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ワスコ、カリフォルニア州 | |||||||||||||
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 ワスコ駅は2019年12月に開業しましたが、駅舎はその後取り壊されました。 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | 700 G ストリート ワスコ、カリフォルニア 州、アメリカ合衆国 | ||||||||||||
| 座標 | 北緯35°35′39″ 西経119°19′55″ / 北緯35.5941° 西経119.3319° / 35.5941; -119.3319 | ||||||||||||
| 所有者 | ワスコ市 | ||||||||||||
| 行 | BNSF ベーカーズフィールドサブディビジョン[1] | ||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||
| 接続 |  カーン地域交通：110、115 [2] | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: WAC | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1975年10月26日[3] | ||||||||||||
| 再建 | 2006 | ||||||||||||
| 元の会社 | サンフランシスコ・サンホアキン・バレー鉄道 | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2023年度 | 25,830 [4] (アムトラック) | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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ワスコ駅は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ワスコにあるサンホアキンス線のアムトラック駅です。駅には単線の西側に 1 つのプラットフォームがあります。
歴史
サンフランシスコ・サンホアキン・バレー鉄道(SF&SJ)の建設が将来の町の敷地まで達すると、小さな屋外の 2 階建ての駅が建設された。費用は 4,500 ドルで、標準の No. 2 設計に従ったものだった。また、線路に面した大きな窓があり、駅長が線路の向こうの活動を観察できた。デューイと名付けられた町は駅の周囲に発展し、後にワスコと改名された。[5]
1899年、SF&SJはアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（バレー支社の一部）に買収され、引き続き駅を旅客および貨物サービスに使用した。1907年、駅は貨物需要の増加に対応するために拡張された。1950年代には待合室が閉鎖され、2階も寝室として再編された。[5]
駅は1971年に閉鎖され、アムトラックが設立され、サンホアキン渓谷の路線はいずれも運行されなくなった。1974年、サンホアキン路線が渓谷を通るようになった。当初、列車はワスコに停車しなかった。アムトラックは1975年10月26日にワスコを主要停車駅として追加した。 [3]駅は1978年に取り壊され、ベンチ数台と駐車場が作られた。駅の一部はシャフター・サンタフェ駅の修復に使用された。[5]
ある時点で、[いつ? ]ワスコはサンホアキンルートの定期的な停車地となり、待合所が建設されました。2006年9月21日、まったく新しい駅がオープンしました。スペイン復興様式で建てられたオープンエアの駅として設計されました。ワスコ商工会議所もここに入居する予定です。[5]
カリフォルニア高速鉄道の開通に伴い、ワスコ市当局はアムトラックの運行が中止される可能性があると懸念を表明している。[6] 2020年8月現在[アップデート]、決定は発表されていない。[7]
駅舎はカリフォルニア高速鉄道（HSR）の敷設のため2021年4月に取り壊されたが、プラットホームは引き続き使用されている。[8] HSRプロジェクトの建設パッケージ4の一環として、将来の高速鉄道線路の下にあるGストリートと7番街の角からアムトラックのプラットホームまで歩行者がアクセスできるように横断歩道が建設されている。サンホアキンスは高速鉄道の運行が開始されるとここでの運行を停止する予定である。[9]
参考文献
- ^ SMA Rail Consulting (2016 年 4 月)。「カリフォルニア旅客鉄道ネットワーク図」(PDF)。カリフォルニア州運輸局。11 ページ。
- ^ 「ルート110と115」（PDF）。Kern Regional Transit。2023年12月24日。 2024年3月15日閲覧。
- ^ ab 「アムトラックがワスコで初のピックアップを実施」。ベイカーズフィールド・カリフォルニアン。1975年10月27日。p.8 。 2022年3月28日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：カリフォルニア州」（PDF）アムトラック。2024年3月。 2024年6月26日閲覧。
- ^ abcd "Wasco, CA (WAC)". Amtrak . 2013年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月13日閲覧。
- ^ 「ワスコ市、高速鉄道公社に反対を表明」。ベーカーズフィールド・カリフォルニアン。2020年8月13日。 2020年8月13日閲覧。
- ^ Hewerdine, Makayla (2020-08-13). 「ワスコ市、高速鉄道が地域にもたらす課題について語る」KERO-TV . 2020年8月14日閲覧。
- ^ モーゲン、サム（2021年4月3日）。「ワスコのアムトラック駅の解体に伴い、高速鉄道がゆっくりと確実にカーン郡に侵入」テハチャピニュース。 2021年4月7日閲覧。
- ^ 「2023年事業計画更新案」（PDF）。SJRRA。36ページ。 2023年10月25日閲覧。
サンホアキンスと暫定HSRサービスを最も効率的に統合するため、2030年末にHSRインフラの運用が開始されると、マーセドはサンホアキンス鉄道サービスの南端となる。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのワスコ駅に関連するメディア
- ワスコ、カリフォルニア州 – アムトラック
- ワスコ、カリフォルニア州 – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- ワスコ、カリフォルニア州 – 米国鉄道ガイド (TrainWeb)