若桜線

若桜線（わかさせん）は、鳥取県にある第三セクターの若桜鉄道（わかさ鉄道）が運営する日本の鉄道路線である。この路線は、八頭郡上駅と若狭郡若桜駅を結んでいる。若桜鉄道が運営する唯一の鉄道路線である。この第三セクター企業は、1987年に旧西日本旅客鉄道（JR西日本）の路線の運営を引き継いだ。

所有者と運営者

この路線は若桜鉄道株式会社によって運営されている。当初は同社が線路を所有していたが、2009年4月1日に路線が存在する市町村に所有権が移管され、同社は第二種鉄道事業者として鉄道の純粋事業者となった。八頭町は16.5kmの線路を所有し、若桜町は第三種鉄道事業者として2.7kmの線路を所有している。^[1]

1987年の第三セクター化以降、当路線はWT2500系ディーゼルカー4両で運行され、その後3両が改修されてWT3000系となり、さらに新型ステンレス製WT3300系ディーゼルカーWT3301も投入された。

同社は、かつて東京都国分寺市の鉄道技術研究所で使用されていた旧国鉄DD16形ディーゼル機関車DD16 7号機と、旧国鉄C12形2-6-2T蒸気機関車C12 167号機を所有している。 ^[2]

この路線は1930年1月20日に郡家から隼までの4.5kmの若桜線として開通した。若桜までの全線は1930年12月1日に開通した。^{[3]当初の計画では若桜を越えて}山陰本線の八鹿駅付近まで路線を延長する予定であったが、実現しなかった。^[3]

貨物輸送サービスは1974年10月1日から廃止された。^[4]

1987年4月の国鉄民営化に伴い、若桜線は西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管された。しかし、JR西日本は1987年10月13日に同線の運行を中止し、10月14日から第三セクターの若桜鉄道が運行を引き継いだ。^[3]

^ 鉄道局、国土交通省（2009）。鉄道遊覧（平成21年）東京：電気社研究会。 166–167ページ。ISBN 978-4-88548-113-0。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
^ 笹田正博 (2012年9月). 国鉄・JR保存車大全『国鉄・JR保存車両完全ガイド』イカロス出版 pp. 127, 132. ISBN 978-4863206175。
^ abc 池口英司（2015年7月）。若桜鉄道「SL走行社会実験」を振り返って[若桜鉄道の「SL運転社会実験」を振り返る]鉄道ダイヤ情報誌第44巻第375号交通新聞社 pp. 12–19.
^ 寺田裕和 (2013年1月19日). データブック日本の私鉄[データブック日本の民営鉄道] (日本語). 日本: ネコ・パブリッシング. p. 162. ISBN 978-4-7770-1336-4。