ウエストリンク

西リンク（スウェーデン語: Västlänken）は、スウェーデンのヨーテボリで建設中の鉄道プロジェクトです。全長8キロメートル（5マイル）の鉄道と、トンネル6キロメートル（4マイル）からなり、セントラレン、ハーガ、コルシュヴェーゲンの3つの新しい地下駅が含まれています。^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}このプロジェクトの目的は、通勤列車と地域列車の輸送能力を高め、移動時間を短縮することです。^{[ 7 ]}  

ウエストリンクのセントラレン区間は2026年12月に開通予定で、トンネルの残りの部分は2030年12月までに交通開放される予定である。^{[ 8 ] [ 9 ]}

ウエストリンク計画は、ピーク時に追加の列車を受け入れる余地のない終着駅として運営されているヨーテボリ中央駅の容量問題を解決するために開始されました。この制約により、列車の運行本数を増やす取り組みや、現在ヨーテボリと主にバス路線で結ばれている地域第2の都市ボロースへの新線建設の取り組みが阻害されてきました。

ヨーテボリ大都市圏に住む102万人（2018年）のうち（ヴェストラ・イェータランド県では170万人）、45万人がヨーテボリ市外に住んでいる。^{[ 10 ]}この地域では約17万5千人が毎日ヨーテボリ市に通勤している。^{[ 11 ]}

このプロジェクトは西スウェーデン資金調達パッケージ（Västsvenska Paketet）の一部であり、費用は241億から271億スウェーデンクローナ（2009年価格水準）と見込まれています。^{[ 7 ]}建設には岩盤の爆破と粘土の掘削が含まれ、線路、架線システム、信号、通信インフラの設置が継続的に行われています。^{[ 7 ]}当初は2026年までに全面開通する予定でしたが、ウエストリンクは現在2030年12月までに完成する見込みです。^{[ 9 ]}

スウェーデンの他の主要都市にある同様のトンネルには、 2010年にマルメで完成したシティトンネル^{[ 12 ]}や、2017年にストックホルムで完成したシティライン^{[ 13 ]}などがある。

2018年5月30日に正式な建設開始式が行われた。^{[ 16 ]}

2023年9月、工事の進捗が遅く契約が再発注されたため、ハガ区間の建設が中断され、完成予定日は2030年頃に延期された^{[ 17 ] [ 18 ]。}パダン観光船の運航会社は、工事を円滑に進めるために運河を3年間閉鎖するという提案に反対している[ ^{19 ] 。}

2024年の進捗状況としては、セントラレンでのコンクリート打設が完了し、設置作業が開始された。クヴァルンベルゲットトンネルが完成し、地上部分はヨーテボリ市に引き渡された。ハーガでは、遅延の後、建設が再開され、3つの契約が締結され、主要エリアでの作業が再開された。コルシュヴェーゲンでは、トンネルの掘削が完了し、駅と連絡トンネルのコンクリート工事が進んだ。^{[ 20 ]}

ウエストリンクは、スウェーデン西部のインフラ整備資金イニシアチブである西スウェーデンパッケージ（スウェーデン語：Västsvenska paketet ）の一部です。2010年に設立されたこのパッケージには、マリーホルム道路トンネル、ヒシンゲン橋、ヨーテボリ中心部のE45高速道路の地下化などの主要プロジェクトが含まれています。^{[ 21 ]}

2023年時点で、このプロジェクトの総建設費は365億スウェーデンクローナ（約18億ユーロ）と見積もられています。^{[ 22 ] [ 23 ]}西スウェーデンパッケージの資金のほぼ半分はスウェーデン政府からのもので、総費用の約47%を負担し、ヨーテボリ市は約3.4%を負担しています。ヴェストラ・イェータランド地方とハッランド地方は共同で約2.7%を負担し、さらに2.1%は土地の価値の実現によって資金調達されています。^{[ 24 ]}ヨーテボリの渋滞税は総資金の約38.4%を占めています。^{[ 24 ]}

2013年1月に導入された渋滞税による財源確保は、論争の的となっている。2014年9月、ヨーテボリ市で拘束力のない住民投票が行われ、回答者の57%が税の廃止に賛成票を投じた。^{[ 25 ]}しかし、西スウェーデンパッケージの財源確保戦略の一部として、依然として維持されている。^{[ 26 ] [ 27 ]}

2025年9月、ヨーテボリ市はコスト増加のため主要請負業者との契約を解除した。^{[ 28 ]}

ウエストリンクプロジェクトの一環として、スウェーデンの国営鉄道不動産会社であるイェルンフーセンは、周辺の鉄道用地を新しいセントラレン駅周辺の都市エリアであるセントラスターデンに開発している。^{[ 29 ]}

この開発には、主にオフィスとして使用される約140,000 平方メートル (1,500,000平方フィート)の賃貸可能スペースが含まれていますが、住宅、小売、文化用途の可能性もあります。^{[ 30 ]}このエリアの注目すべき建物には、30,000 平方メートル (320,000平方フィート)のオフィス複合施設であるPark Centralと、15,000 平方メートル (160,000平方フィート)の建物で、Centralen 駅のメイン エントランス、1,400 平方メートル (15,000平方フィート)の小売スペース、8,000 平方メートル (86,000平方フィート)のオフィス スペースを収容する建物である Gothenburg Grand Central があります。^{[ 31 ] [ 32 ]}          

セントラルスターデン計画には6棟の高層ビルがあり、最も高いビルは130メートル（430フィート）に達する。^{[ 33 ]}この地域はヨーテボリ市のビジョン・エルヴスターデン都市開発の一部である。^{[ 34 ]} 

スウェーデン運輸省 ( Trafikverket ) は、2018 年から 2026 年にかけて、建物のフェンスが都市の景観を損なうものにならないようにするための公共アート プロジェクトを実施しています。^{[ 35 ] [ 36 ]}建設期間中は、高さ2.8 ～ 4 メートル (9 ～ 13フィート)の建物のフェンスが8 キロメートル (5マイル)設置されます。^{[ 37 ]} Trafikverket は、プロジェクトの一部となる可能性のあるアート作品のアイデアやプレゼンテーションをアーティストに公募しました。^{[ 38 ]}最初の 2 つの作品は 2018 年に作成されました。^{[ 39 ]}大きなスタートは 2019 年でした。^{[ 36 ]}セントラルレン、カナルトリゲット、ザンクト・エリクスガータン、ヴェスタ・ショーファルテン、パックフスプラッツェン、スケップスブロン、セードラ・ハムンガータン、ローゼンルンド、芳賀、プステルヴィク、リンネプラッツェンに作品が存在する、または存在する予定です。ああ、コルスヴェーゲン。^{[ 35 ]}このプロジェクトはプランクシダンと呼ばれます。  

• マルメ市街トンネル
• シティバナン、ストックホルム
• ヨーテボリ市制400周年記念