Loading article…
 州道215号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 215 は赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| SR20の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 6.24マイル[1] (10.04 km) | |||
| 存在した | 1973年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  オカノガンのSR 20 | |||
  オマックのSR 155 支線 | ||||
| 北端 |  オマックのUS 97 / SR 20 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | オカノガン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州道215号線（SR 215 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州オカノガン郡を結ぶ全長6.24マイル（10.04 km）の州道である。この州道はオカノガンのSR 20からオマック市街地のSR 155支線までオカノガン川と平行して北東に走っている。SR 215は東に曲がり、ノースオマックでSR 20とアメリカ国道97号線（US 97）との交差点で終わる。この州道は、1960年代にオマックのバイパスが建設されるまで、US 97と並行する州道10号線および主要州道10号線（PSH 10）の一部であった。1964年の高速道路の番号再設定後にSR 20は州道にルート化されたが、1973年にバイパスに移動され、SR 215に置き換えられた。
ルートの説明
SR 215 は、オカノガンの 2nd Avenue でSR 20との交差点として始まり、SR 20 は南東に曲がってオカノガン川を渡ります。2nd Avenue はサーモンクリークを渡り、アルマパークでオカノガン川に注ぎます。このハイウェイは北東に進み、オカノガンコミュニティ図書館を通り過ぎてからオマックに向かい、エルムウェイになります。[1 ] SR 215 はオマック記念墓地とミッドバレー病院を通り過ぎてからオコマドライブになり、オマックのダウンタウンに入ります。[1]この道路は東に曲がって 4th Avenue に入り、再びメインストリートに入り、地元の郵便局を通り過ぎてからオマックアベニューと交差し、SR 155 支線として標識が出ています。[1]メインストリートは北に進み、ウェナッチーバレーカレッジのオマックキャンパスを通り過ぎてから[3] 、東に曲がってリバーサイドドライブに入り、SR 20 とUS 97の交差点で終わります。[1] [4]
ワシントン州運輸局（WSDOT）は毎年、州内の高速道路で一連の調査を実施し、交通量を測定しています。これは年間平均日交通量（AADT）で表され、これは年間の平均的な日の交通量の尺度です。2011年、WSDOTは、主にオマックのダウンタウンで、1日あたり4,200台から13,000台の車両が高速道路を使用していると計算しました。[5]
歴史
オカノガン川に沿ってオカノガンとオマックを結ぶ南北の道路は1903年から存在し、[6] 1905年に州道10号線の一部として指定された。 [7] [8]この高速道路は1919年にシェラン・オカノガン・ハイウェイと名付けられ、 1926年に米国国道97号線の一部となり、[9] [10] 1937年に州道10号線と州道11号線が作られた際にPSH 10号線となった。[11] [12] 1962年からオカノガン川の東側にオマックのバイパスが建設され、[13] [14] [15] 1967年にUS 97号線がそこに再ルートされた。[16] [17] [18] SSH 16AはUS 97号線とPSH 10号線の古い線形を使用して作成され、オカノガンのPSH 16からUS 97、オマックのPSH 10まで。[18] 1964年の高速道路の番号変更後、SSH 16AはSR 20の一部となり、1970年に法律として制定されましたが、[18] [19] SR 20はUS 97に沿って東に延長され、古いルートは1973年にSR 215になりました。[2] 1973年以降、高速道路のルートに大きな変更は行われていません。[20]
主要交差点
この高速道路はオカノガン郡内にあります。
参考文献
- ^ abcdef 戦略計画部（2012年3月5日）。州高速道路計画計画報告書2011、SR 2からSR 971 （PDF）（報告書）。ワシントン州運輸局。pp. 1245– 1248。2013年1月21日閲覧。
- ^ ab "47.17.419: State route No. 215".ワシントン州改正法典.ワシントン州議会. 1973年. 2013年1月21日閲覧。
- ^ 「キャンパスマップ」。ウェナッチーバレーカレッジ。2013年1月11日。 2013年1月21日閲覧。
- ^ 「State Route 215」（地図）。Googleマップ。2013 年1 月 21 日閲覧。
- ^ スタッフ (2011). 「2011 年年次交通レポート」(PDF)。ワシントン州運輸局。p. 159 。2013 年1 月 21 日閲覧。
- ^ ワシントン：オカノガン四角形（JPG）（地図）。1：125,000。米国地質調査所。 2013年1月21日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1905 年 1 月 26 日)。「第 7 章: 特定の州道の設置および修理に関する規定」。ワシントン州会期法 (1905 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。22 ページ。2013年1 月 21 日閲覧。
- ^ ワシントン州の州道の位置と提案を示す地図( DJVU ) (地図)。ワシントン州高速道路委員会。1909年。 2013年1月21日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1919)。ワシントン州の会期法 (1919年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。2013年1月21日閲覧。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ ワシントン州議会 (1937 年 3 月 17 日)。「第 190 章: 主要州道の設立」。ワシントン州議会法 (1937 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。939 ページ。2013年1 月 21 日閲覧。
- ^ ワシントン州の高速道路(DJVU) (地図)。高速道路局。1939年。 2013年1月21日閲覧。
- ^ 「オマク近郊でバイパス工事が進行中」。スポークスマン・レビュー。1962年10月4日。45ページ。 2013年1月21日閲覧。
- ^ 「バイパスは貿易の敵ではないかもしれない」。スポークスマン・レビュー。1965年3月19日。18ページ。 2013年1月21日閲覧。
- ^ ラーセン、ジェフ（2004年10月13日）。「Short Trips: Omak has a big review and heart」シアトル・ポスト・インテリジェンサー。 2013年1月21日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1967)。「第 145 章」。ワシントン州の会期法(1967 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。
- ^ Northwest、1967年（地図）。Rand McNally。1967年。 2013年1月21日閲覧。
- ^ abc Okanogan、1963 (JPG) (地図)。1:250,000。米国地質調査所。1963年。 2013年1月21日閲覧。
- ^ Prahl, CG (1965 年 12 月 1 日)。「州間高速道路の識別」(PDF)。ワシントン州高速道路委員会、高速道路局。2013年1 月 21 日閲覧。
- ^ ワシントン州高速道路、2011-2012 (PDF) (地図)。1:842,000。ワシントン州運輸局。2011年。 2013年1月21日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 215
KMLはWikidataから取得されています
- ワシントン州の高速道路