ヨルダン川西岸の封鎖

ヨルダン川西岸封鎖システムは、常設または部分的に人員が配置された検問所、コンクリートの検問所や障壁、金属製の門、土塁、トンネル、溝、そしてパレスチナ人の移動の自由を管理・制限する複雑な許可制限を含む一連の障害物である。^[1]

1980年代後半に第一次インティファーダが勃発し、ヨルダン川西岸地区とガザ地区で渡航制限が強化された後、イスラエルはガザ地区の労働者にガザ地区からの労働者の入国許可証の所持を義務付け、厳しい閉鎖が始まった。^[2]

イスラエル政府は、このシステムは2000年9月以来1,000人以上のイスラエル人を殺害したパレスチナのテロ攻撃からイスラエル国民を守るために設計されたと述べている。 ^[1]これらの目的が部分的に達成されたことに加え、封鎖システムはコミュニティを土地から、またコミュニティ同士から分断し、パレスチナ人の医療・教育サービス、職場、宗教礼拝所へのアクセスを制限した。^[1]

検問所や物理的障害物の数、その用途や場所は様々である。^[1]いくつかはパレスチナ人のイスラエル地域へのアクセスを制限するために設置されているが、そのほとんどは「イスラエル人とパレスチナ人ではなく、パレスチナ人同士の交流を制限する」ものである。^{[3]こうした動向を追跡している}国連人道問題調整事務所などの組織は、最近の上昇傾向を報告している。2005年8月の376から2006年9月現在528に増加している。これらのうち83の検問所はイスラエル国防軍や国境警備隊によって使用されており、445の検問所や障害物は使われていない。^[1]

有人検問所は通常、監視塔と歩行者や車両のアクセスを制御するために使用されるその他の物理的なブロックを備えた障壁で構成されています。

飛行検問所は、予告なしに一定期間、自発的に設置される抜き打ち検査所で、多くの場合、ピーク時の主要交通路に設置されます。2006 年 7 月、8 月、9 月には、飛行検問所は 1 週間あたり平均 165 回使用されました。 ^[1]

これらは、パレスチナ人の歩行者と車両のアクセスを監視/制御するための高架軍事塔です。

制限された道路を通るイスラエル人入植者の通行を保障する。これらのフェンスは、パレスチナ人が主要都市に通じる主要道路を通行するのを妨げている。ヨルダン川西岸には、合計 37,600 メートルに及ぶ 25 のフェンスがある。

許可制度は複雑で、地域によって適用方法が異なります。許可があれば移動が楽になり、検問所で追い返されるリスクが減ります。許可は、特定の検問所を通過する場合、ヨルダン渓谷、グリーンラインとイスラエルのヨルダン川西岸障壁の間の「閉鎖地域」にアクセスする場合、および東エルサレムに入る場合に必要です。

ヨルダン川西岸の障壁を通過してパレスチナ領土およびイスラエルへの制限された移動を許可します。パレスチナ人がゲートを通過するには許可が必要です。73 の障壁ゲートのうち 38 は、適切な許可を持つパレスチナ人に開放されています。

• シームゾーン
• ヨルダン川西岸地区
• イスラエル国境警察

• 世界銀行技術チームによるヨルダン川西岸地区の移動とアクセス制限に関する報告書
• 全国弁護士組合代表団
• 国連人道問題調整事務所 - パレスチナ占領地域
• OCHA ヨルダン川西岸封鎖地図 - 6 月 6 日
• OCHA oPt 東エルサレム地域封鎖地図 - 6 月 6 日
• OCHA パプアニューギニア地域封鎖マップ - 6月6日
• OCHA パプアニューギニア地域封鎖マップ - 6月6日
• OCHA oPt サルフィット地域閉鎖地図 - 6 月 6 日
• OCHA パプアニューギニア地域封鎖マップ - 6月6日
• OCHA パプアニューギニア地域封鎖マップ - 6月6日
• OCHA パプアニューギニア領土ジェニン地域封鎖地図 - 6月6日
• OCHA パプアニューギニア領土ヘブロン地域封鎖地図 - 6月6日
• OCHA パプアニューギニア地域封鎖マップ - 6月6日
• OCHA パプアニューギニア地域封鎖地図 - 6月6日
• OCHA パプアニューギニア地域封鎖マップ - 6月6日