ウェストポイント（1847）

ウェストポイント（West Point、ウェストポイント[1]とも呼ばれる）は^、 1840年代に建造された完全装備の船で、リバプールとニューヨーク間の商品、乗客、郵便物の輸送に使用されました。ロバート・カーミット・レッド・スター・ライン社^[2]が運航する数少ない外洋定期船の1つでした。米国のニューヨーク市とフィラデルフィア、ベルギーのアントワープを主な寄港地としていたベルギー/米国の海運会社レッド・スター・ラインとは混同しないでください。

1846年、ロバート・カーミットはニューヨークの造船所ウエスターベルト・アンド・マッケイにウェストポイントの建造を依頼した。^[1]カーミットのウェストポイントは、その名前を冠した唯一の船ではなかった。広く知られた蒸気船SSアメリカが1941年6月1日にアメリカ海軍に買収され、USSウェストポイント^[3]と改名され、第二次世界大戦中に兵員輸送船として使用されたため、その影に隠れてしまった。

ウェストポイントは1847年にウェスターベルト・アンド・マッケイ社によって建造された。 ^{[1]同社は流線型の}クリッパー船や高速蒸気船の建造で名声を得た。^{[4]この造船所では、}スクリュー式スループ USS ブルックリンなどのアメリカ海軍の艦艇も建造した。^{[4] [5]}

ウェストポイントは、特にイギリスで鉄が造船に使われるようになっていたにもかかわらず、南部のライブオークで建造された。 ^{[1]その後数年間で、鉄船の利点がより明白になり、木造船の価値は目に見えて低下した。そのため、木造船の所有者は船}を鉄と銅で固定し始めた^。ウェストポイントの場合、これは1857年11月に起こった。^[1]

レッド・スター・ラインのために ウェストポイントの建設を命じたのはロバート・カーミットでした。

残された乗客名簿^[7]に基づいて、フルリグ帆船ウェストポイントが運航されていた16年間に、少なくとも7人の船長が船長を務めていたことが判明しました。以下は、リバプールから確認できるすべての航海の概要と、ニューヨーク市への到着日（各船長に割り当てられています）です。

• マクビーン、ウィリアム M. (ウィリアム マンロー):ニューヨーク州セント アンドリュース協会の伝記記録 (1922)
• スコヴィル、ジョセフ・アルフレッド（バレット、ウォルター＝ペンス）：ニューヨーク市の古い商人（1863）、ISBN 0-543-79000-2、ISBN 978-0-543-79000-2  
• ラボック、バジル：Western Ocean Packets、ISBN 0-486-25684-7、ISBN 978-0-486-25684-9  
• モリス、シルビア J.:エディス・カーミット・キャロウ・ルーズベルト: ファーストレディの肖像、ISBN 0-375-75768-6、ISBN 0-375-75768-6、ISBN 978-0-375-75768-6   
• ウィップル、アルバータ州：クリッパー船、ISBN 0-8094-2677-3、ISBN 978-0-8094-2677-5  
• Laakso、seija-riitta: Across the Oceans (学術論文、ヘルシンキ大学、フィンランド)、ISBN 978-951-746-904-3、ISBN 952-10-3559-5  

ウィキメディア・コモンズにはウェストポイントに関連するメディアがあります。

• mysticseaport.org カーミットファミリーに関する情報
• immigrantships.netのウェブサイトにこの船の乗客リストがいくつか掲載されている
• theshipslist.com は、船舶や船会社に関する多くの情報 (船舶の説明、乗客リスト、船隊リスト、船舶の写真など) が掲載されている Web サイトです。