ワイテティ駅

ワイテティ駅
ワイテティ駅
	1980 年のワイテティ駅の航空写真
一般情報
位置	ニュージーランド
座標	南緯38°23′13″ 東経175°11′56″ / 南緯38.386906° 東経175.199007° / -38.386906; 175.199007
標高	125メートル（410フィート）
行	北島主幹
距離	ウェリントン470.07 km (292.09 マイル)
歴史
オープン	1939
閉鎖	1987
電化	1988年6月
サービス

ワイテティ（ワイティティとも呼ばれる）^[1]は、ニュージーランド北島幹線鉄道（NIMT）の待避線で、1939年に単線区間の混雑緩和のために建設された。この区間はテ・クイティから7マイル（11 km）にわたって1：70の勾配で急上昇し、 ^[2]半径8チャネル（160 m）から20チャネル（400 m）の曲線を含む。^[3]ウェリントンから470.07 km（292.09 mi）の位置にあった。^[4]開業当初からテ・クイティ信号所からの集中制御下にあった。^[5]この待避線には4輪貨車100両を収容できた。^[2]

開業日と閉鎖日については情報源によって異なる。1938年10月5日時点では、新しい交差ループの費用は8,600ポンドと見積もられていた。^{[6]この工事は}コパキのループが延長されたのと同時に行われ、両方の費用の合計は19,000ポンドであった。^[7]ループはおそらく1939年12月9日、^[2]あるいは1939年12月3日に開業し、1987年3月31日に閉鎖された。^[8]あるいは、官報に掲載されたように、1939年1月から1977年5月5日までであった。 ^[9]駅は1983年の航空写真ではっきりと見えた。^[10] 1988年に電化が行われ、^[11]より強力な機関車を使用できるようになり、長い勾配での通過点の必要性が軽減された。

この環状線はテ・クイティからプケトゥトゥまでの区間で、公共事業局が1887年3月9日に契約を締結し、わずか2年後に開通した。^[12]

ワイテティは地面から滴る水を意味します。^[13]駅はワイテティ川の谷間にありました。^[14]

参照

ワイテティ高架橋

参考文献

^ 「LATEST TELEGRAMS. THAMES ADVERTISER」. paperspast.natlib.govt.nz . 1888年11月29日. 2019年2月1日閲覧。
^ abc 「MAIN TRUNK LINE、EVENING POST、第128巻、第142号」。paperspast.natlib.govt.nz 。 1939年12月13日。 2019年1月31日閲覧。
^ 「Waiteti Viaduct の強化。— (WE Puddy、AM Inst. CE)」。nzetc.victoria.ac.nz。2019年1 月 31 日閲覧。
^ ニュージーランド鉄道・路面電車地図帳（第4版）。Quail Map Co. 1993年。ISBN 0-900609-92-3。
^ 「鉄道声明（鉄道大臣サリバン閣下による）」paperspast.natlib.govt.nz 1940年。 2019年1月31日閲覧。
^ 「駅アーカイブ」。ニュージーランド鉄道遺産信託。2012年。
^ 「RAILWAY WORKS. AUCKLAND STAR」. paperspast.natlib.govt.nz . 1938年10月11日. 2021年5月4日閲覧。
^ Scoble, Juliet (2010). 「ニュージーランドの鉄道駅の名前と開駅・閉駅日」(PDF) . Rail Heritage Trust of New Zealand .
^ 「Waiteti Railway Siding」. gazetteer.linz.govt.nz . 2019年1月31日閲覧。
^ 「調査番号: SN8213 実行番号: B 写真番号: 7」。Retrolens 1983年3月21日。
^ 「NIMT の電化」. www.kiwirail.co.nz 。2019 年2 月 1 日に取得。
^ “テ・マナ・ワトゥ・アフル・ワイタンギ法廷報告書 2018” (PDF) .
^ 「最後のスパイク」。フィールディング公共図書館。 2019年2月1日閲覧。
^ “ワイカト州ワイテティ・ストリーム”.ニュージーランドのトポマップ。2019 年2 月 1 日に取得。

外部リンク

レトロレンズ航空写真 – 1964年、1983年

[:5-1] 「LATEST TELEGRAMS. THAMES ADVERTISER」. paperspast.natlib.govt.nz . 1888年11月29日. 2019年2月1日閲覧。

[:4-2] 「MAIN TRUNK LINE、EVENING POST、第128巻、第142号」。paperspast.natlib.govt.nz 。 1939年12月13日。 2019年1月31日閲覧。

[3] 「Waiteti Viaduct の強化。— (WE Puddy、AM Inst. CE)」。nzetc.victoria.ac.nz。2019年1 月 31 日閲覧。

[4] ニュージーランド鉄道・路面電車地図帳（第4版）。Quail Map Co. 1993年。ISBN 0-900609-92-3。

[5] 「鉄道声明（鉄道大臣サリバン閣下による）」paperspast.natlib.govt.nz 1940年。 2019年1月31日閲覧。

[:0-6] 「駅アーカイブ」。ニュージーランド鉄道遺産信託。2012年。

[7] 「RAILWAY WORKS. AUCKLAND STAR」. paperspast.natlib.govt.nz . 1938年10月11日. 2021年5月4日閲覧。

[:3-8] Scoble, Juliet (2010). 「ニュージーランドの鉄道駅の名前と開駅・閉駅日」(PDF) . Rail Heritage Trust of New Zealand .

[9] 「Waiteti Railway Siding」. gazetteer.linz.govt.nz . 2019年1月31日閲覧。

[10] 「調査番号: SN8213 実行番号: B 写真番号: 7」。Retrolens 1983年3月21日。

[11] 「NIMT の電化」. www.kiwirail.co.nz 。2019 年2 月 1 日に取得。

[:2-12] “テ・マナ・ワトゥ・アフル・ワイタンギ法廷報告書 2018” (PDF) .

[13] 「最後のスパイク」。フィールディング公共図書館。 2019年2月1日閲覧。

[14] “ワイカト州ワイテティ・ストリーム”.ニュージーランドのトポマップ。2019 年2 月 1 日に取得。