ウォルズグレイブ・オン・ソウ

ウォルズグレイブ・オン・ソウ、または単にウォルズグレイブは、イングランド中部ウェスト・ミッドランズ州にある、コベントリー中心部から北東約3.5マイル（5.6 km）に位置する郊外地区です。現在では洪水はほとんど発生しませんが、かつては湿地帯の上に建設されました。しかし、都市の成長により、現在はコベントリーの郊外であり、アンスティ村とシルトン村の南西に位置しています。ウォルズグレイブ・オン・ソウは、コベントリーのポッターズ・グリーン、クリフォード・パーク、ウッドウェイ・パーク、ワイケン、ヘンリー・グリーン、マウント・プレザント地区に隣接しており、市のヘンリー区に属しています^{[ 1 ]。}ただし、ウォルズグレイブ・オン・ソウは、イングランド地方自治体境界委員会（LGBCE）が2003年に区の変更を行う前は、ワイケン区に属していました。 

ウォルズグレイブは、およそ1000年前から存在していたと言われています。ウォルズグレイブ・オン・ソー（当時はソーと呼ばれていました）に礼拝堂があったことが最初に記録されたのは1221年のことです。ドゥームズデイ・ブックにはこの地域に司祭がいたという記述がないため、礼拝堂は1086年以降に建てられた可能性が高いと考えられます。現在、聖マリア教会はかつての礼拝堂の跡地に建っています。教会の元の墓地は埋め立てられ、現在は教会の正面、幹線道路に面した斜面となっています。

ウォルズグレイブは、農業と石炭採掘を中心とした商業の中心地として、かなりの規模の村へと発展しました。1920年代後半には、ウォルズグレイブをコベントリーの境界内に組み込む計画が提案され、道路開発、古い建物や家屋の多くが新しい住宅開発に置き換えられたこと、そして最終的に炭鉱（ヘンリー・ロード沿いにあったクレイブン炭鉱）が閉鎖されたことにより、ウォルズグレイブは徐々に独自のアイデンティティを失っていきました。しかし、セント・メアリー教会の真向かいには古い織物職人の小屋があり、火災や風雨にさらされながらも何度も修復され、今もなお村の起源を偲ばせる存在として残っています。（この小屋は廃墟となり、現在は取り壊され、新しいコテージが並んでいます。）その他にも、戦争記念碑のすぐ東にあるヒンクリー・ロード沿い、ホール・レーンとスクール・ハウス・レーン沿い、そしてかつてのクレイブン・アームズ・パブ近くのウッドウェイ・レーン沿いに、今も残る古い建物が見られます。

1931年当時、この行政教区の人口は2250人であった。^{[ 2 ]} 1932年4月1日、この教区は廃止され、コベントリー、コム・フィールズ、アンスティ、シルトン、ベッドワースと合併した。^{[ 3 ]}

ウォルズグレイブはM6とM69のインターチェンジの南に位置し、バークレイズ銀行のコールセンター、ロイズ・ファーマシー本社、コベントリーにとって重要な他のいくつかの企業を含む、成長を続ける商業エリアです。パラダイス・ウェイの向かいには、ウォルズグレイブ・トライアングル・リテールパークとクロスポイント・ビジネスパークがあります。^{[ 1 ]}ここにはプレミア・イン、クロスポイントという名前のブリュワーズ・フェイア・レストラン、ホリデイ・イン、大型テスコ店、ナンドーズ、 ショーケース・シネマ、その他いくつかのオフィスや倉庫があります。

この地域は、ナショナル・エクスプレス・コベントリーのバス路線1、3、8、85、20A、20C、ステージコーチの703、60、585、およびアリバ・ミッドランズの74、78、X6が運行しています。ステージコーチとアリバのサービス、およびナショナル・エクスプレス・コベントリーの85番サービスは、2020年8月に会社が経営破綻するまで、トラベル・デ・コーシーによって運行されていました。

ウォルズグレイブは、 M6高速道路の2番ジャンクションがM69高速道路と交わる地点である。この地域はA46号線によって迂回されている。

短命に終わったグレイハウンドレース場が、1929年11月16日にカウリーロードに開設された。このレースは独立系（スポーツ統括団体であるナショナル・グレイハウンド・レーシング・クラブとは提携していない）で、独立系レース場に付けられたニックネームである「フラッピング・トラック」として知られていた。^{[ 4 ]}レースは1937年7月22日に終了した。^{[ 5 ]}

• アルバート・スミスとデイヴィッド・フライ：（1991）『失われたコヴェントリー』第1巻、シマンダ・プレス、バークスウェル 。ISBN 0-9513867-1-9

• British History Onlineに掲載されたウォルズグレイブ・オン・ソーに関する記事