ウォーレン・ヘイスティングス（1789年船）

歴史
イギリス
名前	ウォーレン・ヘイスティングス
所有者	1789年：フェアリー商会 1805:J. ショート
ビルダー	ジョージ・ジレット、カルカッタ、[1]またはジョージ・ジレットとデイヴィッド・ロバートソン[2]
発売	1789年11月[1]または1789年2月11日[2]
名前を変更	スピーク（1805）
運命	1830年8月25日 登録抹消、解体完了[2]
一般的な特徴
トンの負担	400、[3]または439、[4] または450、[1] [5]または456、[6]または459、[7]または473、[8]または473 82 ⁄ 94 [2] ( bm )
長さ	111フィート10インチ（34.1メートル）（全長} [2]
ビーム	31フィート2インチ（9.5メートル）[2]
推進	帆
武装	1797年:4ポンド砲8門[4] 1809年:9ポンド砲14門[9]

ウォーレン ヘイスティングスは1789 年にインドのカルカッタで建造されました。船籍は 1796 年にイギリスに移されました。1805 年に売却され、新しい所有者は船名をスピークに変更しました。この船はイギリスからニュー サウス ウェールズまで囚人を輸送する 航海を 3 回行いました。最初の囚人輸送航海の後、この船は捕鯨に従事しました。

ウォーレン・ヘイスティング（スピーク）の船体（銅張り、マストとヤード付き）の費用は55,000シッカ・ルピーでした。 ^[1]

ウォーレン・ヘイスティングスは1789年に広州に到着したと報告された田舎船の一つであった。^[10]

1796年9月7日、ウォーレン・ヘイスティングスはイギリスの船籍に登録された。^[5]同船は1796年に船長W・フレミング、船主フェアリー・アンド・カンパニーとともにロイド船籍^{に登録された。 [7]}

ロイド船籍には、1799年からウォーレン・ヘイスティングスが変更なく記載され続けている。しかし、1801年の船舶登録簿には、 1801年に所有者がW・レノックスに変更されたことが記されており、1802年にはウォーレン・ヘイスティングスが記載されていない。^[a]

政府は、サー・デイビッド・ベアード将軍の紅海遠征を支援するための輸送船としてウォーレン・ヘイスティングスを雇った。この遠征の目的は、アレクサンドリアの戦いでサー・ラルフ・アバクロンビー将軍を支援することだった。

1802年のニュー・オリエンタル・レジスターには、ウォーレン・ヘイスティングスとベンジャミン・ブレイクが所有者兼船長として記載されている。^[3]

1805年にこの船は売却され、新しい所有者は船名をスピークに改名した。^[2]

スピークは1809年にロイズ船籍に登録され（1808年に出版）、船長はヒングストン、所有者はウィルソン商会であった。同船の貿易はロンドン〜ボタニー湾であった。^[9]ジョン・ヒングストンの指揮の下、スピークは1808年5月18日にイギリスのファルマスから出航し、1808年11月16日にポートジャクソンに到着した。 ^[12]同船は99人の女性囚人を乗船させ、そのうち2人が航海中に死亡した。^[13]

スピークは1809年1月12日にポートジャクソンから出航し、捕鯨やアザラシ漁を行った。^[14]

1809年、彼女はダーウェント川で捕鯨を行っていた。^[15]

1810年3月、ボイド虐殺の後、6人の捕鯨船がベイ・オブ・アイランズに集結し、マオリ族への報復攻撃を開始した。捕鯨船は推定16人から60人のマオリ族を殺害し、いくつかの建物を焼き払った。船員1人が事故で死亡した。攻撃に参加した船はアタランタ、インスペクター、ニュージーランド、パーセベランス、スピーク、スプリング・グローブであった。^{[16] [17]}

1810年2月、スピークはベイ・オブ・アイランズにいた。 ^{[18] 3月、}ボイド虐殺の話を聞いて、スピーク、インスペクター、ダイアナ、アタランタ、パーシビアンスの一団がテ・プナ島のテ・パヒのパへの攻撃に参加し、約60人のマオリを殺害した。テ・パヒは負傷し、数週間後に死亡した。

スピークは南洋から戻る途中、7月にリオにいた。スピークは10月23日にイギリスに帰還した。30トン以上のマッコウクジラ油と150トン以上の黒油を積んで帰還した。^[18]

1820年の船舶登録簿には、スピーク船長、クイントン船長、J. ショート船主、ロンドン〜インド間の貿易が記載されている。^[6] 1821年のロイズ登録簿には、スピーク船長、マクファーソン船長、T. ワード船主、ロンドン〜ボタニー湾間の貿易が記載されている。[ ^8]

囚人を乗せた2回目の航海では、スピーク号はピーター・マクファーソンの指揮下にあった。スピーク号は1820年12月22日にイギリスを出航し、1821年5月18日にポート・ジャクソンに到着した。 ^[19] 156人の男性囚人を乗せたが、そのうち2人が航海中に死亡した。^{[20]囚人の中には、スコットランド}急進戦争の最後の捕虜も含まれていた。スピーク号の乗客には、ホンギ・ヒカとワイカト（2人のマオリ族の酋長）、宣教師トーマス・ケンドールが含まれ、3人ともニュージーランドに戻る途中だった。^[21]

1827 年のロイズ登録簿と船舶登録簿の両方で、スピークの船長はハリソン、所有者は T. ワードまたは J. ワードと記載されています。ただし、ロイズ登録簿では船の職業がロンドン運輸と記載されていますが、船舶登録簿ではロンドン - ニューサウスウェールズと記載されています。

囚人を乗せた3回目の航海では、スピーク号はロバート・ハリソン船長の指揮下にあった。1826年8月8日にシアネスを出発し、11月26日にポート・ジャクソンに到着した。^[22] 156人の男性囚人を乗せたが、航海中に死亡した者はいなかった。^[23]

フィップスは、船主がスピークをポルトガル人に売却したと報告している。^[1]しかし、彼は年を特定しなかった。ハックマンは、スピークが1830年に解体されたと報告している。 ^[2]ロイズ船名簿にも船舶登録簿にも、 1831年のスピークは記載されていない。

• ベイトソン、チャールズ(1959)。囚人船。ブラウン、サン＆ファーガソン。OCLC 3778075  。
• クレイトン、ジェーン・M（2014）。イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775～1815年：船舶のアルファベット順リスト。ベルフォート・グループ。ISBN 9781908616524。
• デュモン・デュルヴィル、ジュール・セバスチャン・セザール。リチャード、アキレ。教訓、ピエール＝アドルフ。クイ、ジャン・ルネ・コンスタン。ゲイマール、ポール。ボアデュヴァ、ジャン アルフォンス (1831 年)、アストロラーベの航海、オルドル デュ ロワの執行、ペンダント アンヌ 1826 – 1827 – 1828 – 1829、MJ デュモン デュルヴィルの命令、ヴァイソー船長: Histoire du voyage T.3 (でフランス語)、vol. 1
• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• 英国下院、議会（1814 年）。東インド会社建造船舶に関する請願特別委員会で採られた証拠の議事録。HM 文具局。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• メアレス、ジョン (1791)、「1788 年と 1789 年に中国からアメリカ北西海岸まで行われた航海: 1786 年にベンガルから船ヌートカで行われた航海の序文付き。これには、北西航路の存在の可能性に関する観察と、アメリカ北西海岸と中国、および後者とイギリスの間の貿易に関するいくつかの説明が添付されています」、第 2 巻、J. ウォルター
• マクナブ、ロバート編 (1908)。ニュージーランドの歴史記録。第 1 巻。
• フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。