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| CG-15 | |
|---|---|
 CG-15A | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軍用グライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ウェイコ・エアクラフト・カンパニー |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍航空隊 |
| 建造数 | 473 |
| 歴史 | |
| 開発元 | ウェイコ CG-4 |
ウェイコCG-15 は、 CG-4から開発されたアメリカの軍用グライダーです。外見は前身機に似ており、乗客数も同じですが、翼の短縮や機首の流線型化など、設計にいくつかの変更が加えられ、より高速で飛行できるようになりました。1,000 機が発注され、生産終了までに 473 機が納入されました。2 機は海軍に移管され、XLR2W-1 として試験されました。1 機は、ジェイコブス R-755-9星型エンジン 2 基を搭載した XPG-3 駆動グライダーに改造されました。
バリエーション
- XCG-15
- CG-4Aから改造された試作機、改造回数1回。
- XCG-15A
- 新型プロトタイプ、2機製造。
- CG-15A
- 量産型。1948年にG-15Aに再指定され、427機が製造された。
- PG-3
- 1機のXCG-15Aに2基のR-755-9エンジンが搭載され、1948年にG-3Aに再指定されました。
- XLR2W-1
- CG-15A 2機がアメリカ海軍に移管された。
- G-3A
- PG-3は1948年に再指定されました。
- G-15A
- CG-15Aは1948年に再指定されました。
オペレーター
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仕様（CG-15A）
第二次世界大戦の戦闘グライダーのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員:パイロット2名
- 収容人数: 13 名 / 4,035 ポンド (1,830 kg)
- 長さ: 48 フィート 9.6 インチ (14.874 メートル)
- 翼幅: 62 フィート 1.2 インチ (18.928 メートル)
- 高さ: 12 フィート 8.4 インチ (3.871 m)
- 貨物室:
- 長さ: 13 フィート 1.2 インチ (4.0 m)
- 幅: 5 フィート 10.2 インチ (1.8 m)
- 高さ: 5 フィート 6 インチ (1.7 m)
- 翼面積: 623平方フィート (57.9 m 2 )
- アスペクト比: 6.21
- 翼型： NACA 43012 [2]
- 自重: 4,000 ポンド (1,814 kg)
- 総重量: 8,035 ポンド (3,645 kg)
パフォーマンス
- 失速速度: 62 mph (100 km/h、54 kn) フラップアップ
- 53 mph (46 kn; 85 km/h) フラップダウン
- 速度を決して超えないでください: 180 mph (290 km/h、160 kn)
- フラップを下げた状態で時速100マイル（87ノット、時速161キロメートル）
- 翼面荷重: 12.9 lb/sq ft (63 kg/m 2 ) [要出典]
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ Mrazek, James E. (1977年1月1日) 『第二次世界大戦の戦闘グライダー』（第1版） ロンドン：セント・マーチンズ・プレス pp. 130–133. ISBN 978-0-312-28927-0。
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
- 「WACO CG-4 インベージョン グライダーのフィドラーズグリーン ペーパー モデル (歴史的メモと写真付き)」
- ハンドン、デイビッド。「WACO CG-15A」。Dave 's warbirds.com 。 2007年4月30日閲覧。