}

この駅は、 1954年3月1日にハットバレー西側のメリング～ベルモント間が廃止され、アッパーハットとワイララパ方面への直通線が谷の中央を通るルートに変更されるまで、ワイララパ線のハットバレー線区間上に位置していた。その後、ウェスタンハット駅を経由してメリングに至る短縮された路線が電化された。

19世紀には、ウェリントンからハットまでの路線とロウアーハット駅が1874年4月14日に開通した。

1892年には新しい駅舎が建設され、そこには女性用待合室と一般待合室が設けられた。

ジョージ・トループが設計した大きな新しいロウアーハット駅舎は1906年に開業した。ロウアーハットからペトーンまでの路線は1905年に複線化されたが、ウェリントンまで完成したのは1911年だった。ロウアーハットからハットバレージャンクションまでの2番目の（複）線は1958年までに撤去された。ホイは1968年に「プラットフォームは今でもこの地域で最も長いものの1つで、2両編成のメリング列車は真ん中で見えなくなってしまう」と述べている。^{[ 4 ]}

かつてこの駅には「悪名高い」肥料側線があり、ウェリントンの街路から集められた馬糞が特別な「肥料列車」でそこに鉄道で運ばれていた。^{[ 5 ]}この駅は1954年以降も重要な貨物施設であったが、1981年にメリング支線は、ロウアーハット駅の貨物施設が閉鎖され、ロウアーハットへのローカル貨物入換が停止されたことで、最後の貨物輸送を失った。貨物取扱業務はグレースフィールドの新しい施設に移管された。^{[ 6 ]}

ロウアーハット駅は、1988年11月26日のウォータールー駅乗り換え駅の開業に伴い、ウェスタンハット駅に改名された。^{[ 7 ]}

この建物は現在、様々な店舗や企業に賃貸されており、「ステーション・ビレッジ・コンプレックス」と呼ばれている。。

以下のメットリンクバス路線がウェスタンハット駅に乗り入れています。

ウィキメディア・コモンズにあるロウアー・ハット駅関連のメディア

• Metlink の旅客サービス時刻表は、Wayback MachineとTranz Metroに2007年6月4日にアーカイブされています。
• 「ロウアーハット駅（写真、1900年）」。ニュージーランド国立図書館。1900年。
• 「ロウアーハット駅（写真、1910年）」。ニュージーランド国立図書館。1910年。